Специфікації карбюраторів (BMW 5 Series E12)

Конструктивні особливості карбюраторів в залежності від номера шасі автомобіля

"518"

До травня 1975 р. карбюратор Solex 38 PDSI з падаючим потоком. Маркування: платівка мідного кольору, ідентифікаційний N9 1 261 264 2. З травня 1975 р. — двокамерний карбюратор Solex 32/32 DIDTA, індекс Е 17 386, емульсійного типу, з автоматичним пусковим пристроєм змішаного типу, в якому використовуються біметалічна пружина з електропідігрівом і циркуляція нагрітої рідини з системи охолодження.

"520"

Два горизонтальні карбюратори Stromberg 150-175 CDET з електричним автоматичним пусковим пристроєм. Маркування: безбарвна платівка.

Ідентифікаційні №№:

• передній карбюратор: модель 1: 1225581 1, модель 2: 1259277 1;
• задній карбюратор: модель 1: 1255582 9, модель 2: 1259278 9.

З жовтня 1975 р. - два карбюратори Stromberg 175 CDET, індекс Е 17485/1+2.

"525"

До серпня 1975 р. два карбюратори з послідовним відкриттям дросельних заслінок Zenith 32/40 INAT, індекс Е 17121. З вересня 1975 р. передній карбюратор має індекс Е 17401, задній - Е 17402.

"528"

Два карбюратори з послідовним відкриттям дросельних заслінок Zenith 35/40 INAT. Індекс переднього карбюратора Е 17405, заднього - Е 17406.

Основні тарувальні дані карбюраторів

Примітка. Діаметр отвору голчастого клапана, мм:

• карбюратор Solex та Zenith: 2,0;
• карбюратор Stromberg: 1,5.

Основні тарувальні дані карбюраторів з 1978 модельного року

Примітка. Діаметр отвір голчастого клапана, мм:

• карбюратори Solax та Zenith: 2,0;
• карбюратор Strombarg: 1,5.

З 1978 модельного року на BMW "525" та "528" встановлювалися карбюратори наступних типів.

"525"

Два двокамерні карбюратори Zenith 32/40 INAT з додатковою системою приготування робочої суміші і переднім карбюратором з допоміжним пусковим пристроєм.

"528"

Два двокамерні карбюратори Zenith 35/40 INAT з додатковою системою приготування робочої суміші та переднім карбюратором з допоміжним пусковим пристроєм.

"525" та "528"

Два двокамерні карбюратори Solex DVG типу 4А1. Карбюратор емульсійного типу, двокамерний, з послідовним відкриттям дросельних заслінок, з автоматичним пусковим пристроєм та термостатичним допоміжним пусковим пристроєм (для пуску прогрітого двигуна). На примусовому холостому ході включається економайзер примусового холостого ходу.

Індекс карбюраторів:

• "525": Е 17481 (Е 17703) *;
• "528": Е 17482 (Е 17704).

* У дужках вказано індекс карбюраторів, що встановлюються на моделях з автоматичною коробкою передач із системою "Doppelmastervac". або варіантів карбюраторів без вакуумного регулятора запалювання (регулятор встановлюється на двигуні).

Тарувальні дані карбюратора Pierburg Solex 4А1

З 1980 модельного року змінено деякі характеристики карбюраторів Solex 4А1 BMW "525" та "525А".

Номер за каталогом BMW:

• "525": 1 271 372 0;
• "525А" 1721377 9.

"525"

Подача палива прискорювальним насосом за 1 цикл, см³: 0,7±0,15.

"525А"

Маркування повітряного жиклера системи холостого ходу: 125.

Маркування розпилювача прискорювального помпи: 50.

Пускові зазори повітряної заслінки, мм:

• І ступінь: 1,1;
• ІІ ступінь: 4,2+0,2.

Відкриття повітряної заслінки, мм: 0,3-0,8.



З 1981 модельного року змінено маркування паливних жиклерів головної системи дозування карбюратора Solex 32/32 DIDTA: жиклер 1-ї камери: 117,5; жиклер 2-ї камери: 112,5.

З 1981 року модельного року на BMW "518" встановлюється карбюратор Zenith 2В4.

