A karburátor műszaki adatai (BMW 5 Series E12)

A karburátorok tervezési jellemzői a jármű alvázszámától függően

"518"

1975 májusáig Solex 38 PDSI downdraft karburátor. Jelölés: réz színű tábla, azonosító N9 1 261 264 2. 1975 májusa óta - Solex 32/32 DIDTA kétkamrás karburátor, E 17 386 indexű, emulziós típusú, automatikus vegyes indítószerkezettel, mely bimetál rugót használ elektromos fűtéssel és a hűtött rendszerfolyadék keringetésével.

"520"

Két vízszintes karburátor Stromberg 150-175 CDET elektromos automata indítószerkezettel. Jelölés: színtelen lemez.

Azonosító szám:

• első karburátor: 1. modell: 1 225 581 1, 2. modell: 1 259 277 1;
• hátsó karburátor: 1. modell: 1 255 582 9, 2. modell: 1 259 278 9.

1975 októbere óta - két Stromberg 175 CDET karburátor, index E 17485/1+2.

"525"

1975 augusztusáig két porlasztó a fojtószelepek szekvenciális nyitásával Zenith 32/40 INAT, index E 17121. 1975 szeptembere óta az első karburátor E 17401, a hátsó E 17402 indexszel rendelkezik.

"528"

Két karburátor szekvenciális fojtószelep nyitással Zenith 35/40 INAT. Az első karburátor indexe E 17405, a hátsóé E 17406.

Alapvető kalibrációs adatok a karburátorokhoz

Jegyzet. Tűszelep furat átmérője, mm:

• solex és Zenith karburátor: 2.0;
• stromberg karburátor: 1.5.

A karburátorok alapvető kalibrálási adatai 1978-as modellév óta

Jegyzet. Tűszelep furat átmérője, mm:

• solax és Zenith karburátorok: 2.0;
• strombarg karburátor: 1.5.

Az 1978-as modellév óta a BMW "525" és "528" a következő típusú karburátorokkal volt felszerelve.

"525"

Két kétkamrás Zenith 32/40 INAT karburátor egy kiegészítő rendszerrel a munkakeverék előkészítésére és egy elülső karburátor segédindító berendezéssel.

"528"

Két kétkamrás Zenith 35/40 INAT karburátor egy kiegészítő rendszerrel a munkakeverék előkészítésére és egy elülső karburátor segédindító berendezéssel.

"525" és "528"

Két kétkamrás Solex DVG 4A1 karburátor. Emulziós típusú karburátor, kétkamrás, fojtószelepek szekvenciális nyitásával, automatikus indítószerkezettel és termosztatikus segédindítóval (meleg motor beindításához). Kényszerített alapjárati fordulatszámon a kényszerített alapjárati economizer aktiválódik.

Karburátor index:

• "525": E 17481 (E 17703)*;
• "528": E 17482 (E 17704).

* A rendszerrel ellátott automata sebességváltóval felszerelt modellekre felszerelt karburátorok indexe zárójelben van feltüntetve "Doppelmastervac". vagy porlasztók vákuumgyújtás-szabályozó nélküli változatai (a szabályozó a motorra van szerelve).

Kalibrációs adatok a Pierburg Solex 4A1 karburátorhoz

Az 1980-as modellév óta a Solex 4A1 BMW "525" és "525A" karburátorok néhány jellemzője megváltozott.

BMW cikkszám:

• "525": 1 271 372 0;
• "525A" 1 721 377 9.

"525"

Üzemanyag-ellátás a gázpedál szivattyúval 1 ciklusonként, cm³: 0,7±0,15.

"525A"

Üresjárati levegősugár jelölése: 125.

Gyorsítószivattyú fúvóka jelölése: 50.

A légcsappantyú kezdőhézagai, mm:

• I. szakasz: 1.1;
• II. szakasz: 4,2+0,2.

Légcsappantyú nyílás, mm: 0,3-0,8.

Az 1981-es modellév óta a Solex 32/32 DIDTA karburátor fő adagolórendszerének üzemanyagfúvóinak jelölése megváltozott: 1. kamrás sugár: 117,5; 2. kamra sugár: 112,5.

Az 1981-es modellév óta a BMW "518" Zenith 2B4 karburátorral van felszerelve.

BMW cikkszám: 12706929.

