Інтэрвалы тэхнічнага абслугоўвання на аўтамабілях BMW вызначаюцца мікрапрацэсарам у залежнасці ад умоў эксплуатацыі і індыкуюцца кіроўцу на прыборнай дошцы на індыкатары інтэрвалаў тэхнічнага абслугоўвання. Індыкатар інтэрвалаў тэхнічнага абслугоўвання мае пяць зялёных, адзін жоўты і адзін чырвоны святлодыёд. Дадаткова на індыкацыю могуць выдавацца паведамленні "Oilservice", "Inspection", а таксама знакі гадзін (для штогадовага кантролю). Чым менш зялёных святлодыёдаў загараецца пасля ўключэння запальвання, тым менш застаецца часу да наступнага тэхнічнага абслугоўвання. Калі загараецца жоўты святлодыёд разам з адным з паведамленняў, гэта з'яўляецца напамінкам аб неабходнасці правядзення адпаведнай формы рэгламентнага абслугоўвання. Пры гэтым адрозніваюцца формы аператыўнага абслугоўвання (замена алею) і рэгламентнага абслугоўвання ТО-1 (Inspection I) і ТО-2 (Inspektion II) ці штогадовага абслугоўвання (загараецца паведамленне "Inspection" разам з сімвалам гадзін. Пры перавышэнні тэрміна правядзення тэхнічнага абслугоўвання загараецца чырвоны святлодыёд.
У аснове вызначэння цыклаў тэхнічнага абслугоўвання мікрапрацэсарам нараўне з прабегам ляжаць і ўмовы эксплуатацыі аўтамабіля, напрыклад эксплуатацыя на кароткіх адрэзках шляху ці на вялікіх адлегласцях ці манера кіравання аўтамабіля кіроўцам.
На станцыі абслугоўвання адпаведная індыкацыя інтэрвалаў замены масла ці абслугоўвання абнуляецца пасля правядзення прац па абслугоўванні. Для абнулення індыкацыі патрабуецца спецыяльны дарагі ключ які прадаецца на станцыях абслугоўвання BMW. На станцыях абслугоўвання, якія маюць ліцэнзію BMW, абавязаны па патрабаванні кліента абнуляць індыкатар інтэрвалаў абслугоўвання бясплатна нават пасля абслугоўвання, праведзенага самастойна.
Калі не вырабляць замену масла ці тэхнічнае абслугоўванне, прытрымліваючыся ўказанням індыкатара інтэрвалаў абслугоўвання, варта прытрымлівацца інтэрвалаў, прыведзеных ніжэй.
- Галоўная
- БМВ 3 серыя
- E36
- Агульная інфармацыя
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Рэгламент тэхнічнага абслугоўвання аўтамабіляў БМВ 3-й серыі
Рэгламент тэхнічнага абслугоўвання аўтамабіляў БМВ 3-й серыі (BMW 3 Series E36)
Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Артыкул правераны: Чабатарэў Уладзіслаў
Падзяліцеся інфармацыяй:
Папярэднія артыкулы
БМВ E36: Тэхнічнае абслугоўванне
Наступныя артыкулы
Падобныя артыкулы іншых тыпаў аўтамабіляў БМВ:
Рэгламент тэхнічнага абслугоўвання аўтамабіляў BMW, 5-я серыя BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Рэгламент тэхнічнага абслугоўвання аўтамабіляў BMW, 5-я серыя BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Спасылка ў розных фарматах на гэтую старонку
Каментары наведвальнікаў
Каментароў пакуль няма
- Агульная інфармацыя
- Інструкцыя па эксплуатацыі
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Сілавы агрэгат
- Рамонт рухавікоў
- Сістэма ахладжэння
- Сістэма харчавання (бензін)
- Сістэма ўпырску (бензін)
- Сістэма харчавання (дызель)
- Выхлапная сістэма
- Сістэма запальвання
- Сістэмы зарада і запуску
- Трансмісія
- Скрынка перадач
- Счапленне і прывадныя валы
- Шасі
- Тармазная сістэма
- Падвеска пярэдняя і задняя
- Рулявое кіраванне
- Кузаў
- Догляд і рамонт кузава
- Экстэр'ер
- Інтэр'ер
- Электраабсталяванне
- Дыягностыка няспраўнасцяў
- Асвятленне і сігналізацыя
- Абсталяванне і прыборы
- Ацяпляльнік і кандыцыянер
- Электрычныя схемы
- Агульная інфармацыя
- Інструкцыя па эксплуатацыі
- Рамонт у дарозе
- Штотыднёвыя праверкі
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Пошук няспраўнасцяў
- Сілавы агрэгат
- 4-х цыліндравыя рухавікі
- 6-ці цыліндравыя рухавікі
- Капрамонт рухавікоў
- Астуджэнне і апал
- Паліўная і выхлапная сістэма
- Сістэма пуску і зарадкі
- Сістэма запальвання
- Трансмісія
- Счапленне
- Механічная скрынка
- Аўтаматычная скрынка
- Кардан і вядучыя валы
- Шасі
- Тармазная сістэма
- Падвеска колаў
- Рулявое кіраванне
- Кузаў
- Экстэр'ер
- Інтэр'ер
- Электраабсталяванне
- Абсталяванне і прыборы
- Электрычныя схемы
- Агульная інфармацыя
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Сілавы агрэгат
- Рамонт рухавікоў
- Сістэма ахладжэння
- Сістэма запальвання
- Сістэма харчавання
- Сістэма ўпырску паліва
- Выхлапная сістэма
- Трансмісія
- Счапленне
- Скрынка перадач
- Пярэдні і задні мост
- Шасі
- Рулявое кіраванне
- Тармазная сістэма
- Кузаў
- Экстэр'ер
- Інтэр'ер
- Электраабсталяванне
- Сістэма ацяплення
- Абсталяванне і прыборы
- Сілавыя прылады
- Электрычныя схемы
- Сілавы агрэгат
- Рухавік М10/М20
- Рухавік M40
- Сістэма запальвання
- Сістэма змазкі
- Сістэма ахладжэння
- Сістэма харчавання
- Упырск паліва
- Сістэма выпуску
- Трансмісія
- Счапленне
- Скрынка перадач
- Пярэдні мост
- Задні мост
- Шасі
- Рулявое кіраванне
- Тармазная сістэма
- Кузаў
- Экстэр'ер
- Інтэр'ер
- Электраабсталяванне
- Сістэма ацяплення
- Абсталяванне і прыборы
- Электрычныя схемы
- Агульная інфармацыя
- Тэхнічныя характарыстыкі
- Эксплуатацыя і тэхабслугоўванне
- 4-х цыліндравы рухавік
- Рамонт рухавікоў
- Сістэма ахладжэння і змазкі
- Сістэма харчавання
- Сістэма запальвання
- 6-ці цыліндравы рухавік
- Рамонт рухавіка
- Сістэма ахладжэння і змазкі
- Сістэма харчавання
- Сістэма ўпырску паліва
- Сістэма запальвання
- Трансмісія
- Счапленне
- 4-х ступеністая МКПП
- 5-ступеністая МКПП
- Аўтаматычная скрынка
- Кардан і задні мост
- Шасі
- Рулявое кіраванне
- Пярэдняя падвеска
- Задняя падвеска
- Тармазная сістэма
- Электраабсталяванне
- Абсталяванне і прыборы
- Электрычныя схемы
