Princip rada uređaja za automatsko pokretanje
Načelo rada uređaja za automatsko pokretanje temelji se na opskrbi strujom ekraniziranog 64 (vidi sliku «Glavni dijelovi karburatora Solex 32/32 DIDTA»,) bimetalna opruga, koja, dok se zagrijava, djeluje na polugu 61, povezanu podesivom šipkom 42 s pokretačem leptira za gas 1. komore, kao i na korištenje topline rashladne tekućine koja cirkulira kroz cijevi u tekućini komora 66. Između komore za tekućinu i tijela bimetalne opružne brtve 65 ugrađena je brtvena brtva. Osim toga, kratkotrajno se struja dovodi do bimetalne opruge ugrađene u kućište 46, što osigurava dovod dodatnog zraka za ubrzanje protoka radne smjese.
Kada se motor pokrene, napon se primjenjuje na obje bimetalne opruge i motor radi s povećanom brzinom radilice. Nakon kratkog vremena blokira se dovod dodatnog zraka. Brzina motora se smanjuje, ali smjesa ostaje bogata zbog činjenice da zračnu zaklopku drži u početnom položaju bimetalna opruga automatskog pokretača koja ostaje pod naponom.
Kada temperatura rashladne tekućine dosegne 80-90°C, strujni krug bimetalne opruge se prekida pomoću termoelektričnog senzora i temperatura opruge se dalje održava samo cirkulacijom rashladne tekućine.
Podešavanje zazora pri pokretanju karburatora
Na rasplinjaču uklonjenom iz automobila otvorite prigušni ventil prve komore pritiskom na poluge 6 njegove kontrole i potpuno zatvorite zračnu zaklopku ugrađenu u poklopac 52 rasplinjača.
Zatvorite prigušni ventil prve komore i otpustite zračnu zaklopku, čime se uređaj za pokretanje dovodi u radno stanje. Zračna zaklopka je malo odškrinuta, a sektor 11, djelujući preko šipke 43 i oslanjajući se na polugu za upravljanje gasom 6 1. komore, lagano otvara prigušnicu 1. komore. Provjerite početne razmake zračne zaklopke i prigušnog ventila 1. komore, koji bi trebali biti unutar 3,2±0,15 odnosno 0,8±0,05 mm.
Ako je potrebno, namjestite željene početne razmake amortizera promjenom duljine klipnjače 42, okretanjem matice 44 u spoju «D».
Podešavanje praznog hoda motora
Spojite tahometar i analizator plina u skladu s uputama proizvođača, spojite mjerač vakuuma na priključak podtlaka za regulator vremena vakuumskog paljenja.
Uvrnite vijak za podešavanje 14 dovoda dodatnog zraka u praznom hodu dok se ne zaustavi.
Podesite broj okretaja radilice u rasponu od 700-750 o/min pomoću vijka za podešavanje količine smjese. U tom slučaju, vakuum bi trebao biti 1-15 mm Hg.
Vijak za podešavanje 40 kvalitete (sastav) mješavine, postići najveći i najstabilniji broj okretaja motora u praznom hodu.
Povećajte broj okretaja motora na 860-900 o/min odvrtanjem vijka 14 za dovod dodatnog zraka u praznom hodu.
Vijak za podešavanje 40 kvalitete (sastav) mješavine, postići najveći i najstabilniji broj okretaja motora u praznom hodu.
Izmjerite sadržaj ugljičnog monoksida (TAKO) u ispušnim plinovima. Uvrnite vijak za podešavanje kvalitete (sastav) smjese tako da sadržaj CO postane jednak 1,5%. U tom će slučaju brzina radilice u praznom hodu biti 800±100 o/min.