Do modelne godine 1978. na BMW-u "518", "520" i "520i" su koristili prednje disk kočnice, stražnje doboš kočnice, na BMW-u "525" i "528" - prednje i stražnje disk kočnice. Počevši od modelske godine 1978., svi su modeli bili opremljeni prednjim i stražnjim disk kočnicama.
Hlađenje kočionih diskova osigurava dovod zraka u razini rešetke hladnjaka. Sustav parkirne kočnice aktiviran kabelom djeluje na stražnje kočione papuče. Sustav parkirne kočnice se podešava pomoću pogonske poluge u putničkom prostoru.
Kočnice na prednjim kotačima
Kočnice prednjih kotača s fiksnom čeljusti, četveroklipne, s tri nipla za odvod zraka iz sustava i automatskim podešavanjem razmaka između kočionih pločica i diska.
Marka kočionog mehanizma: ATE 51R.
Promjer klipa, mm: 40.
Vanjski promjer diska, mm: 272±0,2.
Debljina diska, mm: 12,7-0,2.
Minimalna debljina diska tijekom rada, mm: 11,7.
Aksijalno odstupanje radne površine diska, ne više od mm:
- kada se mjeri na automobilu: 0,2;
- kada se mjeri na uklonjenom disku: 0,05.
Dopuštena razlika u debljini radne površine diska, ne više. mm: 0,02.
Dopuštena neravnoteža diska, ne više od, gf cm: 50.
Marka i tip kočionih pločica: Textar T 260 FF.
Oznake kočionih pločica: žuto-zeleno-žute oznake, tri utora.
Minimalna debljina kočione pločice, mm: 7,0.
Od 1977. godine modela na automobilima modela "525", "528" a na "528i" su ugrađene nove kočione pločice.
Od modela 1980. godine, sljedeće specifikacije prednje kočnice su promijenjene.
Minimalna debljina tarne obloge (kada se istroši), mm: 3,5.
Minimalna debljina kočionog diska na vozilima modela 535i, mm: 24.
Od modelske godine 1982. neke karakteristike kočionih mehanizama prednjih kotača su promijenjene.
Marka i tip kočionih pločica: Textar T 260/14 MM.
Minimalna debljina kočionog diska na automobilima modela "518" i "520i", mm: 11.
Kočnice stražnjih kotača
BMW "518", "520" i "520i"
Kočnice stražnjih kotača su bubnjaste, sa samocentrirajućim papučama.
Promjer bubnja, mm: 250.
Dopušteno povećanje promjera bubnja nakon bušenja i brušenja, ne više od, mm: 251 (0,5 mm svaki).
Najveća dopuštena ovalnost bubnja, mm: 0,05.
Dopuštena neravnoteža bubnja, gf cm: 150.
Marka i vrsta tarnih obloga: Jurid 118, Energit 336.
Duljina kočne obloge, mm: 218.
Širina kočne papuče, mm: 40±0,5.
Minimalna debljina tarne obloge (kada se istroši), mm: 3,0.
BMW "525", "528"
Kočnice stražnjih kotača su disk kočnice s fiksnim dvoklipnim čeljustima i automatskim podešavanjem razmaka između pločica i diska. Mehanizam parkirne kočnice je bubanj tipa dvostruke papuče.
Marka kočionog mehanizma: ATE.
Promjer klipa, mm: 42.
Vanjski promjer diska, mm: 272±0,2.
Debljina diska, mm: 9,5-0,2.
Minimalna debljina diska tijekom rada, mm: 8,5.
Dopušteno aksijalno odstupanje radne površine diska, ne više od mm:
- kada se mjeri na automobilu: 0,2;
- kada se mjeri na uklonjenom disku: 0,05.
Dopuštena razlika u debljini radne površine diska, ne više od, mm: 0,02.
Dopuštena neravnoteža diska, ne više od, gf cm: 50.
Marka i tip kočionih pločica: Textar T 260 FF.
Oznake kočionih pločica: žuto-zeleno-žute oznake, jedan utor.
Minimalna debljina kočione pločice, mm: 7,0.
Od modelske godine 1978. ugrađene su disk kočnice s dvoklipnom čeljusti marke ATE.
