Автомобили Mazda Автомобили Mitsubishi Автомобили Toyota Автомобили Chevrolet Автомобили AvtoVAZ Автомобили Kia Автомобили Nissan
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Статьи | Контакты | Карта |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 серия   5 серия   7 серия   BMW X3   BMW X5   BMW X6

  • Главная
  • Автомобильные статьи
  • Основы ремонта автомобилей
  • Организация рабочих мест для работы с синтетическими материалами

Организация рабочих мест для работы с синтетическими материалами

            0      

Основным оборудованием участка восстановления синтетическими материалами являются верстаки, стеллажи для хранения деталей, шкаф для хранения инструмента, вытяжной шкаф для приготовления эпоксидных составов, сушильный шкаф. Рабочие поверхности оборудования и инвентаря должны быть гладкими и покрыты материалами, легко поддающимися мойке. Посты газопламенного напыления пластмасс должны находиться в отдельном помещении, оборудованном согласно требованиям, предъявляемым к рабочим постам газосварочных работ. Рабочие места обеспечиваются необходимой технологической документацией.

Пластмассы в отвержденном состоянии, как правило, не токсичны и совершенно безопасны. Однако отдельные компоненты, входящие в их состав, обладают летучестью и токсичностью, которые вредны для здоровья работающих. Попадая в организм человека, они раздражают слизистые оболочки глаз и дыхательных путей, могут вызвать отравление организма и заболевание центральной нервной системы. Растворители, применяемые для обезжиривания поверхностей деталей, вредны и взрывоопасны.

Поэтому помещение участка должно быть оборудовано приточно-вытяжной вентиляцией с отсосами у мест вредных выделений. Концентрация паров и вредных выделений в воздухе рабочей зоны не должна превышать предельно допустимых санитарных норм. Приготавливать эпоксидные композиции необходимо только в вытяжном шкафу. Электропроводка и электроустановки должны иметь взрывобезопасное исполнение.

Наносить эпоксидные композиции или клей надо металлическим, деревянным или резиновым шпателем. Попадая на кожу рук и лица, эти вещества вызывают кожные заболевания. Стеклоткань и стекловолокно также раздражающе действуют на незащищенные участки кожи и слизистые оболочки. Брызги эпоксидной смолы, отвердителя, попавшие на кожу, удаляют тампоном, смоченным этилцел-лозольвом, и затем промывают теплой водой с мылом. В течение смены рабочие должны периодически мыть лицо и руки теплой водой.



Рабочие должны обеспечиваться спецодеждой из плотной ткани, прорезиненными фартуками, нарукавниками, резиновыми медицинскими перчатками и защитными очками. Перед началом работы руки следует смазывать тонким слоем мыльной пасты.

Загрязненный растворитель после промывки посуды и инструмента сливают в отведенное место. Слив загрязненного растворителя в канализацию запрещается.

Статья проверена: Журавлёва Изольда

Поделитесь информацией:
Предыдущие статьи
Основы ремонта автомобилей
Следующие статьи

Анаэродные герметизирующие составы и жидкие прокладки
Технология склеивания деталей
Нанесение полимеров для восстановления деталей
Технология восстановления деталей эпоксидными композициями
Синтетические материалы в авторемонтном производстве
Виды и содержание технологических процессов восстановления деталей
Классификация восстанавливаемых автомобильных деталей
Выбор эффективного способа восстановления изношенных и поврежденных…
Принципы разработки маршрутов при маршрутной технологии…
Исходные данные и разработка технологического процесса восстановления…


Похожие статьи из соседних разделов:
Организация рабочих мест для разборки автомобилей (Основы ремонта автомобилей)
Организация рабочих мест для мойки автомобиля (Основы ремонта автомобилей)
Организация рабочих мест дефектации деталей (Основы ремонта автомобилей)
Организация рабочих мест для покраски автомобилей (Основы ремонта автомобилей)
Организация рабочих мест для слесарно-механической обработки (Основы ремонта автомобилей)
Ссылка на эту страницу в разных форматах


Комментарии посетителей

Комментариев пока нет


Сколько будет 37 + 14 =

       





Автомобильные статьи
  • Автомобильные новости
  • История моделей БМВ
  • Основы ремонта автомобилей
  • Техобслуживание двигателей «M»
  • Ремонт двигателей М50
  • Ремонт двигателей М52 и М52TU
  • Ремонт двигателей М54/М56 и S54
  • Ремонт двигателей S38
  • Ремонт двигателей S50-S54
Анекдот про автомобили:
хочу ещё анекдот
BMWman.ru © 2017-2026 · Мобильная версия · Новости и статьи · Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратная связь · Поиск по сайту
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [бензин] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 · Автомобильные новости · История моделей БМВ · Основы ремонта автомобилей · Техобслуживание двигателей «M» · Ремонт двигателей М50 · Ремонт двигателей М52 и М52TU · Ремонт двигателей М54/М56 и S54 · Ремонт двигателей S38 · Ремонт двигателей S50-S54
Этот сайт использует файлы cookie 🍪, без них некоторые функции просто не будут работать.