- студен двигател (околна температура),
- батерията е напълно заредена,
- напрежението на батерията е поне 11,5 волта.
Проверете лентовия предпазител от 80 ампера в релейната кутия.
Развийте кабелите на подгревните свещи.
Свържете тестер за напрежение към положителния полюс на батерията и го свържете последователно към всяка подгревна свещ.
Ако светодиодът свети: подгревната свещ е наред.
Ако светодиодът не свети: Подгревната свещ е дефектна и трябва да се смени.
- Момент на затягане: 25±5 Nm;
- за 4" щепсел: 20±1 nm.
Внимание: Не превишавайте посочените въртящи моменти на затягане, тъй като това ще затегне прекалено пръстеновидната междина между вала на свещта и резбовата част и свещта ще се повреди преждевременно. За изгорели пръти следвайте инструкциите по-долу.
Завийте и леко затегнете проводника на запалителната свещ с момент на затягане от 5 Nm.
Проверка на релето на подгревните свещи
Отстранете релето на подгревната свещ. Релето за време на подгряване се намира в релейната кутия в дясната задна част на двигателното отделение, под главното реле и релето за отопление на горивния филтър.
Свържете тестер за напрежение към клема 30 (+) и маса (-). Светодиодът трябва да свети, в противен случай проверете захранването на батерията.
Свържете тестер за напрежение към клема 15 и маса. Светодиодът трябва да светне, в противен случай проверете захранването от ключа за запалване.
Ако светодиодът на сондата свети, проверете проводниците на подгревните свещи за прекъсване и сменете, ако е необходимо. В противен случай сменете релето на подгревните свещи.