Fékrásegítő — ellenőrizze (BMW 7 Series E32)

A fékrásegítő ellenőrzése

A fékrásegítő működését ellenőrizni kell, ha a jármű leállításához szükséges fékpedálerő szokatlanul nagy.

Járó motor mellett nyomja meg erősen a fékpedált legalább 10-szer, majd indítsa be a motort lenyomott pedállal. A pedálnak kissé le kell esnie a lábad ereje alatt. Ebben az esetben a fékrásegítő normálisan működik.

Ha nem ez a helyzet, csavarja le a vákuumtömlőt a fékrásegítőről. Indítsa be a motort. Helyezze az ujját a vákuumtömlő végére, hogy ellenőrizze, van-e vákuum (alulnyomás).

Ha nincs vákuum: Ellenőrizze a vákuumtömlő szivárgását vagy sérülését, szükség esetén cserélje ki. Biztonságosan húzza meg az összes bilincset.

Dízelmotor: Távolítsa el a vákuumtömlőt a vákuumszivattyúról, és ellenőrizze, hogy van-e vákuum a tömlőcsatlakozásnál.

Ha van vákuum: mérje meg, ha szükséges, cserélje ki a fékrásegítőt műhelyben.

Vigyázat: Mindig cserélje ki a visszacsapó szelepet a vákuumtömlőben, mert a fékrásegítő membránja károsodhat az üzemanyaggőzöktől (egy benzinmotorban és egy hibás visszacsapó szelepben). A visszacsapó szelepen lévő nyílnak a szívócső felé kell mutatnia.

Hidraulikus fékrásegítő - ellenőrzés, eltávolítás és beszerelés

Járó motor mellett nyomja meg 20-szor a fékpedált.



A pedált nyomva tartva indítsa be a motort.

Ha lemegy a pedál, a rendszer rendben van. Ha a pedál nem megy le, a következő hibák léphetnek fel:

• a szivattyú hibás;
• a DS szabályozó hibás;
• a hidraulikus akkumulátor hibás;
• a fékrásegítő hibás.

A hidraulikus rész ellenőrzése

Ürítse ki a hidraulikus akkumulátort – nyomja meg 20-szor a fékpedált.

Húzza ki a kábelt a kapcsolóból, és távolítsa el a DS vezérlőt.

Szerelje be az összekötő elemet a kapcsoló helyére.

Csatlakoztasson egy nyomásmérőt a csatlakozóelemhez, és zárja el mindkét szelepet.

A DS-szabályozó és a fékrásegítő tömítettségének ellenőrzése

Indítsa be a motort, miközben figyeli a nyomásmérőt.

A felső túlnyomás elérése után állítsa le a motort.

Ha a nyomás 5 percen belül 5 bar-nál többet csökken, a DS szabályozó visszatérő vezetékét meg kell lazítani.

Ha az olaj szivárog a DS szabályozó visszatérő vezetékéből, a DS szabályozó nincs tömítve, és ki kell cserélni.

Ha az olaj nem folyik ki, és a nyomás csökken, az oka a fékrásegítő belső szivárgása, amelyet ki kell cserélni.

A hidraulikus akkumulátor működésének ellenőrzése

Csökkentse a nyomást az akkumulátorban a fékpedál 20-szori megnyomásával - a nyomásmérő 0-n áll.

Indítsa be a motort, és figyelje a nyomásmérőt.

A nyomásmérő értékének meg kell egyeznie az alábbi diagrammal. Ha ezt az értéket nem éri el vagy lépi túl, a hidraulikus akkumulátort ki kell cserélni.

A DS-szabályozó működésének ellenőrzése

Indítsa be a motort. A nyomás a túllépési határértékre nő.

Csökkentse a hidraulikus akkumulátor nyomását (a nyomásmérő szerint) a fékpedál lenyomásával járó motor mellett.

Ezután a DS vezérlő visszakapcsol "akkumulátor töltésre". A nyomás ismét emelkedni fog.

Ha a tesztértéket nem éri el, a DS vezérlőt ki kell cserélni.

Üzemi nyomás 130 bar.

Felső bekapcsolási nyomás 52-57 bar.

Alacsonyabb kapcsolási nyomás 36-41 bar.

Csökkentse a nyomást az akkumulátorban a fékpedál 20-szori megnyomásával.

Távolítsa el a próbanyomásmérőt, távolítsa el a csatlakozó elemet és szerelje be a kapcsolót.

Csatlakoztassa a kábelt.

Ellenőrizze és töltse fel az olajszintet.

A fékrásegítő/főhenger működésének ellenőrzése

Távolítsa el az egyik féknyereg légtelenítő csavarját.

Csatlakoztassa a nyomásmérőt és légtelenítse a levegőt.

Csatlakoztasson egy pedálerőmérőt a fékpedálhoz. Járó motor mellett (teljes hidraulikus akkumulátor) határozzon meg 200 N erőt a fékpedálra. A nyomásmérőnek 70-90 bar nyomást kell mutatnia.

Ha a nyomás nem érhető el, és a rendszer többi része jó állapotban van, a fékrásegítőt ki kell cserélni.

A fékrásegítő eltávolítása

Nyomja meg a fékpedált 20-szor (ürítse ki a hidraulikus akkumulátort).

Távolítsa el a fékfolyadékot a tágulási tartályból.

Távolítsa el a bal alsó műszerfal borítást.

Kösse le a fékpedál rugóját. Válassza le a pedál-fék szerelvény csatlakozását.

Válassza le a tágulási tartályt a fékhengerről, és azonnal dugja be. Kerülje el a szennyeződést.

Válassza le a fékrásegítőt a kartámaszról.





A telepítés fordított sorrendben történik.

A fékrásegítő cseréje

Válassza le a fékrásegítőt a hengerről.

Keresse meg a B méretet az erősítőn, és húzza ki a csatlakozót.



Szerelje fel a villát az új fékrásegítőre, megtartva a B méretet.

A DS szabályozó eltávolítása és beszerelése

Tisztítsa meg a DS vezérlő környezetét.

Ürítse ki az akkumulátort 20-szori féknyomással.

Válassza le a kábelt a bypass nyomáskapcsolóról.





Kapcsolja ki és azonnal zárja le:

• dS szabályozó csővezeték a tartályhoz;
• csővezeték (2) a DS-szabályozótól a kormányműig;
• csővezeték (3) a DS-szabályozótól a szivattyúig;
• csővezeték (4) a DS vezérlőtől a fékrásegítőig.

Vigyázat: A szilárd szennyeződés részecskék zavarhatják a DS vezérlő működését, ami a fék- és a kormányerősítő meghibásodásához vezethet. Ezért ügyelni kell arra, hogy a csövek és tömlők szennyeződésmentesek legyenek.

Beépítéskor a csővezetékeket nyomatékkulccsal kell meghúzni, figyelve a meghúzási erőt.

Távolítsa el a levegőt a rendszerből.