Emulziós típusú karburátor, kétkamrás, a fojtószelepek szekvenciális nyitásával. A karburátor rendelkezik üzemanyag-leeresztő rendszerrel az üzemanyagtartályba, pneumatikus hajtással a 2. kamrás fojtószelephez, dugattyús gyorsítószivattyúval, részleges terhelés-takarékossággal, teljesítmény üzemmód gazdaságosítóval pneumatikus hajtással, automatikus indítószerkezettel pneumatikus meghajtással a légcsappantyúhoz és egy segédindító berendezéssel (meleg motor beindításához). Kényszerített alapjárati fordulatszámon a kényszerített alapjárati economizer aktiválódik.

Kalibrációs adatok a Pierburg 2B4 karburátorhoz

1983 szeptembere óta a BMW "518" 2BE karburátorral van felszerelve, amely a 2B4 karburátor módosítása az "Ecotronic" elektronikus keverékképző rendszerrel, amelyet egy vezérlő vezérel, amely egy speciális digitális mikroszámítógép.

Vezérlő

Márka és típus: Bosch 0 260 200 002.

Bejövő levegő hőmérséklet érzékelő

Márka és típus: Bosch 0 280 130 026.

Érzékelő ellenállás, kOhm:

• levegő hőmérsékleten:
• —10°C: 8,2-10,5;
• +20°C: 2,0-3,0;
• +80°C: 300-360 Ohm.

Termosztatikus szelep

• Szelep nyitási hőmérséklete, °C: +58.
• Szelep zárási hőmérséklet, °C: +48.

Fojtószelep-potenciométer 1. kamra

Teljes ellenállás a potenciométer csatlakozó "E" és "A" dugója között mérve, kOhm:

• eltávolított potenciométeren mérve: 1,3-2,5;
• a potenciométer levétele nélküli méréskor közvetlenül a járművön: 1.4-2.6.

A potenciométer csatlakozójának "A" és "S" dugója közötti ellenállás a karburátoron mérve, Ohm:

• az 1. kamrás fojtószelep szervo tolójával behúzva (kényszerített üresjárati helyzet): 0-250;
• az 1. kamrás fojtószelep szervo tolójával meghosszabbítva (teljes terhelési pozíció): 1300-2500.

A potenciométer tranzisztor kollektorárama, legfeljebb, mA; 1.



Feszültség a potenciométer kivezetésein, legfeljebb, V: 5.

Üresjárati kapcsoló

Az alapjárati kapcsoló az 1. kamrás fojtószelep szervo tolórúdjába van beépítve. Bekapcsol, ha a gázkart eltávolítja tőle, és kikapcsol, ha érintkezik vele.

A sorkapcsok közötti ellenállás, amikor a kapcsoló be van kapcsolva. Ohm:

• az 1. kamra leszerelt fojtószelep-szervó hajtásán mérve: 0;
• autón mérve: ~15.

Ellenállás a sorkapcsok között, ha a kapcsoló ki van kapcsolva. Ohm: szóval.

Légcsappantyú szervo hajtás

A működtető motor armatúra tekercsének ellenállása, Ohm:

• eltávolított motoron mérve: 0,87-1,63;
• autón mérve: 0,9-1,7.

Szigetelési ellenállás a motor kapcsai és a test között mérve. Ohm: ∞.

Fojtószelep működtető 1. kamra

Vákuum- és légköri szelepek tekercseinek ellenállása, Ohm: 35-80.

Tolólökethossz, mm: 12,4-13,7.

A potenciométer teljes ellenállása a szervohajtás csatlakozójának "4" és "5" dugói között mérve, kOhm:

• eltávolított szervohajtáson mérve 1,3-2,5;
• autón mérve: 1,4-2,6.

A potenciométer ellenállása a szervohajtás csatlakozójának "4" és "7" dugója között mérve, Ohm:

• behúzott tolóval: 0-500;
• kitolt tolóval: 900-1900.

Alapjárati szabályozó levegőszelep

Vákuumnyomás, amelynél a szelep teljesen zárva van, mbar: 160.

Vákuum, amelytől kezdve a szelep teljesen nyitva van, mbar: 270.

Kalibrációs adatok a Pierburg 2BE karburátorhoz

"520" hathengeres motorral

Solex 4A1 karburátor, BMW katalógusszám: 12713699.

Különbségek a Solex 4A1 BMW "520" karburátor kalibrációs adataiban

(A cikk szövegét egy online forrásból másolták: www.bmwman.ru)