Синхронизација карбуратора
Синхронизација карбуратора се врши на топлом мотору и са искљученим уређајем за аутоматско покретање.
Уклоните чепове са стубова издувног колектора и уметните мераче мерача 7062 у рупе.
Повежите гасни анализатор.
Уклоните филтер за ваздух и повежите алат 130 000. Коришћењем овог алата могуће је занемарити повећање броја обртаја мотора узроковано уклањањем филтера за ваздух. Ако се подешавање врши без употребе мерача 130.000, онда треба имати на уму да ће се режим рада мотора у празном ходу након уградње ваздушног филтера смањити за око 200 о/мин.
Одвојите клипњачу, повежите уређај за синхронизацију карбуратора и завртње за подешавање 3 и 4 (види фотографију) количину мешавине, подесите број обртаја у празном ходу радилице са оба карбуратора који раде између 900-1000 о/мин. Рад карбуратора се сматра синхронизованим ако је показивач инструмента стално на нули.
Вијци за подешавање 5 и 6 квалитета (састав) мешати да би се постигао садржај угљен моноксида (ТАКО) у издувним гасовима 2±0,5%. Ако је потребно, користите завртње 3 и 4 да бисте постигли синхронизацију карбуратора у празном ходу при датој вредности садржаја ЦО.
Подесите дужину клипњаче тако да након повезивања, брзина у празном ходу радилице остане иста.
Ако је карбураторе тешко синхронизовати, проверите подешавање потисне шипке. Ако је правилно подешен, величина «А» (види фотографију) треба да буде 40 мм.
Подешавање аутоматског покретача
Подешавање аутоматског стартера и брзог празног хода мотора врши се на топлом мотору, са уклоњеним филтером за ваздух и синхронизованим карбураторима (види горе).
Са искљученим мотором, откопчајте споне и подигните управљачку шипку задњег карбуратора за неколико милиметара.
Ручно померајте пригушницу док се не отвори за 3 мм.
Отпустите контролну шипку гаса. У овом случају, брег уређаја за покретање мора да лежи на другом профилу ручице за управљање гасом 1. коморе, што одговара убрзаном празном ходу мотора.
Без додиривања шипке за управљање гасом, покрените мотор. Брзина мотора у брзом празном ходу треба да буде 1400 о/мин. Ако није, постигнете подешену вредност на следећи начин:
- зауставите мотор и ставите актуатор за управљање гасом у положај пуног гаса;
- подесите број обртаја мотора у празном ходу помоћу завртња за подешавање (види фотографију), с обзиром на то да када се окрене, брзина радилице се смањује. Један окрет завртња одговара промени брзине радилице од око 300 обртаја у минути.
На исти начин подесите други карбуратор и повежите клипњачу.
Померите оба карбуратора у положај брзог празног хода са отвореним пригушницама за 3 мм и покрените мотор без притискања педале гаса. Брзина радилице у брзом празном ходу треба да буде 1800-2000 о / мин.
Проверите положај поклопца аутоматског стартера. Ознаке на његовом поклопцу и телу морају се поклапати. Ако се хладан мотор тешко покреће, окрените поклопац стартера за 90°улево (у правцу стрелице «Rich» — «богата мешавина»).
Провера термостатског вентила
Скините поклопац термостатског вентила. На температури околине од +15°Ц вентил мора бити отворен, тј. подигнут изнад седишта. На температурама испод +15°Ц укључите паљење и након око 1 минута, опруга термостата треба да подигне вентил за 1-2 мм. Ако се то не догоди, онда је узрок квар отпорника и одсуство напона напајања. Проверите жице и њихове везе.
Белешка. Седиште вентила термостата је фабрички подешено у окружењу са контролисаном климом и не сме се мењати.
Провера актуатора гаса 2. коморе
Уклоните карбуратор, одвојите шипку покретача гаса 2. коморе, уклоните пнеуматски актуатор заједно са шипком.
Са потпуно затвореним пригушним вентилом 1. коморе, завртњем за подешавање 1 (види фотографију) постићи отварање «А» пригушни вентил 2. коморе за 0,05 мм.
Скините поклопац пнеуматског пригушног вентила 2. коморе, проверите стање мембране и по потреби је замените. Проверите слободну дужину мембранске опруге, као и укупну дужину шипке актуатора, која треба да буде 72 односно 65 мм.