Špecifikácie karburátora (BMW 5 Series E12)

Konštrukčné vlastnosti karburátorov v závislosti od čísla podvozku vozidla

"518"

Do mája 1975 karburátor Solex 38 PDSI so spodným ťahom. Označenie: medený štítok, označenie N9 1 261 264 2. Od mája 1975 - Solex 32/32 DIDTA dvojkomorový karburátor, index E 17 386, emulzný typ, s automatickým zmiešavacím štartovacím zariadením, ktorý využíva bimetalovú pružinu s elektrickým ohrevom a cirkuláciou ohriatej kvapaliny z chladiaceho systému.

"520"

Dva horizontálne karburátory Stromberg 150-175 CDET s elektrickým automatickým štartovacím zariadením. Značenie: bezfarebný štítok.

Identifikačné číslo:

• predný karburátor: Model 1: 1 225 581 1, Model 2: 1 259 277 1;
• zadný karburátor: model 1: 1 255 582 9, model 2: 1 259 278 9.

Od októbra 1975 - dva karburátory Stromberg 175 CDET, index E 17485/1+2.

"525"

Do augusta 1975 dva karburátory so sekvenčným otváraním škrtiacich klapiek Zenith 32/40 INAT, index E 17121. Od septembra 1975 má predný karburátor index E 17401, zadný - E 17402.

"528"

Dva karburátory so sekvenčným otváraním plynu Zenith 35/40 INAT. Index predného karburátora je E 17405, zadný je E 17406.

Základné kalibračné údaje pre karburátory

Poznámka. Priemer otvoru ihlového ventilu, mm:

• karburátor Solex a Zenith: 2,0;
• karburátor Stromberg: 1,5.

Základné kalibračné údaje pre karburátory od modelového roku 1978

Poznámka. Priemer otvoru ihlového ventilu, mm:

• karburátory Solax a Zenith: 2,0;
• karburátor Strombarg: 1,5.

Od modelového roku 1978 boli BMW "525" a "528" vybavené nasledujúcimi typmi karburátorov.

"525"

Dva dvojkomorové karburátory Zenith 32/40 INAT s prídavným systémom prípravy pracovnej zmesi a predný karburátor s pomocným štartovacím zariadením.

"528"

Dva dvojkomorové karburátory Zenith 35/40 INAT s prídavným systémom prípravy pracovnej zmesi a predný karburátor s pomocným štartovacím zariadením.

"525" a "528"

Dva dvojkomorové karburátory Solex DVG typ 4A1. Karburátor emulzného typu, dvojkomorový, so sekvenčným otváraním škrtiacich klapiek, s automatickým štartovacím zariadením a termostatickým pomocným štartovacím zariadením (na naštartovanie teplého motora). Pri nútenom voľnobehu sa aktivuje ekonomizér núteného voľnobehu.

Index karburátora:

• "525": E 17481 (E 17703)*;
• "528": E 17482 (E 17704).

* Index karburátorov inštalovaných na modeloch s automatickou prevodovkou so systémom je uvedený v zátvorkách "Doppelmastervac". alebo varianty karburátorov bez podtlakového regulátora zapaľovania (regulátor je nainštalovaný na motore).

Kalibračné údaje pre karburátor Pierburg Solex 4A1

Od modelového roku 1980 sa zmenili niektoré charakteristiky karburátorov Solex 4A1 BMW "525" a "525A".

Číslo dielu BMW:

• "525": 1 271 372 0;
• "525A" 1 721 377 9.

"525"

Prívod paliva akceleračným čerpadlom na 1 cyklus, cm³: 0,7±0,15.

"525A"

Označenie dýzy voľnobehu: 125.

Označenie trysky akceleračného čerpadla: 50.

Štartovacie vôle vzduchovej klapky, mm:

• I etapa: 1.1;
• II stupeň: 4,2+0,2.

Otvor vzduchovej klapky, mm: 0,3-0,8.

Od modelového roku 1981 sa zmenilo označenie palivových trysiek hlavného dávkovacieho systému karburátora Solex 32/32 DIDTA: tryska 1. komory: 117,5; prúd 2. komory: 112,5.

Od modelového roku 1981 je BMW "518" vybavené karburátorom Zenith 2B4.

Číslo dielu BMW: 12706929.

