Спецификације кочионог система (BMW 5 Series Е12)

Хидраулички кочиони систем је двокружни. Један хидраулични погонски круг обезбеђује рад свих кочионих механизама, други – предњих кочионих механизама. Кочнице предњег и задњег точка се покрећу хидраулично од педале и главног кочионог цилиндра са два коаксијална клипа, са вакуумским појачивачем. Хидраулични систем задње кочнице има регулатор притиска.

До моделне године 1978 BMW "518", "520" и "520i" коришћене су предње диск кочнице, задње добош кочнице, BMW "525" и "528" - предње и задње радне кочнице - диск. Почевши од 1978. године, сви модели су били опремљени предњим и задњим диск кочницама.

Хлађење кочионих дискова је обезбеђено усисом ваздуха на нивоу решетке хладњака. Систем паркирне кочнице који се покреће каблом делује на задње кочионе папуче. Систем ручне кочнице се подешава помоћу погонске полуге у путничком простору.

Кочнице предњих точкова

Кочнице предњих точкова са фиксном чељустом, четвороклипне, са три назувка за одвођење ваздуха из система и аутоматским подешавањем зазора између кочионих плочица и диска.

Марка кочионог механизма: АТЕ 51R.

Пречник клипа, мм: 40.

Спољни пречник диска, мм: 272±0,2.

Дебљина диска, мм: 12,7-0,2.

Минимална дебљина диска током рада, мм: 11,7.

Аксијално отпуштање радне површине диска, не више од, мм:

• када се мери на аутомобилу: 0,2;
• када се мери на уклоњеном диску: 0,05.

Дозвољена разлика у дебљини радне површине диска, не више. мм: 0,02.

Дозвољена неравнотежа диска, не више од, гф цм: 50.

Марка и тип кочионих плочица: Textar Т 260 FF.

Ознаке кочионих плочица: жуто-зелено-жуте ознаке, три жлеба.



Минимална дебљина кочионе плочице, мм: 7,0.

Од моделске 1977. године, на аутомобилима модела "525", "528" и "528i" Постављене су нове кочионе плочице.

Од моделске године 1980, следеће спецификације предњих кочница су промењене.

Минимална дебљина фрикционе облоге (када се носи), мм: 3,5.

Минимална дебљина кочионог диска на аутомобилима модела "535i", мм: 24.

Од моделске године 1982, неке карактеристике кочионих механизама предњих точкова су промењене.

Марка и тип кочионих плочица: Textar Т 260/14 ММ.

Минимална дебљина кочионог диска на аутомобилима модела "518" и "520i", мм: 11.

Кочнице задњих точкова

BMW "518", "520" и "520i"

Кочнице задњег точка су бубњасте, са самоцентрирајућим папучама.

Пречник бубња, мм: 250.

Дозвољено повећање пречника бубња након бушења и брушења, не више од, мм: 251 (по 0,5 мм).

Максимална дозвољена овалност бубња, мм: 0,05.

Дозвољена неравнотежа бубња, гф цм: 150.

Марка и тип фрикционих облога: Jurid 118, Energit 336.

Дужина кочионе облоге, мм: 218.

Ширина кочионе папуче, мм: 40±0,5.

Минимална дебљина фрикционе облоге (када се носи), мм: 3,0.

BMW "525", "528"

Кочнице задњих точкова су диск кочнице са фиксним двоклипним чељустима и аутоматским подешавањем размака између плочица и диска. Механизам паркирне кочнице је бубањ, типа са двоструком папучицом.

Марка кочионог механизма: АТЕ.

Пречник клипа, мм: 42.

Спољни пречник диска, мм: 272±0,2.

Дебљина диска, мм: 9,5-0,2.

Минимална дебљина диска током рада, мм: 8,5.

Дозвољено аксијално отпуштање радне површине диска, не више од, мм:

• када се мери на аутомобилу: 0,2;
• када се мери на уклоњеном диску: 0,05.

Дозвољена разлика у дебљини радне површине диска, не више од, мм: 0,02.



Дозвољена неравнотежа диска, не више од, гф цм: 50.

Марка и тип кочионих плочица: Textar Т 260 FF.

