Аутомобили Mazda Аутомобили Mitsubishi Аутомобили Toyota Аутомобили Chevrolet Аутомобили AvtoVAZ Аутомобили Kia Аутомобили Nissan
Српски Русский
English
Български
Беларускі
Український
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Чланци | Контакти | Мапа |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 серије   5 серије   7 серије   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E39 (1995-2003) E34 (1988-1996) E28 (1981-1988) Е12 (1972-1981)
  • Главна
  • БМВ 5 серија
  • E12
  • Погонски агрегат
  • Систем за напајање
  • Подешавање карбуратора Solex Zenith 2B4

Подешавање карбуратора Solex Zenith 2B4 (BMW 5 Series Е12)

            0

Садржај: Подешавање стартног зазора ваздушне…↓ Помоћни уређај за покретање ↓ Провера коректора квалитета смеше ↓ Провера избочења игле актуатора ↓ Провера пнеуматског погона пригушног…↓ Провера нивоа горива у комори за…↓ Подешавање отварања пригушног…↓ Подешавање броја обртаја мотора у…↓

Подешавање стартног зазора ваздушне клапне



Подешавање стартног зазора ваздушне клапне


Скините поклопац стартера.

Померите ручицу на пнеуматски погон ваздушне клапне и проверите зазор ваздушне заклопке бушилицом од 4,0-4,4 мм.

Ако постоји било какво одступање од норме, постићи одговарајући зазор помоћу завртња за подешавање пнеуматског погона.

Помоћни уређај за покретање



Помоћни уређај за покретање


Помоћни уређај за покретање





Провера коректора квалитета смеше



Уклоните коректор квалитета смеше и доведите 12 В на коректор најмање 2 минута, кратко спојите тело вентила на масу.

Игла коректора треба да се продужи.

Охладите коректор на температуру од 2041 и проверите избочење игле коректора, које треба да буде унутар 2±0,5 мм.

Провера избочења игле актуатора



Уклоните актуатор (вентил за аутоматско подешавање) и проверите избочење његове игле, које на температури од 20°Ц треба да буде унутар 4-6 мм

Провера пнеуматског погона пригушног вентила 1. коморе



Провера пнеуматског погона пригушног вентила 1. коморе


Проверите преднапон опруге: димензија "А" треба да буде 23 мм. Ако постоји одступање од норме, постићи одговарајућу величину помоћу навртке за подешавање 1.

Проверите размак "Б" између ручице за управљање гасом и завртња за заустављање, који треба да буде 4,5-5,5 мм. Ако је потребно, подесите наведени размак променом дужине навојне шипке 2.

Провера нивоа горива у комори за пловак



Скините поклопац карбуратора и заптивку.

Измерите лењиром размак између највише тачке пловака 1. и 2. коморе и спојне површине карбуратора, који треба да буде једнак 28 и 30 мм, респективно. Подешава се савијањем језика и полуга за пловак.



Подешавање отварања пригушног вентила 1. коморе у празном ходу



Затегните завртањ за подешавање количине смеше 1 (погледајте слику) док се не заустави.

Затегните завртањ за подешавање количине смеше 1 (погледајте слику) док се не заустави.


Користећи запорни вијак вентила за гас 3 1. коморе, подесите брзину радилице на 550 о/мин. Коришћењем завртња за подешавање квалитета (састав смеше) 2, након уклањања чепа, постићи садржај ЦО у издувним гасовима од 2,2%.

Користите вијак за подешавање 1 да бисте брзину радилице довели до 900 о/мин.

Проверите да ли садржај ЦО у издувним гасовима прелази 1%.

Након завршетка подешавања, уградите нови чеп у отвор за вијак за подешавање квалитета (састав) мешавине.

Подешавање броја обртаја мотора у празном ходу



Подешавање броја обртаја мотора у празном ходу


Помоћу завртња за подешавање 1, подесите брзину радилице мотора на 900 о/мин.



