Одржавање карбуратора Solex Zenith 35/40 INAT (BMW 5 Series Е12)

Синхронизација карбуратора

Синхронизација карбуратора се врши на загрејаном мотору и са искљученим уређајем за аутоматско покретање.

Уклоните чепове из отвора издувног колектора и уметните сензоре 7062 мерног инструмента у рупе.

Повежите гасни анализатор.

Уклоните филтер за ваздух и повежите уређај 130.000 Коришћењем овог уређаја можете да занемарите повећање брзине радилице мотора узроковано уклањањем филтера за ваздух. Ако се подешавање врши без употребе уређаја 130.000, треба узети у обзир да ће се број обртаја мотора у празном ходу након уградње ваздушног филтера смањити за приближно 200 о/мин.

Одвојите клипњачу, повежите уређај за синхронизацију карбуратора и користите завртње за подешавање 3 и 4 (погледајте слику) да подесите брзину радилице у празном ходу са оба карбуратора који раде унутар 900-1000 о/мин. Рад карбуратора се сматра синхронизованим ако је стрелица инструмента стално на нули.



Користећи завртње за подешавање 5 и 6 за квалитет смеше (састав), постићи садржај угљен моноксида (ЦО) у издувним гасовима од 2±0,5%. Ако је потребно, користите завртње 3 и 4 да бисте синхронизовали рад карбуратора у празном ходу при датој вредности садржаја ЦО.



Подесите дужину везивног вуче, тако да након њеног о фреквенција ротације коленчатого вратила на празан ход остао исти.

Ако имате потешкоћа са синхронизацијом карбуратора, проверите подешавање потисне шипке. Ако је правилно подешена, димензија "А" (види слику) треба да буде једнака 40 мм.

Подешавање уређаја за аутоматско покретање

Подешавање уређаја за аутоматско покретање и убрзаног празног хода мотора се врши на топлом мотору, са уклоњеним ваздушним филтером и синхронизованим карбураторима (види горе).

Када мотор не ради, олабавите клипњаче и подигните управљачку шипку задњег карбуратора за неколико милиметара.

Померите ваздушну клапну ручно тако да се отвори 3 мм.

Отпустите контролну шипку гаса. У овом случају, гребена уређаја за покретање мора да лежи на другом профилу ручице за управљање гасом 1. коморе, што одговара убрзаној брзини мотора у празном ходу.

Без додиривања шипке за управљање гасом, покрените мотор. Брзина радилице у брзом празном ходу треба да буде 1400 о/мин. Ако није, постигните наведену вредност на следећи начин:

• зауставите мотор и поставите команду гаса у положај пуног гаса;
• подесите брзу брзину мотора у празном ходу помоћу завртња за подешавање (погледајте слику), имајући на уму да када се окрене, брзина радилице се смањује. Један окрет завртња одговара промени брзине радилице од приближно 300 обртаја у минути.

На исти начин подесите други карбуратор и повежите клипњачу.



Поставите оба карбуратора у положај брзог празног хода, отварајући ваздушне клапне за 3 мм, и покрените мотор без притискања педале гаса. Брзина радилице у брзом празном ходу треба да буде 1800-2000 о / мин.

Проверите положај поклопца уређаја за аутоматско покретање. Ознаке на његовом поклопцу и телу морају се поклапати. Ако се хладан мотор тешко покреће, окрените поклопац стартера за 90° улево (у правцу стрелице "Rich" – "Богата мешавина").

Провера термостатског вентила

Скините поклопац термостатског вентила. На температури околине од +15°Ц вентил треба да буде отворен, тј. подигнут изнад седла. На температурама испод +15°Ц укључити паљење и након отприлике 1 минута опруга термостата треба да подигне вентил за 1-2 мм. Ако се то не догоди, разлог је неисправан отпорник и недостатак напона напајања. Проверите жице и њихове везе.

Напомена. Седиште вентила термостата је фабрички подешено у просторији са вештачком климом и његов положај се не сме мењати.

Провера пнеуматског погона пригушног вентила 2. коморе

Уклоните карбуратор, одвојите погонску шипку 2. коморе за гас, уклоните пнеуматски погон заједно са шипком.

Са потпуно затвореним пригушним вентилом 1. коморе, помоћу завртња за подешавање 1 (погледајте слику) остварите отвор "А" пригушне клапнице 2. коморе за 0,05 мм.



Скините поклопац актуатора гаса 2. коморе, проверите стање мембране и замените је ако је потребно. Проверите слободну дужину мембранске опруге и укупну дужину погонске шипке, која треба да буде 72 и 65 мм, респективно.