Prije modelne godine 1978. na BMW-u «518», «520» i «520i» Korištene su prednje disk radne kočnice, stražnje doboš kočnice, na BMW-u «525» i «528» - prednje i stražnje radne kočnice - disk. Počevši od modelske godine 1978., svi su modeli imali disk prednje i stražnje radne kočnice.
Kočioni diskovi se hlade dovodom zraka u razini obloge hladnjaka. Sustav parkirne kočnice upravljan sajlom djeluje na stražnje kočione pločice. Sustav parkirne kočnice podešava se na pogonskoj ručici u putničkom prostoru.
Kočnice na prednjim kotačima
Kočioni mehanizmi prednjih kotača s fiksnom čeljusti, četveroklipni, s tri priključka za odvod zraka iz sustava i automatskim podešavanjem razmaka između kočionih pločica i diska.
Marka kočnice: ATE 51R.
Promjer klipa, mm: 40.
Vanjski promjer diska, mm: 272±0,2.
Debljina diska, mm: 12,7-0,2.
Minimalna debljina diska tijekom rada, mm: 11,7.
Aksijalno odstupanje radne površine diska, ne više od mm:
- kada se mjeri na automobilu: 0,2;
- kada se mjeri na uklonjenom disku: 0,05.
Dopuštena razlika u debljini radne površine diska, ne više. mm: 0,02.
Dopuštena neravnoteža diska, ne više od, gf cm: 50.
Marka i tip kočionih pločica: Textar T 260 FF.
Oznaka kočione pločice: žuto-zeleno-žute oznake, tri utora.
Minimalna debljina papuče kočnice, mm: 7,0.
Od modelne godine 1977. na modelima automobila «525», «528» i «528i» ugrađene su nove kočione pločice.
Za modelnu godinu 1980., sljedeće specifikacije kočnica prednjeg kotača su promijenjene.
Minimalna debljina tarne obloge (kada se nosi), mm: 3,5.
Minimalna debljina kočionog diska na automobilima modela «535i», mm: 24.
Od modelske godine 1982. neke su karakteristike kočnica na prednjim kotačima promijenjene.
Marka i tip kočionih pločica: Textar T 260/14 MM.
Minimalna debljina kočionog diska na modelima automobila «518» i «520i», mm: 11.
Kočnice stražnjih kotača
BMW «518», «520» i «520i»
Kočnice stražnjih kotača su bubanj kočnice sa samocentrirajućim pločicama.
Promjer bubnja, mm: 250.
Dopušteno povećanje promjera bubnja nakon bušenja i brušenja, ne više od, mm: 251 (0,5 mm).
Najveća dopuštena ovalnost bubnja, mm: 0,05.
Dopuštena neravnoteža bubnja, gf cm: 150.
Marka i vrsta tarnih obloga: Jurid 118, Energit 336.
Duljina kočne obloge, mm: 218.
Širina kočne papuče, mm: 40±0,5.
Minimalna debljina tarne obloge (kada se nosi), mm: 3,0.
BMW «525», «528»
Kočioni mehanizmi stražnjih kotača su disk, s fiksnim dvoklipnim čeljustima, s automatskim podešavanjem razmaka između pločica i diska. Mehanizam parkirne kočnice je bubanj, s dvije papuče.
Marka kočnice: ATE.
Promjer klipa, mm: 42.
Vanjski promjer diska, mm: 272±0,2.
Debljina diska, mm: 9,5-0,2.
Minimalna debljina diska tijekom rada, mm: 8,5.
Dopušteno aksijalno odstupanje radne površine diska, ne više od mm:
- kada se mjeri na automobilu: 0,2;
- kada se mjeri na uklonjenom disku: 0,05.
Dopuštena razlika u debljini radne površine diska, ne više od mm: 0,02.
Dopuštena neravnoteža diska, ne više od, gf cm: 50.
Marka i tip kočionih pločica: Textar T 260 FF.
Oznaka kočione pločice: žuto-zeleno-žute oznake, jedan utor.
Minimalna debljina papuče kočnice, mm: 7,0.
