Спецификации на карбуратора (BMW 5 Series E12)

Конструктивни характеристики на карбураторите в зависимост от номера на шасито на автомобила

"518"

До май 1975 г. карбуратор Solex 38 PDSI с низходящ поток. Маркировка: медна плоча, идентификация N9 1 261 264 2. От май 1975 г. - двукамерен карбуратор Solex 32/32 DIDTA, индекс E 17 386, емулсионен тип, с автоматично пусково устройство от смесен тип, което използва биметална пружина с електрическо отопление и циркулация на нагрята течност от охладителната система.

"520"

Два хоризонтални карбуратора Stromberg 150-175 CDET с електрически автоматичен старт. Маркировка: безцветна плоча.

Идентификационен номер:

• преден карбуратор: Модел 1: 1 225 581 1, Модел 2: 1 259 277 1;
• заден карбуратор: модел 1: 1 255 582 9, модел 2: 1 259 278 9.

От октомври 1975 г. - два карбуратора Stromberg 175 CDET, индекс E 17485/1+2.

"525"

До август 1975 г. два карбуратора с последователно отваряне на дроселните клапи Zenith 32/40 INAT, индекс E 17121. От септември 1975 г. предният карбуратор има индекс E 17401, задният - E 17402.

"528"

Два карбуратора с последователно отваряне на дросела Zenith 35/40 INAT. Индексът на предния карбуратор е E 17405, на задния е E 17406.

Основни данни за калибриране на карбуратори

Забележка. Диаметър на отвора на игления клапан, mm:

• карбуратор Solex и Zenith: 2.0;
• карбуратор Stromberg: 1.5.

Основни данни за калибриране на карбуратори от 1978 моделна година

Забележка. Диаметър на отвора на игления клапан, mm:

• карбуратори Solax и Zenith: 2.0;
• карбуратор Strombarg: 1.5.

От моделната 1978 година BMW "525" и "528" са оборудвани със следните видове карбуратори.

"525"

Два двукамерни карбуратора Zenith 32/40 INAT с допълнителна система за подготовка на работната смес и преден карбуратор с помощно пусково устройство.

"528"

Два двукамерни карбуратора Zenith 35/40 INAT с допълнителна система за подготовка на работната смес и преден карбуратор с помощно пусково устройство.

"525" и "528"

Два двукамерни карбуратора Solex DVG тип 4A1. Емулсионен тип карбуратор, двукамерен, с последователно отваряне на дроселните клапи, с автоматично пусково устройство и термостатно спомагателно пусково устройство (за стартиране на горещ двигател). При обороти на принудителен празен ход се активира економайзерът на принудителен празен ход.

Индекс на карбуратора:

• "525": E 17481 (E 17703)*;
• "528": E 17482 (E 17704).

* Индексът на карбураторите, инсталирани на модели с автоматична скоростна кутия със системата, е посочен в скоби "Doppelmastervac". или варианти на карбуратори без вакуумен регулатор на запалването (регулаторът е монтиран на двигателя).

Данни за калибриране на карбуратора Pierburg Solex 4A1

От моделната 1980 година някои характеристики на карбураторите Solex 4A1 BMW "525" и "525A" са променени.

Номер на частта BMW:

• "525": 1 271 372 0;
• "525A" 1 721 377 9.

"525"

Подаване на гориво от ускорителната помпа за 1 цикъл, см³: 0,7±0,15.

"525A"

Маркировка на въздушната струя на празен ход: 125.

Маркировка на дюзата на ускорителната помпа: 50.

Начални хлабини на въздушната клапа, mm:

• I етап: 1.1;
• II етап: 4,2+0,2.

Отвор на въздушната клапа, мм: 0,3-0,8.



От моделната 1981 г. маркировката на горивните дюзи на основната измервателна система на карбуратора Solex 32/32 DIDTA е променена: 1-ва камерна струя: 117,5; 2-ра камера струя: 112,5.

От моделната 1981 година BMW "518" е оборудван с карбуратор Zenith 2B4.

Номер на частта BMW: 12706929.

