Спецификације карбуратора (BMW 5 Series Е12)

Дизајн карбуратора у зависности од броја шасије возила

"518"

Карбуратор до маја 1975 Solex 38 PDSI са падајућим током. Ознака: бакарна плоча, идентификација N9 1 261 264 2. Од маја 1975. - двокоморни карбуратор Solex 32/32 DIDTA, индекса Е 17 386, типа емулзије, са аутоматским стартним уређајем мешовитог типа, који користи биметалну опругу са електричним грејањем и циркулацијом загрејане течности из система за хлађење.

"520"

Два хоризонтална карбуратора Stromberg 150-175 CDET са електричним уређајем за аутоматско покретање. Ознака: безбојна плоча.

Идентификациони број:

• предњи карбуратор: Модел 1: 1 225 581 1, Модел 2: 1 259 277 1;
• задњи карбуратор: модел 1: 1 255 582 9, модел 2: 1 259 278 9.

Од октобра 1975. - два карбуратора Stromberg 175 CDET, индекс Е 17485/1+2.

"525"

До августа 1975. два карбуратора са секвенцијалним отварањем гаса Zenith 32/40 INAT, индекс Е 17121. Од септембра 1975. године предњи карбуратор има индекс Е 17401, задњи - Е 17402.

"528"

Два карбуратора са секвенцијалним отварањем гаса Zenith 35/40 INAT. Индекс предњег карбуратора је Е 17405, задњег је Е 17406.

Основни подаци о калибрацији карбуратора

Напомена. Пречник отвора вентила игле, мм:

• карбуратор Solex и Zenith: 2,0;
• карбуратор Stromberg: 1,5.

Основни подаци о калибрацији карбуратора од 1978. године модела

Напомена. Пречник отвора вентила игле, мм:

• карбуратори Solax и Zenith: 2,0;
• карбуратор Strombarg: 1,5.

Од моделске 1978. године па надаље BMW "525" и "528" су били опремљени следећим типовима карбуратора.

"525"

Два двокоморна карбуратора Zenith 32/40 INAT са додатним системом за припрему радне смеше и предњим карбуратором са помоћним стартним уређајем.

"528"

Два двокоморна карбуратора Zenith 35/40 INAT са додатним системом за припрему радне смеше и предњим карбуратором са помоћним стартним уређајем.

"525" и "528"

Два двокоморна карбуратора Solex DVG тип 4А1. Карбуратор емулзионог типа, двокоморни, са секвенцијалним отварањем пригушних вентила, са аутоматским стартним уређајем и термостатским помоћним стартним уређајем (за покретање топлог мотора). При принудном празном ходу активира се економајзер принудног празног хода.

Индекс карбуратора:

• "525": Е 17481 (Е 17703)*;
• "528": Е 17482 (Е 17704).

* У загради је наведен број карбуратора, уграђених на моделима са аутоматским мењачем са системом "Doppelmastervac". или варијанте карбуратора без регулатора вакуумског паљења (регулатор је уграђен на мотор).

Подаци о калибрацији карбуратора Pierburg Solex 4А1

Од 1980. године модела, неке карактеристике карбуратора су промењене Solex 4А1 BMW "525" и "525А".

Каталошки број BMW:

• "525": 1 271 372 0;
• "525А" 1 721 377 9.

"525"

Снабдевање горивом акцелераторском пумпом по 1 циклусу, цм³: 0,7±0,15.

"525А"

Ознака ваздушног млаза у празном ходу: 125.

Ознака млазнице пумпе за убрзање: 50.

Почетни зазор ваздушне клапне, мм:

• И фаза: 1.1;
• II корак: 4,2+0,2.

Отвор ваздушне клапне, мм: 0,3-0,8.

Од 1981. године модела, ознаке млазнице горива на главном систему за дозирање карбуратора су промењене Solex 32/32 DIDTA: 1. коморни млаз: 117,5; 2. коморни млаз: 112,5.

Од моделске 1981. године па надаље BMW инсталиран је карбуратор "518" Zenith 2Б4.

