Одржавање карбуратора Solex 32/32 DIDTA (BMW 5 Series Е12)

Принцип рада уређаја за аутоматско покретање

Принцип рада уређаја за аутоматско покретање заснива се на доводу струје на екран 64 (види слику "Главни делови карбуратора Solex 32/32 DIDTA",) биметаллической пружине, која је по мери грејања утиче на полугу 61, повезан подесивим нацрт 42 са погоном гас 1. камере, као и на коришћење топлоте расхладне течности циркулише кроз трубкам у течне комори 66. Између течне камером и становање биметаллической опруге инсталиран набијања полагање 65. Поред тога, у кратком времену струја служи на биметаллическую опругу, инсталиран у згради 46, него је обезбеђена подношење додатног ваздуха и за убрзање протока радне смеше.

Када се мотор покрене, напон се примењује на обе биметалне опруге и мотор ради повећаном брзином радилице. Након кратког временског периода, довод додатног ваздуха се прекида. Брзина мотора се смањује, али радна смеша остаје богата због чињенице да се ваздушна клапна у почетном положају држи биметалном опругом уређаја за аутоматско покретање, која остаје под напоном.

Када температура расхладне течности достигне 80-90° Ц, термоелектрични сензор прекида струјни круг биметалне опруге и температура опруге се накнадно одржава само циркулацијом расхладне течности.

Подешавање почетних зазора карбуратора

Када је карбуратор уклоњен са возила, отворите вентил за гас 1. коморе притиском на полуге 6 његове контроле и потпуно затворите ваздушну клапну уграђену у поклопац 52 карбуратора.

Затворите пригушни вентил 1. коморе и отпустите ваздушну клапну, чиме се уређај за покретање доводи у радно стање. Ваздушна клапна је благо отворена и сектор 11, делујући кроз шипку 43 и ослањајући се на полугу 6 управљања пригушном клапном 1. коморе, благо отвара пригушни вентил 1. коморе. Проверите почетне зазоре ваздушне клапне и пригушне заклопке 1. коморе, који треба да буду унутар 3,2±0,15 и 0,8±0,05 мм, респективно.



Ако је потребно, подесите потребне почетне зазоре амортизера променом дужине клипњаче 42, окретањем матице 44 у споју "Д".

Подешавање броја обртаја мотора у празном ходу

Повежите тахометар и гасни анализатор у складу са упутствима произвођача, повежите вакуум мерач са нипелом за вакуумско одвођење за регулатор унапредјења вакуума.

Уврнути завртањ за подешавање 14 за довод додатног ваздуха у празном ходу док се не заустави.

Користећи вијак за подешавање количине смеше, подесите брзину радилице унутар 700-750 о/мин. У овом случају, вакуум треба да буде 1-15 мм Хг.

Коришћењем завртња за подешавање квалитета (састав) мешавине 40, постићи највећу и најстабилнију брзину радилице мотора у празном ходу.

Повећајте брзину мотора на 860-900 о/мин окретањем завртња 14 за довод додатног ваздуха у празном ходу.

Коришћењем завртња за подешавање квалитета (састав) мешавине 40, постићи највећу и најстабилнију брзину радилице мотора у празном ходу.

Измерите садржај угљен моноксида (ЦО) у издувним гасовима. Окрените завртањ за подешавање квалитета смеше (састав) тако да садржај ЦО постане једнак 1,5%. У овом случају, фреквенција ротације радилице у празном ходу биће 800±100 о/мин.