Pojačivač kočnica — provjeriti (BMW 7 Series E32)

Provjera pojačivača kočnice

Trebalo bi provjeriti funkcionalnost pojačivača kočnice ako je sila na papučici kočnice potrebna za zaustavljanje vozila neobično velika.

Dok motor ne radi, pritisnite papučicu kočnice jako najmanje 10 puta, a zatim pokrenite motor s pritisnutom papučicom. Pedala bi trebala lagano pasti pod snagom vaše noge. U tom slučaju pojačivač kočnica radi normalno.

Ako to nije slučaj, odvrnite vakuumsko crijevo s pojačivača kočnica. Pokrenite motor. Stavite prst na kraj crijeva usisavača da provjerite postoji li vakuum (podtlak).

Ako nema vakuuma: provjerite ima li crijevo za vakuum curi ili je oštećeno, po potrebi ga zamijenite. Čvrsto zategnite sve stezaljke.

Dizelski motor: Skinite vakuumsko crijevo s vakuumske pumpe i provjerite postoji li vakuum na spoju crijeva.

Ako postoji vakuum: izmjerite ga, ako je potrebno, zamijenite pojačivač kočnica u radionici.

Oprez: Uvijek zamijenite nepovratni ventil u vakuumskom crijevu, jer para goriva mogu oštetiti dijafragmu u pojačivaču snage kočnice (u benzinskom motoru i neispravan povratni ventil). Strelica na povratnom ventilu trebala bi pokazivati prema usisnom razvodniku.

Hidraulički pojačivač kočnica - Provjera, uklanjanje i ugradnja

Dok motor ne radi, pritisnite papučicu kočnice 20 puta.



Dok držite papučicu, pokrenite motor.

Ako se papučica spusti, sustav je u redu. Ako se pedala ne spusti, mogu se pojaviti sljedeće greške:

• pumpa je neispravna;
• dS regulator je neispravan;
• hidraulički akumulator je neispravan;
• pojačivač kočnice je neispravan.

Provjera hidrauličkog dijela

Ispraznite hidraulički akumulator - pritisnite papučicu kočnice 20 puta.

Odspojite kabel s prekidača i uklonite DS kontroler.

Ugradite spojni element umjesto sklopke.

Spojite manometar na spojni element i zatvorite oba ventila.

Provjera nepropusnosti DS-regulator i pojačivača kočnice

Pokrenite motor dok gledate manometar.

Nakon postizanja gornjeg prekomjernog tlaka, zaustavite motor.

Ako tlak padne za više od 5 bara unutar 5 minuta, povratni vod na DS regulatoru mora se olabaviti.

Ako ulje curi iz povratnog voda DS regulatora, DS regulator nije zabrtvljen i mora se zamijeniti.

Ako ulje ne izlazi i tlak padne, uzrok je unutarnje curenje u pojačivaču tlaka kočnica, koji treba zamijeniti.

Provjera rada hidrauličkog akumulatora

Smanjite tlak u akumulatoru pritiskom na papučicu kočnice 20 puta - manometar je na 0.

Pokrenite motor i promatrajte manometar.

Očitavanje manometra mora odgovarati dijagramu ispod. Ako se ova vrijednost ne postigne ili premaši, hidraulički akumulator treba zamijeniti.

Provjera rada DS-regulator

Pokrenite motor. Tlak će se povećati do prekoračene granične vrijednosti.

Smanjite tlak hidrauličkog akumulatora (prema manometru) na pritisak uključivanja pritiskom na papučicu kočnice dok motor radi.

Tada će se DS kontroler vratiti na "punjenje baterije". Pritisak će ponovno porasti.

Ako ispitna vrijednost nije postignuta, DS regulator se mora zamijeniti.

Radni pritisak 130 bara.

Gornji tlak uključivanja 52-57 bara.

Donji uklopni tlak 36-41 bar.

Smanjite tlak u akumulatoru pritiskom na papučicu kočnice 20 puta.

Uklonite mjerač ispitnog tlaka, uklonite spojni element i ugradite prekidač.

Spojite kabel.

Provjerite i dolijte razinu ulja.

Provjera rada pojačivača/glavnog cilindra kočnica

Uklonite vijak za odzračivanje na jednoj čeljusti kočnice.

Spojite manometar i ispustite zrak.

Pričvrstite mjerač sile na papučicu kočnice. S upaljenim motorom (puni hidraulički akumulator) primijenite silu od 200 N na papučicu kočnice, manometar bi trebao pokazati tlak od 70-90 bara.

Ako se tlak ne postigne, a ostatak sustava je u dobrom stanju, pojačivač snage kočnice treba zamijeniti.

Uklanjanje pojačivača kočnice

Pritisnite papučicu kočnice 20 puta (ispraznite hidraulički akumulator).

Uklonite tekućinu za kočnice iz ekspanzijskog spremnika.

Uklonite lijevu donju oblogu ploče s instrumentima.

Odvojite oprugu papučice kočnice. Odvojite spoj sklopa papučica-kočnica.

Odvojite ekspanzionu posudu od kočionog cilindra i odmah je začepite. Izbjegavajte bilo kakvu kontaminaciju.

Odvojite pojačivač kočnice od nosača poluge.





Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom.

Zamjena pojačivača kočnice

Odvojite pojačivač kočnica od cilindra.

Pronađite veličinu B na pojačalu i uklonite utikač.



Ugradite vilicu na novi pojačivač kočnice, zadržavajući dimenziju B.

Uklanjanje i ugradnja DS regulatora

Očistite okolinu DS kontrolera.

Ispraznite akumulator pritiskom na kočnice 20 puta.

Odvojite kabel od premosnog tlačnog prekidača.





Odmah ga ugasi i zatvori:

• cjevovod DS regulatora do spremnika;
• cjevovod (2) od DS-regulator do kormilarskog uređaja;
• cjevovod (3) od DS-regulator do pumpe;
• cjevovod (4) od DS regulatora do pojačivača sile kočenja.

Oprez: Čvrste čestice prljavštine mogu ometati rad DS kontrolera, što može rezultirati kvarom kočnice i pojačivača upravljača. Stoga treba paziti da cijevi i crijeva nisu onečišćeni.

Prilikom ugradnje, cjevovode treba zategnuti momentnim ključem, promatrajući silu zatezanja.

Uklonite zrak iz sustava.