Номер за каталогом BMW: 12706929.

Карбюратор емульсійного типу, двокамерний, із послідовним відкриттям дросельних заслінок. Карбюратор має систему зливу палива в паливний бак, пневмопривід дросельної заслінки 2-ї камери, поршневий прискорювальний насос, економайзер часткового навантаження, екномайзер потужних режимів з пневмоприводом, автоматичний пусковий пристрій з пневмоприводом повітряної заслінки (для пуску прогрітого двигуна). На примусовому холостому ході включається економайзер примусового холостого ходу.

Тарувальні дані карбюратора Pierburg 2В4

З вересня 1983 р. на BMW "518" встановлювався карбюратор 2ВЕ, який є модифікацією карбюратора 2В4 з електронною системою сумішоутворення "Екотронік", керованої контролером, що є спеціалізованою цифровою мікро-ЕОМ.

Контролер

Марка та тип: Bosch 0 260 200 002.

Датчик температури повітря, що надходить

Марка та тип: Bosch 0 280 130 026.



Опір датчика, ком:

• при температурі повітря:
• —10°C: 8,2-10,5;
• +20°C: 2,0-3,0;
• +80°C: 300-360 Ом.

Термостатичний клапан

• Температура відкриття клапана, °C: +58.
• Температура закриття клапана, °C: +48.

Потенціометр дросельної заслінки 1-ї камери

Загальний опір при вимірі між штекерами "Е" та "А" роз'єму потенціометра, ком:

• при вимірі на знятому потенціометрі: 1,3-2,5;
• при вимірі без зняття потенціометра безпосередньо на автомобілі: 1,4-2,6.

Опір між штекерами "А" і "S" роз'єму потенціометра при вимірюванні на карбюраторі, Ом:

• при всуненому штовхачі сервоприводу дросельної заслінки 1-ї камери (становище примусового холостого ходу): 0-250;
• при висунутому штовхачі сервоприводу дросельної заслінки 1-ї камери (положення повного навантаження): 1300-2500.

Колекторний струм транзистора потенціометра, не більше, мА; 1.

Напруга на висновках потенціометра, трохи більше, У: 5.

Вимикач холостого ходу

Вимикач холостого ходу вбудований у штовхач сервоприводу дросельної заслінки 1-ї камери. Він включається при відведенні від нього важеля управління дросельної заслінки і вимикається при зіткненні з ним.

Опір між висновками при увімкненому вимикачі. Ом:

• при вимірі на знятому сервоприводі дросельної заслінки 1-ї камери: 0;
• при вимірі на автомобілі: ~15.

Опір між виводами при вимкненому вимикачі. Ом: с.

Сервопривід повітряної заслінки

Опір обмотки якоря виконавчого моторчика, Ом:

• при вимірі на знятому моторчику: 0,87-1,63;
• при вимірі на автомобілі: 0,9-1,7.

Опір ізоляції при вимірі між висновками моторчика та "масою". Ом: ∞.

Сервопривід дросельної заслінки 1-ї камери

Опір обмоток вакуумного та атмосферного клапанів, Ом: 35-80.



Довжина ходу штовхача, мм: 12,4-13,7.

Загальний опір потенціометра при вимірі між штекерами "4" і "5" роз'єму сервоприводу, ком:

• при вимірі на знятому сервоприводі 1,3-2,5;
• при вимірі на автомобілі: 1,4-2,6.

Опір потенціометра при вимірюванні між штекерами "4" і "7" роз'єму сервоприводу, Ом:

• при всунутому штовхачі: 0-500;
• при висунутому штовхачі: 900-1900.

Повітряний клапан системи примусового холостого ходу

Розрідження, до якого клапан повністю зачинено, мбар: 160.

Розрідження, з якого клапан повністю відкритий, мбар: 270.

Тарувальні дані карбюратора Pierburg 2ВЕ

"520" із шестициліндровим двигуном

Карбюратор Solex 4А1, за каталогом BMW: 12713699.

Відмінності тарірувальних даних карбюратора Solex 4А1 BMW "520"

[Оригінальний текст можна прочитати на сайті: BMWMAN.ru]