Премахване и монтиране на кормилни щанги, кормилен накрайник и махалово рамо (BMW 7 Series E38)

Двунога

Когато сменяте кормилния накрайник, проверете монтажната му височина по отношение на рамото на махалото.

1. Свалете кормилното устройство (вижте Раздел Премахване и монтиране на сервоуправление).

2. Разхлабете затягащия винт (1), като първо маркирате позицията на регулируемия кормилен накрайник върху вала със зъбчатия сектор.



3. Монтажът се извършва в обратен ред. Поставете кормилния накрайник до маркировката. В този случай маркировката (2) трябва да бъде разположена в средата на шлица на кормилния накрайник.

Сменете самозаключващата се гайка. Напречни кормилни щанги

1. Разхлабете гайката и свалете напречната кормилна щанга с помощта на инструмент № 32 1 190.

Не трябва да има следи от грес върху шейната или в отвора, когато е инсталиран. Сменете самозаключващата се гайка. Ако е необходимо, дръжте модула от завъртане с вътрешния шестоъгълник.

2. Разхлабете болта на скобата и отстранете свързващия прът.

3. Монтажът се извършва в обратен ред. Смажете напълно маншона за управление на сцеплението със специална грес.

4. След приключване на работата проверете и регулирайте ъглите на центровката на предните колела.

Средна тяга

1. Отстранете предпазителя на картера на двигателя.

2. Разхлабете гайката и разкачете пръта от кормилния накрайник и от рамото на махалото с помощта на теглич № 32 1 190.

Сменете самозаключващата се гайка, когато инсталирате. Ако е необходимо, дръжте модула от завъртане с вътрешния шестоъгълник.

3. Разхлабете левия и десния скобен болт (вижте илюстрация) и развийте регулиращия съединител на тягата отляво и отдясно.

4. Измерете дълбочината на монтаж на регулиращата втулка в краищата на стария прът и завийте регулиращата втулка върху новия прът до подходящата дълбочина от двете страни.

5. Монтажът се извършва в обратен ред. Смажете втулката за управление на сцеплението със специална грес.

6. След приключване на работата проверете и регулирайте ъглите на центровката на предните колела.

Лост с махало

След смяна на рамото на махалото, кормилното рамо трябва да се регулира.

1. Отстранете предпазителя на картера на двигателя.



2. Разхлабете гайката и разкачете сферичния шарнир с помощта на теглич № 32 1 190.

Не трябва да има следи от грес върху шейната или в отвора, когато е инсталиран. Сменете самозаключващата се гайка. Ако е необходимо, дръжте модула от завъртане с вътрешния шестоъгълник.