Specifikacije karburatora (BMW 5 Series E12)

Dizajnerske značajke karburatora ovisno o broju šasije vozila

"518"

Do svibnja 1975. Solex 38 PDSI rasplinjač s niskim strujanjem. Oznaka: ploča bakrene boje, identifikacijska oznaka N9 1 261 264 2. Od svibnja 1975. - dvokomorni rasplinjač Solex 32/32 DIDTA, indeksa E 17 386, emulzijskog tipa, s automatskim startnim uređajem mješovitog tipa, koji koristi bimetalnu oprugu s električnim grijanjem i cirkulacijom zagrijane tekućine iz rashladnog sustava.

"520"

Dva horizontalna rasplinjača Stromberg 150-175 CDET s električnim automatskim startom. Oznaka: bezbojna ploča.

Identifikacijski broj:

• prednji karburator: Model 1: 1 225 581 1, Model 2: 1 259 277 1;
• stražnji karburator: model 1: 1 255 582 9, model 2: 1 259 278 9.

Od listopada 1975. - dva karburatora Stromberg 175 CDET, indeksa E 17485/1+2.

"525"

Do kolovoza 1975. dva rasplinjača sa sekvencijalnim otvaranjem prigušnih ventila Zenith 32/40 INAT, indeks E 17121. Od rujna 1975. prednji rasplinjač ima indeks E 17401, stražnji - E 17402.

"528"

Dva karburatora sa sekvencijalnim otvaranjem gasa Zenith 35/40 INAT. Indeks prednjeg karburatora je E 17405, stražnjeg je E 17406.

Osnovni podaci o kalibraciji rasplinjača

Bilješka. Promjer rupe igličastog ventila, mm:

• solex i Zenith karburator: 2.0;
• stromberg karburator: 1.5.

Osnovni podaci o kalibraciji za rasplinjače od 1978. godine modela

Bilješka. Promjer rupe igličastog ventila, mm:

• solax i Zenith rasplinjači: 2.0;
• strombarg karburator: 1.5.

Od modelske godine 1978., BMW "525" i "528" opremljeni su sljedećim tipovima rasplinjača.

"525"

Dva dvokomorna rasplinjača Zenith 32/40 INAT sa dodatnim sustavom za pripremu radne smjese i prednji rasplinjač sa pomoćnim startnim uređajem.

"528"

Dva dvokomorna rasplinjača Zenith 35/40 INAT s dodatnim sustavom za pripremu radne smjese i prednji rasplinjač s pomoćnim startnim uređajem.

"525" i "528"

Dva dvokomorna karburatora Solex DVG tip 4A1. Rasplinjač emulzijskog tipa, dvokomorni, sa sekvencijalnim otvaranjem prigušnih ventila, s automatskim startnim uređajem i termostatskim pomoćnim startnim uređajem (za pokretanje toplog motora). Pri brzini prisilnog praznog hoda, aktivira se ekonomizator prisilnog praznog hoda.



Indeks karburatora:

• "525": E 17481 (E 17703)*;
• "528": E 17482 (E 17704).

* Indeks rasplinjača instaliranih na modelima s automatskim mjenjačem sa sustavom naveden je u zagradama "Doppelmastervac". ili varijante karburatora bez vakuumskog regulatora paljenja (regulator je instaliran na motoru).

Podaci o kalibraciji za Pierburg Solex 4A1 karburator

Od modelne godine 1980. neke karakteristike karburatora Solex 4A1 BMW "525" i "525A" su promijenjene.

BMW broj dijela:

• "525": 1 271 372 0;
• "525A" 1 721 377 9.

"525"

Opskrba gorivom pumpom za akcelerator po 1 ciklusu, cm³: 0,7±0,15.

"525A"

Oznaka zračnog mlaza u praznom hodu: 125.

Oznaka mlaznice akceleratorske pumpe: 50.

Početni razmaci zračne zaklopke, mm:

• I faza: 1.1;
• II stupanj: 4,2+0,2.

Otvor zračne zaklopke, mm: 0,3-0,8.

Od modelne godine 1981. promijenjena je oznaka mlaznica goriva glavnog mjernog sustava rasplinjača Solex 32/32 DIDTA: mlaznica 1. komore: 117,5; 2. komorni mlaz: 112,5.

Od modelne godine 1981., BMW "518" opremljen je karburatorom Zenith 2B4.

