Autók Mazda Autók Mitsubishi Autók Toyota Autók Chevrolet Autók AvtoVAZ Autók Kia Autók Nissan
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
| Cikkek | Kapcsolatok | Térkép |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 seria   5 seria   7 seria   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E39 (1995-2003) E34 (1988-1996) E28 (1981-1988) E12 (1972-1981)
  • Főoldal
  • BMW 5 Series
  • E12
  • Motor és rendszerek
  • Ellátó rendszer
  • BMW «525», «528» motorok mechanikus üzemanyag-szivattyújának szétszerelése

BMW «525», «528» motorok mechanikus üzemanyag-szivattyújának szétszerelése (BMW 5 Series E12)

            0

A BMW "525" és "528" motorok levehető üzemanyag-szivattyúval rendelkeznek. A BMW "520i" motor elektromos üzemanyag-szivattyújának, valamint a BMW "518" és "520" motorok mechanikus üzemanyag-szivattyújának kialakítása szétszerelhetetlen és nem javítható.

Jelölje meg a szivattyú burkolatának helyzetét a házhoz képest.

Távolítsa el a fedelet és a szívószelepet. Ellenőrizze a nyomószelep működését és műszaki állapotát.

Tisztítsa meg a szivattyút a szennyeződésektől, és öblítse le nagy mennyiségű benzinnel.

Ha a membrán megrepedt, cserélje ki. Ehhez távolítsa el a hajtókar tengelyét, a lemezt, a hajtókart és annak visszatérő rugóját és a membrán szerelvényét.

Szereljen be új membránt az 5125-ös szerszámmal. A membránt vízszintesen, dőlés nélkül kell felszerelni, és szorosan a házhoz kell illeszteni.

Szerelje fel a szivattyú fedelét az előzőleg felhelyezett jelöléseknek megfelelően.

Szerelje fel a szivattyú fedelét az előzőleg felhelyezett jelöléseknek megfelelően.


[Az eredeti verziót megtalálja a portálon: «BMWMAN.RU»]

Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrizve: Polikarpov Szavelij

Információ megosztás:
Korábbi cikkek
БМВ E12: Ellátó rendszer
Következő cikkek

Üzemanyag-szivattyú — Általános információk
A motor üzemanyagrendszerének alkatrészei
A karburátor műszaki adatai
Az áramellátási rendszer specifikációi
Mechanikus üzemanyag-szivattyú teljesítményének ellenőrzése
Az üzemanyag-szivattyú nyomónyomásának ellenőrzése
Üzemanyagszűrők öblítése egy autón
A Solex 38 PDSI karburátor fő részei
A Solex 32/32 DIDTA karburátor fő részei «E 17 386» jelzéssel


Hasonló cikkek más típusú BMW autókról:
Mechanikus üzemanyagszivattyú — ellenőrzés, beállítás, eltávolítás és… BMW 3 Series E21 (1975-1983)
A hengerfej ki- és beszerelése. 320i, 325i, 328i modellek (M50, M52… BMW 3 Series E36 (1990-2000)
Mechanikus fűtési és légkondicionáló rendszer BMW X3 E83 (2003-2010)
Különböző formátumú hivatkozások erre az oldalra


Látogatói megjegyzések

Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 15 + 38 =

       



BMW E39 (1995-2003) 
  • Általános információ
  • Irányító szervek
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Ellátó rendszer
  • Befecskendező rendszer (benzin)
  • Befecskendező rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Első tengely
  • Hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Kerekek és gumik
  • Karosszéria
  • Belső
  • Külső
  • Fűtési rendszer
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Ablaktörlők
  • Elektromos áramkörök
BMW E34 (1988-1996) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Gyújtási rendszer
  • Motor kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Energiaellátó rendszer (benzin)
  • Energiaellátó rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Alváz
  • Első és hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Fűtési rendszer
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
BMW E28 (1981-1988) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motor egy autóban
  • Motor nagyjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Vezérlő rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi váltó
  • Automatikus átvitel
  • Távvezeték
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Testelemek
  • Autóápolás és festés
  • Elektromos felszerelés
  • Fűtés és klíma
  • Berendezések és eszközök
  • Indító és generátor
  • Elektromos áramkörök
BMW E12 (1972-1981) 
  • Általános információ
  • Üzemeltetés és karbantartás
  • Műszaki adatok
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Ecotronic áramellátó rendszer
  • Üzemanyag-befecskendező rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Sebességváltó BMW 242/4
  • Sebességváltó Getrag 262/8
  • Sebességváltó Getrag 265/6
  • Automata doboz
  • Kardán hajtómű
  • Hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
BMWman.ru © 2017-2026 · Mobil verzió · Hírek és cikkek · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Visszacsatolás · Webhelykeresés
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzin] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Ez az oldal sütiket használ 🍪, nélkülük bizonyos funkciók egyszerűen nem működnek.