- двигателят е студен (температура на околната среда),
- батерията е напълно заредена,
- напрежението на батерията е не по-малко от 11,5 волта.
Проверете лентовия предпазител от 80 ампера в релейната кутия.
Развийте кабелите на подгревните свещи.
Свържете тестера за напрежение към положителния полюс на батерията и го свържете последователно към всяка подгревна свещ.
Ако светодиодът свети: подгревната свещ е наред.
Ако светодиодът не свети, подгревната свещ е дефектна и трябва да се смени.
- Момент на затягане: 25±5 Nm;
- за 4-инчова свещ: 20±1 nm.
Внимание: Не превишавайте посочените моменти на затягане, тъй като това ще затегне прекалено пръстеновидната междина между пръта на свещта и резбовата част и свещта ще се повреди преждевременно. Ако прътите са изгорели, следвайте инструкциите по-долу.
Завийте и леко затегнете проводника върху запалителната свещ с момент на затягане от 5 Nm.
Проверка на релето на подгревните свещи
Отстранете релето на таймера на подгревната свещ. Релето на таймера за подгревни свещи се намира в релейната кутия от дясната страна на задната част на двигателното отделение под главното реле и релето на нагревателя на горивния филтър.
Свържете тестера за напрежение към клема 30 (+) и маса (-). Светодиодът трябва да свети, в противен случай проверете захранването от батерията.
Свържете тестер за напрежение към клема 15 и маса. Светодиодът трябва да светне, в противен случай проверете захранването от ключа за запалване.
Ако светодиодът на тестера светне, проверете проводниците на подгревните свещи за прекъсвания и ги сменете, ако е необходимо. В противен случай сменете релето на таймера на подгревните свещи.