Od modelske godine 1978. ugrađuju se disk kočnice s dvoklipnom čeljusti marke ATE.
Senzori istrošenosti tarnih obloga ugrađeni su na kočione mehanizme lijevog prednjeg i stražnjeg desnog kotača.
Za BMW «525», «528» i «528i» debljina kočionih pločica je 15±0,6 mm; minimalna debljina tarnih obloga je 2,0 mm; širina utičnice za cipele - 44 mm.
Od modelske godine 1980.
Marka i vrsta kočionih pločica «528i»: Textar T 260.
Minimalna debljina tarnih obloga, mm: 3,5.
Od modela 1982. godine, sljedeće karakteristike kočnica su promijenjene na modelima automobila «525i» i «528i».
Marka i tip kočionih pločica: Textar E 260/12 MM.
Minimalna debljina kočionog diska, mm: 9,0.
Sustav parkirne kočnice («525», «528»)
Promjer bubnja, mm: 160.
Širina tarne obloge, mm: 25±0,2.
Marka tarne obloge: Energit 338 FG.
S pravilno podešenim sustavom parkirne kočnice, pogonska poluga ne smije se pomicati više od 5-6 sektorskih zuba.
Glavni kočioni cilindar
Marka:
- «518», «520», «520i»: ATE T 51/920;
- «525», «528»: ATE T 51/9" E.
Promjer klipa, mm:
- «518», «520», «520i»: 23,81;
- «525», «528»: 22,2.
Razmak između klipa i gurača, mm: 0,5.
Ispitni tlak prema ATE uputama, kg/cm2: 100-20.
Ispitni tlak ne smije pasti za više od 10% unutar 1 minute.
Marka kočione tekućine: ATE «S» ili Castrol Girling (zelena tekućina tipa B 445).
Od modelske godine 1978. koriste se sljedeće vrste kočione tekućine:
- Ate DOT 4 «SL»;
- Pentosin Super DOT 4;
- Castrol Disc Brake Fluid DOT 4.
Promjer klipa «525» i «528», mm: 22,2.
Promjer klipa «528i», mm: 23.81.
Hod klipa, mm:
- primarni krug: 19;
- drugi krug: 13.
Od modelne godine 1980., pri ispitivanju pod tlakom od 100 kg/cm2, pad ispitnog tlaka u 2 minute ne smije premašiti 8%.
Vakuumski pojačivač
Marka i tip: ATE BRM 18.
Preklopni tlak, kg/cm2: 20.
Od modelne godine 1978. na BMW-u «525» i «528» ugrađen je vakuumski pojačivač tipa T 52/225 i na «528i» - tip T 51/811.
Od modelne godine 1982. na BMW-u «525i» i «528i» ugrađen je vakuumski pojačivač marke DS sljedećih karakteristika:
- maksimalni radni tlak, kg/cm2: 130;
- tlak odvajanja, kg/cm2: 5,2-5,7;
- priključni tlak, kg/cm2: 3,6-4,1.
Momenti pritezanja glavnih navojnih spojeva, kgf·m
- Vijak za pričvršćivanje nosača na okretnu šaku: 8,0-9,5.
- Vijak za pričvršćivanje diska kočnice na glavčinu kotača: 6,0-6,7.
- Vrhovi kočionih crijeva 1,3-1,6.
- Matica za pričvršćivanje vakuumskog pojačivača na nosač: 2.2-2.4.
- Vijak za pričvršćivanje poluge nosača na polugu ovjesa: 6,0-6,7.
- Matica za pričvršćivanje glavnog cilindra na vakuumsko pojačalo: 1,2-1,5.
- Polovice spojnih vijaka čeljusti kočnice: prednji kotač: 4,4-5,5; stražnji kotač: 2.2.
- Matica kotača: 8,0-9,0.
- Od modelne godine 1982.
- Vijak za pričvršćivanje kočionog diska na vanjski kraj glavčine kotača: M6: 0,4-0,5; M8 3,0-3,3.
- Vijak za pričvršćivanje nosača na okretnu šaku: ne više od 12,3.
- Matica za pričvršćivanje glavnog cilindra na vakuumsko pojačalo: 1,6-2,5.