Karburátor emulzného typu, dvojkomorový, so sekvenčným otváraním škrtiacich klapiek. Karburátor má systém odvodu paliva do palivovej nádrže, pneumatický pohon škrtiacej klapky 2. komory, piestové akceleračné čerpadlo, ekonomizér čiastočného zaťaženia, ekonomizér režimu výkonu s pneumatickým pohonom, automatické spúšťacie zariadenie s pneumatickým pohonom vzduchovej klapky a pomocné spúšťacie zariadenie (na naštartovanie teplého motora). Pri nútenom voľnobehu sa aktivuje ekonomizér núteného voľnobehu.

Kalibračné údaje pre karburátor Pierburg 2B4

Od septembra 1983 je BMW "518" vybavené karburátorom 2BE, čo je modifikácia karburátora 2B4 s elektronickým systémom tvorby zmesi "Ecotronic", riadeným ovládačom, ktorý je špecializovaným digitálnym mikropočítačom.

Ovládač

Značka a typ: Bosch 0 260 200 002.

Snímač teploty vstupujúceho vzduchu

Značka a typ: Bosch 0 280 130 026.

Odpor snímača, kOhm:

• pri teplote vzduchu:
• —10°C: 8,2-10,5;
• +20°C: 2,0-3,0;
• +80°C: 300-360 Ohm.

Termostatický ventil

• Teplota otvárania ventilu, °C: +58.
• Teplota zatvárania ventilu, °C: +48.

Potenciometer škrtiacej klapky 1. komora

Celkový odpor meraný medzi zástrčkami "E" a "A" konektora potenciometra, kOhm:

• pri meraní na odpojenom potenciometri: 1,3-2,5;
• pri meraní bez demontáže potenciometra priamo na vozidle: 1.4-2.6.

Odpor medzi zástrčkami "A" a "S" konektora potenciometra pri meraní na karburátore, Ohm:

• so zasunutým posúvačom serva 1. komory (nútená voľnobežná poloha): 0-250;
• s vysunutým posúvačom serva škrtiacej klapky 1. komory (poloha plného zaťaženia): 1300-2500.

Kolektorový prúd tranzistora potenciometra nie viac ako mA; 1.

Napätie na svorkách potenciometra nie viac ako V: 5.

Vypínač voľnobehu

Prepínač voľnobehu je zabudovaný v 1. komore servopohonu plynu. Zapne sa, keď sa páka ovládania plynu od nej odtiahne a vypne, keď sa s ňou dostane do kontaktu.

Odpor medzi svorkami, keď je spínač zapnutý. Ohm:

• pri meraní na odmontovanom servopohone škrtiacej klapky 1. komory: 0;
• pri meraní na aute: ~15.

Odpor medzi svorkami, keď je spínač vypnutý. Ohm: tak.

Servopohon vzduchovej klapky

Odpor vinutia kotvy motora ovládača, Ohm:

• pri meraní na odpojenom motore: 0,87-1,63;
• pri meraní na aute: 0,9-1,7.

Izolačný odpor pri meraní medzi svorkami motora a zemou. Ohm: ∞.

Ovládač škrtiacej klapky 1. komora

Odpor vinutia vákuových a atmosférických ventilov, Ohm: 35-80.

Dĺžka zdvihu tlačníka, mm: 12,4-13,7.

Celkový odpor potenciometra meraný medzi zástrčkami "4" a "5" konektora servopohonu, kOhm:

• pri meraní na odpojenom servopohone 1.3-2.5;
• pri meraní na aute: 1,4-2,6.

Odpor potenciometra meraný medzi zástrčkami "4" a "7" konektora servopohonu, Ohm:

• so zasunutým tlačníkom: 0-500;
• s vysunutým posúvačom: 900-1900.

Vzduchový ventil na reguláciu voľnobehu

Vákuový tlak, pri ktorom je ventil úplne uzavretý, mbar: 160.

Vákuum, od ktorého je ventil úplne otvorený, mbar: 270.

Kalibračné údaje pre karburátor Pierburg 2BE

"520" so šesťvalcovým motorom

Karburátor Solex 4A1, katalógové číslo BMW: 12713699.

Rozdiely v kalibračných údajoch karburátora Solex 4A1 BMW "520"