BMW broj dijela: 12706929.

Rasplinjač tipa emulzije, dvokomorni, sa sekvencijalnim otvaranjem ventila za gas. Rasplinjač ima sustav za odvod goriva u spremnik goriva, pneumatski pogon za prigušni ventil 2. komore, klipnu akceleratorsku pumpu, ekonomizator djelomičnog opterećenja, ekonomizator načina rada s pneumatskim pogonom, uređaj za automatsko pokretanje s pneumatskim pogonom za zračnu zaklopku i pomoćni uređaj za pokretanje (za pokretanje toplog motora). Pri brzini prisilnog praznog hoda, aktivira se ekonomizator prisilnog praznog hoda.

Podaci o kalibraciji za rasplinjač Pierburg 2B4

Od rujna 1983. godine BMW "518" opremljen je rasplinjačem 2BE, koji je modifikacija rasplinjača 2B4 s elektroničkim sustavom formiranja smjese "Ecotronic", kojim upravlja upravljač, koji je specijalizirano digitalno mikroračunalo.

Kontrolor

Marka i tip: Bosch 0 260 200 002.

Senzor temperature ulaznog zraka

Marka i tip: Bosch 0 280 130 026.

Otpor senzora, kOhm:

• na temperaturi zraka:
• —10°C: 8,2-10,5;
• +20°C: 2,0-3,0;
• +80°C: 300-360 Ohma.

Termostatski ventil

• Temperatura otvaranja ventila, °C: +58.
• Temperatura zatvaranja ventila, °C: +48.

Potenciometar prigušnog ventila 1. komora

Ukupni otpor mjeren između utikača "E" i "A" konektora potenciometra, kOhm:

• kada se mjeri na skinutom potenciometru: 1,3-2,5;
• kod mjerenja bez skidanja potenciometra izravno na vozilu: 1,4-2,6.

Otpor između utikača "A" i "S" konektora potenciometra kada se mjeri na rasplinjaču, Ohm:

• s uvučenim servo guračem zaklopke za gas 1. komore (položaj prisilnog mirovanja): 0-250;
• s produženim servo guračem ventila za gas 1. komore (položaj punog opterećenja): 1300-2500.

Struja kolektora tranzistora potenciometra, ne više od, mA; 1.



Napon na stezaljkama potenciometra, ne više od V: 5.

Prekidač za mirovanje

Prekidač praznog hoda ugrađen je u polugu servo poluge gasa 1. komore. Uključuje se kada se poluga za upravljanje gasom odmakne od njega i isključuje se kada dođe u dodir s njim.

Otpor između terminala kada je prekidač uključen. Ohm:

• pri mjerenju na uklonjenom servo pogonu leptira za gas 1. komore: 0;
• kada se mjeri na automobilu: ~15.

Otpor između terminala kada je prekidač isključen. Ohm: dakle.

Servo pogon zračne zaklopke

Otpor namota armature motora aktuatora, Ohm:

• kada se mjeri na uklonjenom motoru: 0,87-1,63;
• kada se mjeri na automobilu: 0,9-1,7.

Izolacijski otpor kada se mjeri između priključaka motora i uzemljenja. Ohm: ∞.

Aktivator leptira za gas 1. komora

Otpor namota vakuumskih i atmosferskih ventila, Ohm: 35-80.

Duljina hoda potiskivača, mm: 12,4-13,7.

Ukupni otpor potenciometra izmjeren između utikača "4" i "5" konektora servo pogona, kOhm:

• mjereno na uklonjenom servo pogonu 1,3-2,5;
• kada se mjeri na automobilu: 1,4-2,6.

Otpor potenciometra kada se mjeri između utikača "4" i "7" konektora servo pogona, Ohm:

• s uvučenim guračem: 0-500;
• s izvučenim potiskivačem: 900-1900.

Zračni ventil za kontrolu praznog hoda

Tlak vakuuma pri kojem je ventil potpuno zatvoren, mbar: 160.

Vakuum, počevši od kojeg je ventil potpuno otvoren, mbar: 270.

Podaci o kalibraciji za rasplinjač Pierburg 2BE

"520" sa šestocilindričnim motorom

Karburator Solex 4A1, BMW kataloški broj: 12713699.

Razlike u podacima o kalibraciji Solex 4A1 BMW "520" karburatora