Конструктивні особливості карбюраторів в залежності від номера шасі автомобіля
«518»
До травня 1975 р. карбюратор Solex 38 PDSI з падаючим потоком. Маркування: пластинка мідного кольору, ідентифікаційний N9 1 261 264 2. З травня 1975 р. — двокамерний карбюратор Solex 32/32 DIDTA, індекс Е 17 386, емульсійного типу, з автоматичним пусковим пристроєм змішаного типу, в якому використовуються циркуляція нагрітої рідини із системи охолодження.
«520»
Два горизонтальні карбюратори Stromberg 150-175 CDET з електричним автоматичним пусковим пристроєм. Маркування: безбарвна платівка.
Ідентифікаційні №№:
- передній карбюратор: модель 1: 1225581 1, модель 2: 1259277 1;
- задній карбюратор: модель 1: 1255582 9, модель 2: 1259278 9.
З жовтня 1975 р. - два карбюратори Stromberg 175 CDET, індекс Е 17485/1+2.
«525»
До серпня 1975 р. два карбюратори з послідовним відкриттям дросельних заслінок Zenith 32/40 INAT, індекс Е 17121. З вересня 1975 р. передній карбюратор має індекс Е 17401, задній - Е 17402.
«528»
Два карбюратори з послідовним відкриттям дросельних заслінок Zenith 35/40 INAT. Індекс переднього карбюратора Е 17405, заднього - Е 17406.
Основні дані карбюраторів для тарування
Примітка. Діаметр отвору голчастого клапана, мм:
- карбюратор Solex та Zenith: 2,0;
- карбюратор Stromberg: 1,5.
Основні дані карбюраторів з 1978 модельного року
Примітка. Діаметр отвір голчастого клапана, мм:
- карбюратори Solax та Zenith: 2,0;
- карбюратор Strombarg: 1,5.
З 1978 модельного року на BMW "525" і "528" встановлювалися карбюратори наступних типів.
«525»
Два двокамерні карбюратори Zenith 32/40 INAT з додатковою системою приготування робочої суміші і переднім карбюратором з допоміжним пусковим пристроєм.
«528»
Два двокамерні карбюратори Zenith 35/40 INAT з додатковою системою приготування робочої суміші та переднім карбюратором з допоміжним пусковим пристроєм.
«525» та «528»
Два двокамерні карбюратори Solex DVG типу 4А1. Карбюратор емульсійного типу, двокамерний, з послідовним відкриттям дросельних заслінок, з автоматичним пусковим пристроєм та термостатичним допоміжним пусковим пристроєм (для пуску прогрітого двигуна). На примусовому холостому ході включається економайзер примусового холостого ходу.
Індекс карбюраторів:
- «525»: Е 17481 (Е 17703) *;
- «528»: Е 17482 (Е 17704).
* У дужках вказаний індекс карбюраторів, що встановлюються на моделях з автоматичною коробкою передач із системою Doppelmastervac. або варіанти карбюраторів без вакуумного регулятора запалювання (регулятор встановлюється на двигуні).
Тарувальні дані карбюратора Pierburg Solex 4А1
З 1980 модельного року змінені деякі характеристики карбюраторів Solex 4А1 BMW «525» та «525А».
Номер за каталогом BMW:
- «525»: 1 271 372 0;
- «525А» 1 721 377 9.
«525»
Подача палива прискорювальним насосом за 1 цикл, см3: 0,7±0,15.
«525А»
Маркування повітряного жиклера системи холостого ходу: 125.
Маркування розпилювача прискорювального помпи: 50.
Пускові зазори повітряної заслінки, мм:
- I ступінь: 1,1;
- II ступінь: 4,2+0,2.
Відкриття повітряної заслінки, мм: 0,3-0,8.
З 1981 модельного року змінено маркування паливних жиклерів головної системи дозування карбюратора Solex 32/32 DIDTA: жиклер 1-ї камери: 117,5; жиклер 2-ї камери: 112,5.
З 1981 модельного року на BMW "518" встановлюється карбюратор Zenith 2В4.