Ознаке кочионих плочица: жуто-зелено-жуте ознаке, један жлеб.

Минимална дебљина кочионе плочице, мм: 7,0.

Од моделске године 1978. уграђене су диск кочнице са двоклипном чељустом марке АТЕ.

Сензори хабања фрикционих облога уграђени су на кочионим механизмима левог предњег и десног задњег точка.

За BMW "525", "528" и "528i" дебљина кочионих плочица је 15±0,6 мм; минимална дебљина фрикционих облога - 2,0 мм; ширина утичнице за ципеле је 44 мм.

Од модела 1980.

Марка и тип кочионих плочица на "528i": Textar Т 260.

Минимална дебљина фрикционих облога, мм: 3,5.

Од 1982. године модела, следеће спецификације кочница су промењене на возилима типа "525i" и "528i".

Марка и тип кочионих плочица: Textar Е 260/12 ММ.

Минимална дебљина кочионог диска, мм: 9,0.

Систем ручне кочнице ("525", "528")

Пречник бубња, мм: 160.

Ширина фрикционе облоге, мм: 25±0,2.

Марка фрикционих облога: Energit 338 FG.

Када је систем паркирне кочнице правилно подешен, погонска полуга не би требало да се помера за више од 5-6 зуба сектора.

Главни кочиони цилиндар

Бренд:

• "518", "520", "520i": АТЕ Т 51/920;
• "525", "528": АТЕ Т 51/9" Е.

Пречник клипа, мм:

• "518", "520", "520i": 23,81;
• "525", "528": 22,2.

Размак између клипа и потискача, мм: 0,5.

Испитни притисак према упутствима компаније АТЕ, кг/цм²: 100-20.

Испитни притисак не би требало да се смањи за више од 10% у року од 1 мин.

Марка коришћене кочионе течности: ATE "С" или Castrol Girling (зелена течност тип Б 445).



Од моделске године 1978. коришћене су следеће марке кочионе течности:

• Ate DOT 4 "SL";
• Pentosin Super DOT 4;
• Castrol Disc Brake Fluid DOT 4.

Пречник клипа за "525" и "528", мм: 22,2.

Пречник клипа на "528i", мм: 23,81.

Ход клипа, мм:

• први круг: 19;
• други круг: 13.

Од моделске 1980. године, када се тестира под притиском од 100 кг/цм², пад тестног притиска током 2 минута не сме прећи 8%.

Вацуум боостер

Бренд и тип: ATE BRM 18.

Притисак укључивања, кг/цм²: 20.

Од моделске 1978. године па надаље BMW "525" и "528" су били опремљени вакуумским појачивачем типа Т 52/225, и на "528i" — тип Т 51/811.

Од моделске 1982. године па надаље BMW "525i" и "528i" Инсталиран је вакуумски појачивач марке DS са следећим карактеристикама:

• максимални радни притисак, кг/цм²: 130;
• притисак раздвајања, кг/цм²: 5,2-5,7;
• притисак прикључка, кг/цм²: 3,6-4,1.

Моменти затезања главних навојних спојева, кгф м

• Вијак за причвршћивање чељусти на зглоб управљача: 8,0-9,5.
• Вијак за монтажу кочионог диска на главчину точка: 6.0-6.7.
• Врхови кочионих црева 1.3-1.6.
• Навртка за причвршћивање вакуумског појачивача на носач: 2.2-2.4.
• Вијак за причвршћивање држача чељусти на полугу вешања: 6.0-6.7.
• Матица која причвршћује главни цилиндар за вакуумски појачивач: 1,2-1,5.
• Прикључни вијак половина кочионе чељусти: предњи точак: 4.4-5.5; задњи точак: 2.2.
• Матица за монтажу точка: 8,0-9,0.
• Од модела 1982
• Вијак за причвршћивање кочионог диска на спољни крај главчине точка: М6: 0,4-0,5; М8: 3,0-3,3.
• Вијак за причвршћивање чељусти на зглоб управљача: не више од 12,3.
• Навртка која причвршћује главни цилиндар за вакуумски појачивач: 1,6-2,5.

(Текст је заснован на веб-сајту: BMWman)