Jeśli nie przestrzegasz wskazań okresów międzyobsługowych, rutynowa konserwacja jest przeprowadzana co 20 000 km lub co najmniej raz na 2 lata. Prace konserwacyjne należy wykonywać rzadziej (odpowiada BMW Inspection II) wymienione na końcu planu zaplanowanej konserwacji.
Uwagi: W celu zapewnienia prawidłowej pracy silnika zaleca się wizytę w ASO BMW w ramach serwisu w celu sprawdzenia pamięci usterek tamtejszego systemu diagnostycznego. Jeśli jakikolwiek element elektroniczny ulegnie awarii, elektroniczny system sterowania silnikiem przełącza się w tryb pracy awaryjnej bez zauważenia przez kierowcę. Konsekwencją tego jest to, że silnik nie pracuje optymalnie (zwiększone zużycie paliwa).
Silnik i układ wydechowy
- Zapytanie napędu o awarie systemu diagnostycznego.
- Wymiana oleju silnikowego i filtra oleju.
- Wymiana wkładu filtra powietrza (W warunkach dużego zapylenia wymieniać częściej, ale nie rzadziej niż co 2 lata).
- Paski klinowe: Sprawdź stan i napięcie wszystkich pasków.
- Układ chłodzenia i ogrzewania: Sprawdzanie stężenia płynu chłodzącego (co 2 lata), oględziny zewnętrzne z kontrolą szczelności i braku zanieczyszczeń.
- Układ wydechowy Sprawdź, czy nie jest uszkodzony.
- Silnik: Zewnętrzna kontrola szczelności.
- Przewód paliwowy i zbiornik paliwa: Sprawdź uszczelkę, szczelność i stan węży i rurek.
- Silniki Diesla: Usuwanie wody z filtra paliwa.
Sprzęgło, skrzynia biegów, skrzynia biegów
- Sprzęganie: Sprawdzanie szczelności węży, rurociągów, złączy; sprawdzanie poziomu płynu hamulcowego.
- Skrzynia biegów i reduktor tylnego mostu: Sprawdź szczelność, sprawdź poziom oleju.
- Automatyczna skrzynia biegów: Sprawdzenie poziomu płynu, w razie potrzeby uzupełnienie płynu ATF.
- Półosie: Sprawdzanie integralności i szczelności mankietów zawiasów.
- Wał Kardana: Kontrola zużycia tarcz przegubowych.
Przednia oś i układ kierowniczy
- Wskazówki dotyczące kierowania: Sprawdzenie luzu i mocowania, sprawdzenie pylników.
- Przeguby kulowe: sprawdź pylniki.
- Sterowanie: Sprawdź luz, sprawdź szczelność mankietów, dokręć śruby mocujące wymaganym momentem dokręcania.
- Wspomaganie kierownicy. Sprawdź poziom płynu, w razie potrzeby uzupełnij. Sprawdź szczelność przekładni kierowniczej, pompy wspomagania kierownicy oraz wszystkich węży i połączeń.
Ciało
- Zawiasy i zamki drzwi: Nasmarować.
- Zawiasy maski, górne i dolne części zamków maski: Nasmarować smarem uniwersalnym.
- Ochrona podwozia i konserwacja wnęki: Sprawdź.
- Pasy bezpieczeństwa: Kontrola integralności.
- Panel dachu przesuwnego: Oczyścić relingi i nasmarować silikonem w sprayu.
- Układ chłodzenia i grzałka: Wymiana mikrofiltra (Jeśli możliwe).
Układ hamulcowy, opony, koła
- Koła: Demontaż, sprawdzenie stanu felg (także od środka), oczyszczenie kół i dokręcenie śrub kół zalecanym momentem obrotowym.
- Opony: Sprawdź głębokość profilu i ciśnienie w oponach; sprawdzanie integralności i zużycia opon (łącznie z kołem zapasowym).
- Układ hamulcowy: Sprawdź poziom płynu hamulcowego i grubość klocków hamulcowych. Sprawdzenie stanu zewnętrznych powierzchni tarcz hamulcowych.
- Układ hamulcowy: Wymiana płynu hamulcowego (raz na dwa lata). Sprawdzanie integralności i szczelności węży, rurek, cylindrów hamulcowych i połączeń.
Sprzęt elektryczny
- Układ oświetlenia: Sprawdź iw razie potrzeby wyreguluj reflektory, sprawdź tylne światła i kierunkowskazy. Sprawdzanie sygnału dźwiękowego.
- Sygnał dźwiękowy: Sprawdź sygnał dźwiękowy.
- Wycieraczka: Sprawdź zużycie szczotek.
- Spryskiwacze przedniej szyby i reflektorów: Sprawdzenie działania, regulacja dysz, uzupełnienie płynu, sprawdzenie działania spryskiwaczy reflektorów.
- Akumulator: Sprawdź napięcie i poziom elektrolitu.
Dodatkowo co 40 000 km:
- Modele 316i/318i przed sierpniem 1993 r (Silnik M40): Sprawdzanie napięcia paska zębatego.
- Automatyczna skrzynia biegów: Wymiana oleju.
- Reduktor tylnej osi: Wymiana oleju.
- Silniki benzynowe: Wymiana świec zapłonowych.
- Silniki Diesla: Wymiana filtra paliwa.
Dodatkowo co 80 000 km:
- Automatyczna skrzynia biegów: Wymiana oleju.
- Silniki benzynowe: Wymiana filtra paliwa.
- Hamulec ręczny: Sprawdź grubość klocków hamulcowych, w razie potrzeby wymień.
- Łożyska kół przednich: Sprawdź luz.
- Kompresja silnika: Sprawdź.
- Układ wydechowy: Dokręcić nakrętki na kołnierzach kolektora wydechowego i przedniej rury wydechowej zalecanym momentem obrotowym.
- Modele 316i/318i przed sierpniem 1993 r (Silnik M40): Wymiana paska zębatego (przynajmniej raz na 4 lata).