Značajke dizajna karburatora ovisno o broju šasije automobila
«518»
Do svibnja 1975. Solex 38 PDSI rasplinjač s niskim strujanjem. Oznaka: ploča bakrene boje, oznaka N9 1 261 264 2. Od svibnja 1975. - dvokomorni rasplinjač Solex 32/32 DIDTA, indeks E 17 386, emulzijski tip, s automatskim startnim uređajem mješovitog tipa koji koristi električno grijanu bimetalnu oprugu i cirkulaciju zagrijane tekućine iz rashladnog sustava.
«520»
Dva vodoravna karburatora Stromberg 150-175 CDET s električnim automatskim starterom. Oznaka: bezbojna ploča.
Identifikacijski brojevi:
- prednji karburator: model 1: 1 225 581 1, model 2: 1 259 277 1;
- stražnji karburator: model 1: 1 255 582 9, model 2: 1 259 278 9.
Od listopada 1975. - dva karburatora Stromberg 175 CDET, indeks E 17485/1 + 2.
«525»
Do kolovoza 1975. dva rasplinjača s progresivnim otvaranjem prigušnice Zenith 32/40 INAT, indeks E 17121. Od rujna 1975. prednji karburator ima indeks E 17401, stražnji - E 17402.
«528»
Dva Zenith 35/40 INAT sekvencijalna rasplinjača. Indeks prednjeg karburatora E 17405, stražnji - E 17406.
Osnovni podaci o kalibraciji rasplinjača
Bilješka. Promjer rupe igličastog ventila, mm:
- Solex i Zenith karburator: 2.0;
- Stromberg karburator: 1.5.
Osnovni podaci o kalibraciji za rasplinjače od modelne godine 1978
Bilješka. Promjer otvora igličastog ventila, mm:
- Solax i Zenith rasplinjači: 2.0;
- Strombarg karburator: 1.5.
Od modelne godine 1978. na BMW-u «525» i «528» ugrađeni su karburatori sljedećih tipova.
«525»
Dva dvocijevna rasplinjača Zenith 32/40 INAT s pomoćnom pripremom smjese i prednji rasplinjač s pomoćnim startnim uređajem.
«528»
Dva dvocijevna rasplinjača Zenith 35/40 INAT s dodatnim sustavom miješanja i prednjim rasplinjačem s pomoćnim startnim uređajem.
«525» i «528»
Dva dvocijevna karburatora Solex DVG tip 4A1. Emulzijski rasplinjač, dvokomorni, sa sekvencijalnim otvaranjem prigušnih ventila, s automatskim starterom i termostatskim pomoćnim starterom (za pokretanje toplog motora). U prisilnom praznom hodu, aktivira se ekonomizator prisilnog praznog hoda.
Indeks karburatora:
- «525»: E 17481 (E 17703) *;
- «528»: E 17482 (E 17704).
* U zagradama je indeks rasplinjača instaliranih na modelima s automatskim mjenjačem sa sustavom «Doppelmastervac». ili varijante rasplinjača bez vakuumske kontrole paljenja (regulator montiran na motoru).
Podaci o kalibraciji za Pierburg Solex 4A1 karburator
Od modelne godine 1980, neke karakteristike Solex 4A1 BMW karburatora su promijenjene «525» i «525A».
BMW broj dijela:
- «525»: 1 271 372 0;
- «525A» 1 721 377 9.
«525»
Opskrba gorivom pomoću akceleratorske pumpe za 1 ciklus, cm3: 0,7±0,15.
«525A»
Oznaka zračnog mlaza u praznom hodu: 125.
Oznaka raspršivača pumpe akceleratora: 50.
Početni razmaci zračne zaklopke, mm:
- I. stupanj: 1,1;
- Stadij II: 4,2 + 0,2.
Otvor zračne zaklopke, mm: 0,3-0,8.
Od modelne godine 1981. promijenjena je oznaka mlaznica za gorivo glavnog mjernog sustava rasplinjača Solex 32/32 DIDTA: mlaznica 1. komore: 117,5; mlaz 2. komore: 112,5.
Od modelne godine 1981. na BMW-u «518» ugrađen je karburator Zenith 2V4.