Senzori istrošenosti tarnih obloga ugrađeni su na kočione mehanizme lijevog prednjeg i desnog stražnjeg kotača.
Za BMW "525", "528" i "528i" debljina kočionih pločica je 15±0,6 mm; minimalna debljina tarnih obloga - 2,0 mm; širina utičnice za cipele je 44 mm.
Od modelske godine 1980.
Marka i tip kočionih pločica za "528i": Textar T 260.
Minimalna debljina tarnih obloga, mm: 3,5.
Sljedeće specifikacije kočnica promijenjene su za modele 525i i 528i od modelske godine 1982.
Marka i tip kočionih pločica: Textar E 260/12 MM.
Minimalna debljina kočionog diska, mm: 9,0.
Sustav parkirne kočnice ("525", "528")
Promjer bubnja, mm: 160.
Širina tarne obloge, mm: 25±0,2.
Marka tarne obloge: Energit 338 FG.
Kada je sustav parkirne kočnice pravilno podešen, pogonska poluga ne smije se pomaknuti više od 5-6 zuba sektora.
Glavni kočioni cilindar
Marka:
- "518", "520", "520i": ATE T 51/920;
- "525", "528": ATE T 51/9" E.
Promjer klipa, mm:
- "518", "520", "520i": 23,81;
- "525", "528": 22,2.
Razmak između klipa i gurača, mm: 0,5.
Ispitni tlak prema uputama tvrtke ATE, kg/cm²: 100-20.
Ispitni tlak ne smije pasti za više od 10% unutar 1 minute.
Marka korištene kočione tekućine: ATE "S" ili Castrol Girling (zelena tekućina tipa B 445).
Od modelske godine 1978. korištene su sljedeće marke kočione tekućine:
- Ate DOT 4 "SL";
- Pentosin Super DOT 4;
- Castrol Disc Brake Fluid DOT 4.
Promjer klipa za "525" i "528", mm: 22,2.
Promjer klipa za "528i", mm: 23,81.
Hod klipa, mm:
- prvi krug: 19;
- drugi krug: 13.
Od modelne godine 1980, kada se ispituje pod tlakom od 100 kg/cm², pad ispitnog tlaka tijekom 2 minute ne smije prijeći 8%.
Vakuumski pojačivač
Marka i tip: ATE BRM 18.
Preklopni tlak, kg/cm²: 20.
Od modelske godine 1978, BMW "525" i "528" opremljeni su vakuumskim pojačivačem tipa T 52/225, a "528i" s vakuumskim pojačivačem tipa T 51/811.
Od modelske godine 1982, BMW "525i" i "528i" opremljeni su vakuumskim pojačivačem marke DS sa sljedećim karakteristikama:
- maksimalni radni pritisak, kg/cm²: 130;
- tlak odvajanja, kg/cm²: 5,2-5,7;
- priključni tlak, kg/cm²: 3,6-4,1.
Momenti pritezanja glavnih navojnih spojeva, kgf·m
- Vijak za montažu čeljusti na zglob upravljača: 8,0-9,5.
- Vijak za pričvršćivanje diska kočnice na glavčinu kotača: 6,0-6,7.
- Nastavci kočionih crijeva 1.3-1.6.
- Matica za pričvršćivanje vakuumskog pojačivača na nosač: 2.2-2.4.
- Vijak za pričvršćivanje nosača čeljusti na polugu ovjesa: 6,0-6,7.
- Matica koja pričvršćuje glavni cilindar na vakuumski pojačivač: 1,2-1,5.
- Spojni vijak polovica čeljusti kočnice: prednji kotač: 4,4-5,5; stražnji kotač: 2.2.
- Matica za pričvršćivanje kotača: 8,0-9,0.
- Od 1982. godine modela
- Vijak za pričvršćivanje diska kočnice na vanjski kraj glavčine kotača: M6: 0,4-0,5; M8: 3,0-3,3.
- Vijak za pričvršćivanje čeljusti na zglob upravljača: ne više od 12,3.
- Matica koja pričvršćuje glavni cilindar na vakuumski pojačivač: 1,6-2,5.