Каталошки број BMW: 12706929.

Карбуратор типа емулзије, двокоморни, са секвенцијалним отварањем пригушних вентила. Карбуратор има систем за одвод горива у резервоар за гориво, пнеуматски погон за пригушни вентил 2. коморе, клипну акцелераторску пумпу, економајзер делимичног оптерећења, економајзер режима снаге са пнеуматским погоном, уређај за аутоматско покретање са пнеуматским погоном за ваздушну клапну и помоћни уређај за покретање топлог мотора (за помоћно покретање топлог мотора). При принудном празном ходу активира се економајзер принудног празног хода.

Подаци о калибрацији карбуратора Pierburg 2Б4

Од септембра 1983 BMW "518" је био опремљен карбуратором 2БЕ, који је модификација карбуратора 2Б4 са електронским системом за формирање смеше "Екотроник", којим управља контролер, који је специјализовани дигитални микро-рачунар.

Контролор

Бренд и тип: Bosch 0 260 200 002.

Сензор температуре улазног ваздуха

Бренд и тип: Bosch 0 280 130 026.

Отпор сензора, кОхм:

• на температури ваздуха:
• —10°C: 8,2-10,5;
• +20°C: 2,0-3,0;
• +80°Ц: 300-360 Охм.

Термостатски вентил

• Температура отварања вентила,°Ц: +58.
• Температура затварања вентила,°Ц: +48.

Потенциометар пригушног вентила 1. комора

Укупни отпор када се мери између утикача "Е" и "А" конектора потенциометра, кОхм:

• када се мери на уклоњеном потенциометру: 1,3-2,5;
• при мерењу без скидања потенциометра директно на возилу: 1.4-2.6.

Отпор између утикача "А" и "С" конектора потенциометра када се мери на карбуратору, Охм:

• када вдвинутом толкателе серво гас 1. камере (положај принудног празног хода): 0-250;
• са продуженим серво потисником гаса 1. коморе (положај пуног оптерећења): 1300-2500.

Струја колектора потенциометарског транзистора, не више од, мА; 1.



Напон на прикључцима потенциометра, не више од, В: 5.

Прекидач празног хода

Прекидач у празном ходу је уграђен у серво потисник гаса 1. коморе. Укључује се када се ручица за управљање гасом одмакне од ње и искључује се када дође у контакт са њом.

Отпор између терминала када је прекидач укључен. Охм:

• при мерењу на уклоњеном серво погону гаса 1. коморе: 0;
• када се мери на аутомобилу: ~15.

Отпор између терминала када је прекидач искључен. Охм: тако.

Серво погон ваздушних заклопки

Отпор намотаја арматуре мотора актуатора, Охм:

• када се мери на уклоњеном мотору: 0,87-1,63;
• када се мери на аутомобилу: 0,9-1,7.

Отпор изолације када се мери између терминала мотора и масе. Охм: ∞.

Пригушни вентил сервомотор 1. комора

Отпор намотаја вакуумских и атмосферских вентила, Охм: 35-80.

Дужина хода потиска, мм: 12,4-13,7.

Укупни отпор потенциометра када се мери између утикача "4" и "5" конектора серво погона, кОхм:

• када се мери на уклоњеном серво погону 1.3-2.5;
• када се мери на аутомобилу: 1,4-2,6.

Отпор потенциометра када се мери између утикача "4" и "7" конектора серво погона, Охм:

• са увученим потиском: 0-500;
• са продуженим потиском: 900-1900.

Контролни ваздушни вентил у празном ходу

Вакумски притисак при којем је вентил потпуно затворен, мбар: 160.

Вакум, почевши од кога је вентил потпуно отворен, мбар: 270.

Подаци о калибрацији карбуратора Pierburg 2БЕ

"520" са шестоцилиндричним мотором

Карбуратор Solex 4А1, каталошки број BMW: 12713699.

Разлике у подацима о калибрацији карбуратора Solex 4А1 BMW "520"