Перевірка вакуумного підсилювача гальм
Підсилювач гальм потрібно перевірити на працездатність, якщо зусилля на педаль гальма, необхідне для зупинки автомобіля, надзвичайно високе.
При непрацюючому двигуні натисніть педаль гальма не менше 10 разів, а потім при натиснутій педалі заведіть двигун. Педаль має трохи опуститись під зусиллям ноги. У цьому випадку підсилювач гальм працює нормально.
Якщо це не так, відкрутіть вакуумний шланг від підсилювача гальм. Заведіть двигун. Приклавши палець до кінця вакуумного шланга, повірте, чи є вакуум (розрідження).
Якщо вакууму немає: перевірте вакуумний шланг на наявність нещільностей та пошкоджень, при необхідності замініть його. Щільно затягніть усі хомути.
Дизельний двигун: стягніть вакуумний шланг із вакуумного насоса і перевірте, чи є вакуум на з'єднанні для шланга.
Якщо розрідження є: виміряйте його, за потреби замініть підсилювач гальм у майстерні.
Увага: При цьому завжди потрібно замінювати зворотний клапан у вакуумному шлангу, так як мембрана в підсилювачі гальм може бути пошкоджена через парів палива (у бензинового двигуна і несправного зворотного клапана). Стрілка на зворотному клапані повинна вказувати у напрямку впускного колектора.
Гідравлічний гальмівний підсилювач - перевірка, зняття та встановлення
Елементи гальмівної системи з гідравлічним гальмівним підсилювачем
1 - головний гальмівний циліндр;
2 - гальмівний підсилювач;
3 - гідроакумулятор;
4 - DS акумулятор;
5 - розширювальний бачок;
6 - насос підсилювача.
При двигуні 20 разів натисніть на педаль гальма.
Утримуючи педаль, запустіть двигун.
Якщо педаль опускається, то система в порядку. Якщо педаль не опускається, можуть бути такі несправності:
- несправний насос;
- несправний DS-регулятор;
- несправний гідроакумулятор;
- несправний гальмівний підсилювач.
Перевірка гідравлічної частини
Спустошіть гідроакумулятор – 20 разів натисніть на педаль гальма.
Від'єднайте кабель від вимикача та зніміть регулятор DS.
Встановіть з'єднувальний елемент на місце вимикача.
До з'єднувального елемента підключіть манометр, обидва клапани закрийте.
Перевірка герметичності DS-регулятора та гальмівного підсилювача
Запустіть двигун, спостерігаючи за манометром.
Після досягнення верхнього надлишкового тиску двигун зупиніть.
Якщо тиск протягом 5 хвилин падає більш ніж на 5 бар, послабте зворотний трубопровід на DS-регуляторі.
Якщо на зворотному трубопроводі на DS-регуляторі виступає олія, DS-регулятор не герметичний і підлягає заміні.
Якщо олія не виступає, а тиск падає, причиною є внутрішня негерметичність гальмівного підсилювача, який слід замінити.
Перевірка роботи гідроакумулятора
Зменште тиск в акумуляторі, 20 разів натиснувши на педаль гальма - манометр на 0.
Запустіть двигун і стежте за манометром.
Показання манометра повинні відповідати наведеній нижче діаграмі. Якщо це значення не досягається або перевищується, гідроакумулятор слід замінити.
Діаграма тиску
А - тиск газонаповнення;
В – температура гідроакумулятора,°С.
Перевірка роботи DS-регулятора
Запустіть двигун. Тиск зросте до надмірного значення вимкнення.
Знизьте тиск гідроакумулятора (по манометру) до тиску вмикання, натискаючи на педаль гальма при працюючому двигуні.
Потім DS-регулятор увімкнеться знову на зарядку акумулятора. Тиск знову зростатиме.
Якщо перевірка не досягається, DS-регулятор слід замінити.
Робочий тиск 130 бар.
Верхній тиск увімкнення 52-57 бар.
Нижній тиск увімкнення 36-41 бар.
Знизьте тиск гідроакумулятора, натиснувши 20 разів на педаль гальма.
Зніміть манометр для перевірки, видаліть з'єднувальний елемент і встановіть вимикач.
Підключіть кабель.
Перевірте та доповніть рівень олії.
Перевірка роботи гальмівного підсилювача/головного гальмівного циліндра
Викрутіть болт отвору випуску повітря на одному гальмівному супорті.
Підключіть манометр та видаліть повітря.
Закріпіть на педалі гальма вимірювальний прилад сили педалі. При двигуні (повний гідроакумулятор) навантажте педаль гальма силою 200 Н. При цьому манометр повинен показувати тиск 70-90 бар.
Якщо тиск не досягається, а решта системи справна, слід замінити гальмівний підсилювач.
Зняття гальмівного підсилювача
20 разів натисніть на педаль гальма (спустошіть акумулятор).
Видаліть з розширювального бачка гальмівну рідину.
Видаліть ліве нижнє облицювання панелі приладів.
Від'єднайте пружину педалі гальма. Відокремте з'єднання педаль-гальмівний прилад.
Від'єднайте компенсаційний бачок від гальмівного циліндра і заткніть. Уникайте будь-якого забруднення.
Від'єднайте гальмівний підсилювач від опори важеля.
Установка здійснюється у зворотному порядку.
Заміна гальмівного підсилювача
Від'єднайте гальмівний підсилювач від циліндра.
Визначте розмір на підсилювачі і вийміть вилку.
Встановіть вилку на новий гальмівний підсилювач із збереженням розміру.
Зняття та встановлення DS-регулятора
Очистіть оточення DS-регулятора.
Спустошіть гідроакумулятор, 20 разів натиснувши на гальма.
Від'єднайте кабель від вимикача обхідного тиску.
Відключіть і відразу заткніть:
- трубопровід DS регулятора до бачка;
- трубопровід (2) від DS-регулятора до кермового механізму;
- трубопровід (3) від DS-регулятора до насоса;
- трубопровід (4) від DS-регулятора до гальмівного підсилювача.
Увага: Через тверді частки бруду може порушитися робота DS-регулятора, що може призвести до виходу з ладу гальмівного та кермового підсилювача. Тому слід стежити, щоб трубки та шланги були вільні від забруднень.
Під час встановлення трубопроводи слід затягувати динамометричним ключем, дотримуючись зусилля затягування.
Видаліть повітря із системи.