Карбуратор тип емулсия, двукамерен, с последователно отваряне на дроселните клапи. Карбураторът има система за източване на гориво в резервоара за гориво, пневматично задвижване на дроселовата клапа на 2-ра камера, бутална ускорителна помпа, економайзер за частично натоварване, економайзер за режим на мощност с пневматично задвижване, автоматично пусково устройство с пневматично задвижване на въздушната клапа и спомагателно пусково устройство (за стартиране на горещ двигател). При обороти на принудителен празен ход се активира економайзерът на принудителен празен ход.

Данни за калибриране на карбуратора Pierburg 2B4

От септември 1983 г. BMW "518" е оборудвано с карбуратор 2BE, който е модификация на карбуратор 2B4 с електронна смесообразуваща система "Ecotronic", управлявана от контролер, който е специализиран цифров микрокомпютър.

Контролер

Марка и вид: Bosch 0 260 200 002.

Сензор за температура на входящия въздух

Марка и вид: Bosch 0 280 130 026.

Съпротивление на сензора, kOhm:

• при температура на въздуха:
• —10°C: 8,2-10,5;
• +20°C: 2,0-3,0;
• +80°C: 300-360 Ohm.

Термостатичен вентил

• Температура на отваряне на клапана, °C: +58.
• Температура на затваряне на клапана, °C: +48.

Потенциометър на дроселовата клапа 1-ва камера

Общо съпротивление, измерено между щепселите "E" и "A" на съединителя на потенциометъра, kOhm:

• при измерено на свален потенциометър: 1.3-2.5;
• при измерване без демонтиране на потенциометъра директно на автомобила: 1.4-2.6.

Съпротивление между щепсели "A" и "S" на конектора на потенциометъра, измерено на карбуратора, Ohm:

• с прибран тласкач на дроселната клапа на 1-ва камера (принудително празно положение): 0-250;
• с удължен тласкач на дроселната клапа на 1-ва камера (пълно натоварване): 1300-2500.

Колекторен ток на потенциометърния транзистор, не повече от mA; 1.

Напрежение на клемите на потенциометъра, не повече от V: 5.

Превключвател за празен ход

Превключвателят за празен ход е вграден в серво тласкача на дросела в първата камера. Той се включва, когато лостът за управление на газта се отдалечи от него и се изключва, когато влезе в контакт с него.

Съпротивление между клемите, когато ключът е включен. Ом:

• при измерване на отстраненото серво задвижване на дросела на 1-ва камера: 0;
• при измерване на автомобил: ~15.

Съпротивление между клемите, когато ключът е изключен. Ом: така.

Серво задвижване на въздушната клапа

Съпротивление на намотката на арматурата на задвижващия двигател, Ohm:

• при измерване на свален мотор: 0,87-1,63;
• при измерване на кола: 0,9-1,7.

Съпротивление на изолацията, измерено между клемите на двигателя и земята. Ом: ∞.

Дроселов механизъм 1-ва камера

Съпротивление на намотките на вакуумни и атмосферни вентили, Ohm: 35-80.

Дължина на хода на тласкача, мм: 12,4-13,7.

Общо съпротивление на потенциометъра, измерено между щепсели "4" и "5" на конектора на серво задвижването, kOhm:

• при измерено на свалено серво задвижване 1.3-2.5;
• при измерване на кола: 1.4-2.6.

Съпротивление на потенциометъра, измерено между щепсели "4" и "7" на конектора на серво задвижването, Ohm:

• с прибран тласкач: 0-500;
• с удължен тласкач: 900-1900.

Въздушен клапан за управление на празен ход

Вакуумно налягане, при което вентилът е напълно затворен, mbar: 160.

Вакуум, започвайки от който вентилът е напълно отворен, mbar: 270.

Данни за калибриране на карбуратора Pierburg 2BE

"520" с шестцилиндров двигател

Карбуратор Solex 4A1, BMW каталожен номер: 12713699.

Разлики в данните за калибриране на карбуратора Solex 4A1 BMW "520"