Оглавление: Снятие ↓ Установка ↓
- Главная
- БМВ 7 серия
- E32
- Трансмиссия
- Задний мост и валы
- Чехол приводного вала — замена
Чехол приводного вала — замена (BMW 7 Series E32)
Снятие
Снимите приводной вал.
Разрежьте бокорезами хомут чехла внутреннего шарнира.

Отожмите крышку с кольца шарнира пробойником.

Отожмите резиновый чехол от кольца шарнира и сдвиньте его на вале.
Удалите тряпкой смазку шарнира (ШРУСа).
Сожмите стопорное кольцо специальными шлицами и снимите его.

Выпрессуйте вал подходящей оправкой (1) из внутреннего ШРУСа (2). При этом нужно положить шаровую ступицу на опорную пластину (3).

Проверьте шарнир (ШРУС) на наличие загрязнений или повреждений и, при необходимости, замените его.
Очистите загрязненный шарнир, для чего его нужно разобрать. В этом случае нужно пометить положение ступицы, сепаратора подшипника и детали шарнира друг относительно друга с торцевой поверхности.
Стяните внутренний чехол (со стороны КПП) через приводной вал.
При необходимости разрежьте хомуты резинового чехла на наружном шарнире и стяните чехол через заднюю часть вала. Следите при этом, чтобы грязь не попала в шарнир.
Установка

Для замены чехла используется полный ремонтный набор. У автомобилей с большим пробегом рекомендуется также заменить второй резиновый чехол.
Тщательно очистите ШРУС в собранном состоянии.
Наденьте новые резиновые чехлы. При этом закройте места с острыми краями на валу подходящей втулкой или клейкой лентой, чтобы не повредить чехлы.

Заполните шарнир свежей смазкой.
Внимание: Специальная смазка имеется в ремонтном наборе с чехлами.
Наденьте внутренний ШРУС и приводной вал.
Зажмите приводной вал в тисках с помощью зажимного приспособления (1).

Напрессуйте ШРУС до упора с помощью подходящей трубы (2). Снимите зажимное приспособление.
Установите новое стопорное кольцо с помощью подходящих щипцов, обратив внимание на его правильную посадку в пазу.
Заполните ШРУСы и резиновые чехлы наружного и внутреннего шарнира специальной смазкой.

Количество смазки:
- внутренний ШРУС — 85 г;
- наружный ШРУС — 100 г.
Смажьте уплотняемые поверхности крышку тонким слоем герметика. Прижмите крышку нажимным кольцом.
Смажьте уплотняемые поверхности крышки чехла тонким слоем того же герметика. Прижмите крышку нажимным кольцом.
Закрепите резиновый чехол на крышке чехла хомутом. Обратите внимание на то, чтобы замок большого чехла был между двумя отверстиями ШРУСа.
Наденьте резиновый чехол наружного ШРУСа и закрепите его большой диаметр.
Наденьте чехлы на выступы приводного вала и закрепите их хомутами.

Установите приводной вал.
[Текст основан на материалах с сайта BMWMan]
Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Статья проверена: Севастьянов Николай
Поделитесь информацией:
Предыдущие статьи
БМВ E32: Задний мост и валы
Следующие статьи
Похожие статьи других типов автомобилей БМВ:
Замена защитного чехла приводного вала BMW 3 Series E46 (1998-2006)
Замена центрирующего подшипника с канавками первичного вала КПП BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Замена центрирующего подшипника первичного вала КП BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Замена гофрированного чехла карданного вала заднего моста BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Замена распределительного вала выпускных клапанов BMW X3 E83 (2003-2010)
Замена защитных чехлов приводного вала BMW X5 E53 (1999-2006)
Замена защитного чехла приводного вала BMW 3 Series E46 (1998-2006)
Замена центрирующего подшипника с канавками первичного вала КПП BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Замена центрирующего подшипника первичного вала КП BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Замена гофрированного чехла карданного вала заднего моста BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Замена распределительного вала выпускных клапанов BMW X3 E83 (2003-2010)
Замена защитных чехлов приводного вала BMW X5 E53 (1999-2006)
Ссылка в разных форматах на эту страницу
Комментарии посетителей
Комментариев пока нет
- Общая информация
- Введение в руководство
- Руководство по эксплуатации
- Техническое обслуживание
- Силовой агрегат
- Двигатель M60/1, M60/2 (бензин)
- Двигатель M62 (бензин)
- Двигатель M57 (дизель)
- Двигатель M67 (дизель)
- Система охлаждения
- Система питания (бензин)
- Система питания (дизель)
- Выхлопная система
- Системы зажигания и управления
- Системы заряда и запуска
- Трансмиссия
- Сцепление
- Механическая коробка
- Автоматическая трансмиссия
- Карданный и приводные валы
- Шасси
- Тормозная система
- Передняя подвеска
- Задняя подвеска
- Рулевое управление
- Кузов
- Экстерьер
- Интерьер
- Электрооборудование
- Оборудование и приборы
- Осветительные приборы
- Отопление и кондиционер
- Электрические схемы
- Общая информация
- Уход и техобслуживание
- Силовой агрегат
- Мелкий ремонт двигателя
- Капитальный ремонт двигателя
- Система смазки
- Система охлаждения
- Система зажигания
- Система питания
- Система впрыска (бензин)
- Система впрыска (дизель)
- Система выпуска
- Трансмиссия
- Сцепление
- Механическая коробка передач
- Автоматическая коробка передач
- Карданная передача
- Задний мост и валы
- Шасси
- Передняя подвеска
- Задняя подвеска
- Рулевое управление
- Колеса и шины
- Тормозная система
- Кузов
- Элементы кузова
- Электрооборудование
- Оборудование и приборы
- Электрические схемы
Анекдот про автомобили:
хочу ещё анекдот