BMW broj dijela: 12706929.
Tip emulzije rasplinjača, dvokomorni, sa sekvencijalnim otvaranjem ventila za gas. Rasplinjač ima sustav za ispuštanje goriva u spremnik goriva, 2. komorni pneumatski pokretač leptira za gas, klipnu akceleratorsku pumpu, ekonomajzer djelomičnog opterećenja, zračni ekonomizator snage, automatski starter sa zračnom prigušnicom i pomoćni uređaj za pokretanje (za pokretanje toplog motora). U prisilnom praznom hodu, aktivira se ekonomizator prisilnog praznog hoda.
Podaci o kalibraciji za rasplinjač Pierburg 2V4
Od rujna 1983. u BMW-u «518» ugrađen je rasplinjač 2BE, koji je modifikacija rasplinjača 2V4 s elektroničkim sustavom formiranja smjese «Ecotronic», kojim upravlja kontroler, koji je specijalizirano digitalno mikroračunalo.
Kontrolor
Proizvođač i tip: Bosch 0 260 200 002.
Senzor temperature usisnog zraka
Marka i tip: Bosch 0 280 130 026.
Otpor senzora, kOhm:
- na temperaturi zraka:
- -10°C: 8,2-10,5;
- +20°S: 2,0-3,0;
- +80°S: 300-360 Ohma.
Termostatski ventil
- Temperatura otvaranja ventila,°S: +58.
- Temperatura zatvaranja ventila,°S: +48.
Potenciometar prigušnog ventila 1. komora
Ukupni otpor kada se mjeri između utikača «E» i «A» konektor potenciometra, kOhm:
- pri mjerenju na uklonjenom potenciometru: 1,3-2,5;
- kod mjerenja bez skidanja potenciometra izravno na automobilu: 1,4-2,6.
Otpor između čepova «A» i «S» konektor potenciometra kada se mjeri na karburatoru, Ohm:
- s potisnikom servo pogona leptira za gas 1. komore gurnutim unutra (položaj prisilnog mirovanja): 0-250;
- kada se izvuče potiskivač servo pogona leptira za gas 1. komore (položaj punog opterećenja): 1300-2500.
Struja kolektora tranzistora potenciometra, ne više od, mA; 1.
Napon na stezaljkama potenciometra, ne više od V: 5.
Prekidač za mirovanje
Prekidač praznog hoda ugrađen je u servo podizač leptira za gas prve komore. Uključuje se kada se ručica za gas povuče s njega i isključuje se kada dođe u dodir s njim.
Otpor između terminala kada je prekidač uključen. Ohm:
- pri mjerenju na uklonjenom servo zaklopci za gas 1. komore: 0;
- kada se mjeri na automobilu: ~15.
Otpor između terminala kada je prekidač isključen. Om: tako.
Servo zračne zaklopke
Otpor namota armature izvršnog motora, Ohm:
- kada se mjeri na uklonjenom motoru: 0,87-1,63;
- kada se mjeri na automobilu: 0,9-1,7.
Otpor izolacije kada se mjeri između priključaka motora i «težina». Ohm: ∞.
Servo prigušnog ventila 1. komora
Otpor namota vakuumskih i atmosferskih ventila, Ohm: 35-80.
Duljina hoda potiskivača, mm: 12,4-13,7.
Ukupni otpor potenciometra kada se mjeri između utikača «4» i «5» servo konektor, kOhm:
- kada se mjeri na uklonjenom servo 1,3-2,5;
- kada se mjeri na automobilu: 1,4-2,6.
Otpor potenciometra kada se mjeri između utikača «4» i «7» servo konektor, Ohm:
- s potiskivačem: 0-500;
- s izvučenim potiskivačem: 900-1900.
Pozitivni zračni ventil u praznom hodu
Vakuum na koji je ventil potpuno zatvoren, mbar: 160.
Vakuum, od kojeg je ventil potpuno otvoren, mbar: 270.
Podaci o kalibraciji za rasplinjač Pierburg 2BE
«520» sa šestocilindričnim motorom
Karburator Solex 4A1, BMW kataloški broj: 12713699.