Номер за каталогом BMW: 12706929.
Карбюратор емульсійного типу, двокамерний, із послідовним відкриттям дросельних заслінок. Карбюратор має систему зливу палива в паливний бак, пневмопривід дросельної заслінки 2-ї камери, поршневий прискорювальний насос, економайзер часткового навантаження, екномайзер потужнісних режимів з пневмоприводом, автоматичний пусковий пристрій з пневмоприводом повітряної заслінки і допоміжно. На примусовому холостому ході включається економайзер примусового холостого ходу.
Тарувальні дані карбюратора Pierburg 2В4
З вересня 1983 р. на BMW "518" встановлювався карбюратор 2ВЕ, який є модифікацією карбюратора 2В4 з електронною системою сумішоутворення "Екотронік", керованої контролером, що є спеціалізованою цифровою мікро-ЕОМ.
Контролер
Марка та тип: Bosch 0 260 200 002.
Датчик температури повітря, що надходить
Марка та тип: Bosch 0 280 130 026.
Опір датчика, ком:
- за температури повітря:
- -10°С: 8,2-10,5;
- +20°С: 2,0-3,0;
- +80°С: 300-360 Ом.
Термостатичний клапан
- Температура відкриття клапана,°С: +58.
- Температура закриття клапана,°С: +48.
Потенціометр дросельної заслінки 1-ї камери
Загальний опір при вимірі між штекерами "Е" і "А" роз'єму потенціометра, ком:
- при вимірі на знятому потенціометрі: 1,3-2,5;
- при вимірі без зняття потенціометра безпосередньо на автомобілі: 1,4-2,6.
Опір між штекерами "А" і "S" роз'єму потенціометра при вимірюванні на карбюраторі, Ом:
- при всунутому штовхачі сервоприводу дросельної заслінки 1-ї камери (положення примусового холостого ходу): 0-250;
- при висунутому штовхачі сервоприводу дросельної заслінки 1-ї камери (становище повного навантаження): 1300-2500.
Колекторний струм транзистора потенціометра, трохи більше, мА; 1.
Напруга на висновках потенціометра, трохи більше, У: 5.
Вимикач холостого ходу
Вимикач холостого ходу вбудований у штовхач сервоприводу дросельної заслінки 1-ї камери. Він включається при відведенні від нього важеля управління дросельної заслінки і вимикається при зіткненні з ним.
Опір між висновками при увімкненому вимикачі. Ом:
- при вимірюванні на знятому сервоприводі дросельної заслінки 1 камери: 0;
- під час вимірювання на автомобілі: ~15.
Опір між виводами при вимкненому вимикачі. Ом: с.
Сервопривід повітряної заслінки
Опір обмотки якоря виконавчого моторчика, Ом:
- при вимірі на знятому моторчику: 0,87-1,63;
- при вимірюванні на автомобілі: 0,9-1,7.
Опір ізоляції при вимірі між висновками моторчика і масою. Ом: ∞.
Сервопривід дросельної заслінки 1-ї камери
Опір обмоток вакуумного та атмосферного клапанів, Ом: 35-80.
Довжина ходу штовхача, мм: 12,4-13,7.
Загальний опір потенціометра при вимірі між штекерами «4» і «5» роз'єму сервоприводу, ком:
- при вимірі на знятому сервоприводі 1,3-2,5;
- при вимірюванні на автомобілі: 1,4-2,6.
Опір потенціометра при вимірюванні між штекерами "4" і "7" роз'єму сервоприводу, Ом:
- при всунутому штовхачі: 0-500;
- при висунутому штовхачі: 900-1900.
Повітряний клапан системи примусового холостого ходу
Розрідження, до якого клапан повністю зачинено, мбар: 160.
Розрідження, з якого клапан повністю відкритий, мбар: 270.
Тарівальні дані карбюратора Pierburg 2ВЕ
«520» із шестициліндровим двигуном
Карбюратор Solex 4А1, за каталогом BMW: 12713699.