- Главна
- БМВ 5 серија
- E12
- Погонски агрегат
- Систем за напајање
- Подешавање карбуратора Solex Zenith 2B4
Подешавање карбуратора Solex Zenith 2B4 (BMW 5 Series Е12)
Подешавање стартног зазора ваздушне клапне

Скините поклопац стартера.
Померите ручицу на пнеуматски погон ваздушне клапне и проверите зазор ваздушне заклопке бушилицом од 4,0-4,4 мм.
Ако постоји било какво одступање од норме, постићи одговарајући зазор помоћу завртња за подешавање пнеуматског погона.
Помоћни уређај за покретање


Провера коректора квалитета смеше
Уклоните коректор квалитета смеше и доведите 12 В на коректор најмање 2 минута, кратко спојите тело вентила на масу.
Игла коректора треба да се продужи.
Охладите коректор на температуру од 2041 и проверите избочење игле коректора, које треба да буде унутар 2±0,5 мм.
Провера избочења игле актуатора
Уклоните актуатор (вентил за аутоматско подешавање) и проверите избочење његове игле, које на температури од 20°Ц треба да буде унутар 4-6 мм
Провера пнеуматског погона пригушног вентила 1. коморе

Проверите преднапон опруге: димензија "А" треба да буде 23 мм. Ако постоји одступање од норме, постићи одговарајућу величину помоћу навртке за подешавање 1.
Проверите размак "Б" између ручице за управљање гасом и завртња за заустављање, који треба да буде 4,5-5,5 мм. Ако је потребно, подесите наведени размак променом дужине навојне шипке 2.
Провера нивоа горива у комори за пловак
Скините поклопац карбуратора и заптивку.
Измерите лењиром размак између највише тачке пловака 1. и 2. коморе и спојне површине карбуратора, који треба да буде једнак 28 и 30 мм, респективно. Подешава се савијањем језика и полуга за пловак.
Подешавање отварања пригушног вентила 1. коморе у празном ходу
Затегните завртањ за подешавање количине смеше 1 (погледајте слику) док се не заустави.

Користећи запорни вијак вентила за гас 3 1. коморе, подесите брзину радилице на 550 о/мин. Коришћењем завртња за подешавање квалитета (састав смеше) 2, након уклањања чепа, постићи садржај ЦО у издувним гасовима од 2,2%.
Користите вијак за подешавање 1 да бисте брзину радилице довели до 900 о/мин.
Проверите да ли садржај ЦО у издувним гасовима прелази 1%.
Након завршетка подешавања, уградите нови чеп у отвор за вијак за подешавање квалитета (састав) мешавине.
Подешавање броја обртаја мотора у празном ходу

Помоћу завртња за подешавање 1, подесите брзину радилице мотора на 900 о/мин.
Проверите садржај ЦО у издувним гасовима.
Ако је потребно, користите завртањ за подешавање квалитета смеше (састав) 2, након уклањања чепа, да бисте постигли одговарајући садржај ЦО у издувним гасовима.
Помоћу завртња 1 вратите брзину радилице на 900 о/мин и поново проверите садржај ЦО у издувним гасовима.
Понављајте горе наведене операције све док садржај ЦО у издувним гасовима не буде већи од 1% при брзини радилице од 900 о/мин.
Овај чланак је доступан на руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски
Чланак верификован: Поликарпов Савелии
Делите информације:
Претходни чланци
БМВ Е12: Систем за напајање
Следећи чланци
Слични чланци о другим типовима аутомобила БМВ:
Уклањање и уградња карбуратора Solex DIDTA 32/32 BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Уклањање и уградња карбуратора Solex DIDTA 32/32 BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Веза у различитим форматима до ове странице
Коментари посетилаца
још увек нема коментара
- Опште информације
- Органи управљања
- Упутство за употребу
- Одржавање
- Погонски агрегат
- Поправка мотора
- Систем за подмазивање
- Систем за хлађење
- Систем паљења
- Систем за напајање
- Систем убризгавања (бензин)
- Систем убризгавања (дизел)
- Издувни систем
- Трансмисија
- Квачило
- Трансмисија
- Предњи мост
- Задњи мост
- Шасија
- Управљање
- Кочиони систем
- Точкови и гуме
- Каросерије
- Унутрашњост
- Екстеријер
- Систем грејања
- Електрична опрема
- Опрема и инструменти
- Напајање уређаја
- Брисачи ветробрана
- Електричне шеме
- Опште информације
- Упутство за употребу
- Одржавање
- Погонски агрегат
- Поправка мотора
- Систем паљења
- Систем за подмазивање мотора
- Систем за хлађење
- Систем за напајање (бензин)
- Систем напајања (дизел)
- Издувни систем
- Трансмисија
- Квачило
- Трансмисија
- Шасија
- Предња и задња суспензија
- Управљање
- Кочиони систем
- Каросерије
- Екстеријер
- Унутрашњост
- Електрична опрема
- Систем грејања
- Опрема и инструменти
- Напајање уређаја
- Електричне шеме
- Опште информације
- Упутство за употребу
- Одржавање
- Погонски агрегат
- Мотор у возилу
- Главне поправке мотора
- Систем за хлађење
- Систем за напајање
- Систем паљења
- Систем за управљање
- Трансмисија
- Квачило
- Мануелни мењач
- Аутоматски мењач
- Трансмиссионная линија
- Шасија
- Управљање
- Предња суспензија
- Задња суспензија
- Кочиони систем
- Каросерије
- Елементи каросерије
- Брига за аутомобил бојење
- Електрична опрема
- Отопитель и клима
- Опрема и инструменти
- Стартер и генератор
- Електричне шеме
- Опште информације
- Експлоатација и одржавање возила
- Техничке карактеристике
- Погонски агрегат
- Поправка мотора
- Систем за хлађење и подмазивање
- Систем за напајање
- Систем за напајање «Экотроник»
- Систем убризгавања горива
- Систем паљења
- Трансмисија
- Квачило
- Мењач БМВ 242/4
- Мењач Getrag 262/8
- Мењач Getrag 265/6
- Аутоматско кутија
- Карданная пренос
- Задњи мост
- Шасија
- Управљање
- Предња суспензија
- Задња суспензија
- Кочиони систем
- Електрична опрема
- Опрема и инструменти
- Електричне шеме
