Okresy międzyprzeglądowe w pojazdach BMW są ustalane przez mikroprocesor na podstawie warunków eksploatacji i wyświetlane kierowcy na desce rozdzielczej za pomocą wskaźnika okresu międzyprzeglądowego. Wskaźnik okresu serwisowego ma pięć zielonych, jedną żółtą i jedną czerwoną diodę LED. Dodatkowo na wskaźniku mogą być wyświetlane komunikaty "Oilservice", "Inspection", i symbole zegara (do kontroli rocznej). Im mniej zielonych diod LED zaświeci się po włączeniu zapłonu, tym mniej czasu pozostanie do następnego przeglądu. Jeżeli zaświeci się żółta dioda LED i pojawi się jeden z komunikatów, jest to przypomnienie o konieczności wykonania odpowiedniej rutynowej konserwacji. Jednocześnie formy utrzymania operacyjnego różnią się (wymiana oleju) i planowana konserwacja TO-1 (Inspection I) i TO-2 (Inspektion II) lub coroczna konserwacja (zapala się komunikat "Inspection" wraz z symbolem zegara. Po przekroczeniu okresu konserwacji zapala się czerwona dioda LED.
Określanie cykli konserwacji przez mikroprocesor odbywa się nie tylko na podstawie przebiegu, ale także na podstawie warunków eksploatacji pojazdu, takich jak jazda na krótkich lub długich dystansach, a także stylu jazdy kierowcy.
Na stacji obsługi technicznej po wykonaniu prac serwisowych resetuje się odpowiednie wskazanie dotyczące wymiany oleju lub okresów międzyserwisowych. Aby zresetować wyświetlacz, potrzebny jest specjalny, drogi kluczyk, który można kupić w stacjach obsługi BMW. Stacje serwisowe z licencją BMW mają obowiązek bezpłatnego zresetowania wskaźnika okresu serwisowego na prośbę klienta, nawet po samodzielnym wykonaniu usługi.
Jeśli nie wykonasz wymiany oleju lub prac konserwacyjnych zgodnie ze wskazaniami wskaźnika interwału serwisowego, postępuj zgodnie z podanymi poniżej interwałami.
- Główna
- BMW 3 Series
- E36
- Informacje ogólne
- Konserwacja
- Harmonogram konserwacji BMW serii 3
Harmonogram konserwacji BMW serii 3 (BMW 3 Series E36)
Ten artykuł jest dostępny pod adresem rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł zweryfikowany: Czebotariew Władysław
Dzielić informacje:
Poprzednie artykuły
БМВ E36: Konserwacja
Kolejne artykuły
Podobne artykuły na temat innych typów samochodów BMW:
Harmonogram konserwacji BMW serii 5 BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Harmonogram bieżącej konserwacji BMW 5 Series E28 (1981-1988)
Harmonogram bieżącej konserwacji BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Wprowadzenie do instrukcji obsługi BMW serii 7 E32 BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Wskaźnik zbliżającej się konserwacji (MOT) BMW X3 E83 (2003-2010)
Częstotliwość konserwacji BMW X5 E53 (1999-2006)
Harmonogram konserwacji BMW serii 5 BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Harmonogram bieżącej konserwacji BMW 5 Series E28 (1981-1988)
Harmonogram bieżącej konserwacji BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Wprowadzenie do instrukcji obsługi BMW serii 7 E32 BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Wskaźnik zbliżającej się konserwacji (MOT) BMW X3 E83 (2003-2010)
Częstotliwość konserwacji BMW X5 E53 (1999-2006)
Link w różnych formatach do tej strony
Komentarze gości
Brak komentarzy
- Informacje ogólne
- Podręcznik
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia
- System zasilania (benzyna)
- Układ wtryskowy (benzyna)
- System zasilania (diesel)
- Układ wydechowy
- Sytem zapłonu
- Systemy ładowania i uruchamiania
- Transmisja
- Skrzynia biegów
- Wały sprzęgła i napędu
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie przód i tył
- Układ kierowniczy
- Karoseria
- Pielęgnacja i naprawa ciała
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- Rozwiązywanie problemów
- Oświetlenie i sygnalizacja
- Sprzęt i urządzenia
- Grzejnik i klimatyzator
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Podręcznik
- Naprawa na drodze
- Cotygodniowe kontrole
- Konserwacja
- Rozwiązywanie problemów
- Silnik i systemy
- Silniki 4 cylindrowe
- Silniki 6 cylindrowe
- Remont silnika
- Chłodzenie i ogrzewanie
- Układ paliwowy i wydechowy
- Układ rozruchu i ładowania
- Sytem zapłonu
- Transmisja
- Sprzęgło
- Mechaniczna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Wały kardana i napędowe
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie koła
- Układ kierowniczy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia
- Sytem zapłonu
- Układ zasilania
- Układ wtrysku paliwa
- Układ wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Oś przednia i tylna
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- System grzewczy
- Sprzęt i urządzenia
- Urządzenia zasilające
- Obwody elektryczne
- Silnik i systemy
- Silnik M10/M20
- Silnik M40
- Sytem zapłonu
- System smarowania
- Układ chłodzenia
- Układ zasilania
- Wtrysk paliwa
- Układ wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Oś przednia
- Tylna oś
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- System grzewczy
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Specyfikacje
- Obsługa i konserwacja
- 4 cylindrowy silnik
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zasilania
- Sytem zapłonu
- 6 cylindrowy silnik
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zasilania
- Układ wtrysku paliwa
- Sytem zapłonu
- Transmisja
- Sprzęgło
- 4-biegowa manualna skrzynia
- 5-biegowa manualna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Kardan i tylna oś
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ hamulcowy
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
