- двигун холодний (навколишня температура),
- акумулятор повністю заряджений,
- напруга акумулятора щонайменше 11.5 вольт.
Перевірити смужковий запобіжник 80 ампер у коробці реле.
Відвернути проводи свічок розжарювання.
Підключити пробник напруги до плюсового полюса акумулятора та послідовно підключати його до кожної свічки розжарювання.
Якщо світлодіод спалахує: свічка розжарювання в порядку.
Якщо світлодіод не спалахує: свічка розжарювання дефектна і підлягає заміні.
- Момент затягування: 25±5 нм;
- для свічки 4 дюйми: 20±1 нм.
Увага: Не перевищувати заданих моментів затягування, тому що при цьому перетягується кільцева щілина між стрижнем свічки та різьбовою частиною і свічка передчасно виходить з ладу. При прогорілих стрижнях слідувати наведеним нижче вказівкам.
Навернути і трохи затягнути провід на свічці з моментом затягування 5 нм.
Перевірка реле свічок розжарювання
Вийняти реле часу розжарювання. Реле часу розжарювання знаходиться в коробці реле праворуч в задній частині відсіку моторного під основним реле і реле обігріву паливного фільтра.
Підключити пробник напруги до клеми 30 (+) та маси (-). Світлодіод повинен спалахнути, інакше перевірити підведення живлення від акумулятора.
Підключити пробник напруги до клеми 15 та маси. Світлодіод повинен спалахнути, інакше перевірити подачу напруги від замку запалювання.
Якщо світлодіод пробника горить, перевірити дроти свічок розжарювання відсутність обриву і, якщо потрібно замінити. В іншому випадку замінити реле часу розжарювання.
Оригінальний текст можна прочитати на сайті: «BMWMAN.RU»