Проверите садржај ЦО у издувним гасовима.

Ако је потребно, користите завртањ за подешавање квалитета смеше (састав) 2, након уклањања чепа, да бисте постигли одговарајући садржај ЦО у издувним гасовима.

Помоћу завртња 1 вратите брзину радилице на 900 о/мин и поново проверите садржај ЦО у издувним гасовима.

Понављајте горе наведене операције све док садржај ЦО у издувним гасовима не буде већи од 1% при брзини радилице од 900 о/мин.

Овај чланак је доступан на руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски
Чланак верификован: Поликарпов Савелии

Делите информације:
Претходни чланци
БМВ Е12: Систем за напајање
Следећи чланци

Подешавање карбуратора Pierburg 4A1
Провера и подешавање помоћног уређаја за покретање карбуратора Solex…
Синхронизација карбуратора Solex Zenith 35/40 INAT без помоћног…
Одржавање карбуратора Solex Zenith 35/40 INAT
Одржавање карбуратора Stromberg 175 CDET


Слични чланци о другим типовима аутомобила БМВ:
Уклањање и уградња карбуратора Solex DIDTA 32/32 BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Веза у различитим форматима до ове странице


Коментари посетилаца

још увек нема коментара


Колико ће 10 + 14 =

       



BMW E39 (1995-2003) 
  • Опште информације
  • Органи управљања
  • Упутство за употребу
  • Одржавање
  • Погонски агрегат
  • Поправка мотора
  • Систем за подмазивање
  • Систем за хлађење
  • Систем паљења
  • Систем за напајање
  • Систем убризгавања (бензин)
  • Систем убризгавања (дизел)
  • Издувни систем
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Трансмисија
  • Предњи мост
  • Задњи мост
  • Шасија
  • Управљање
  • Кочиони систем
  • Точкови и гуме
  • Каросерије
  • Унутрашњост
  • Екстеријер
  • Систем грејања
  • Електрична опрема
  • Опрема и инструменти
  • Напајање уређаја
  • Брисачи ветробрана
  • Електричне шеме
BMW E34 (1988-1996) 
  • Опште информације
  • Упутство за употребу
  • Одржавање
  • Погонски агрегат
  • Поправка мотора
  • Систем паљења
  • Систем за подмазивање мотора
  • Систем за хлађење
  • Систем за напајање (бензин)
  • Систем напајања (дизел)
  • Издувни систем
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Трансмисија
  • Шасија
  • Предња и задња суспензија
  • Управљање
  • Кочиони систем
  • Каросерије
  • Екстеријер
  • Унутрашњост
  • Електрична опрема
  • Систем грејања
  • Опрема и инструменти
  • Напајање уређаја
  • Електричне шеме
BMW E28 (1981-1988) 
  • Опште информације
  • Упутство за употребу
  • Одржавање
  • Погонски агрегат
  • Мотор у возилу
  • Главне поправке мотора
  • Систем за хлађење
  • Систем за напајање
  • Систем паљења
  • Систем за управљање
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Мануелни мењач
  • Аутоматски мењач
  • Трансмиссионная линија
  • Шасија
  • Управљање
  • Предња суспензија
  • Задња суспензија
  • Кочиони систем
  • Каросерије
  • Елементи каросерије
  • Брига за аутомобил бојење
  • Електрична опрема
  • Отопитель и клима
  • Опрема и инструменти
  • Стартер и генератор
  • Електричне шеме
BMW Е12 (1972-1981) 
  • Опште информације
  • Експлоатација и одржавање возила
  • Техничке карактеристике
  • Погонски агрегат
  • Поправка мотора
  • Систем за хлађење и подмазивање
  • Систем за напајање
  • Систем за напајање «Экотроник»
  • Систем убризгавања горива
  • Систем паљења
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Мењач БМВ 242/4
  • Мењач Getrag 262/8
  • Мењач Getrag 265/6
  • Аутоматско кутија
  • Карданная пренос
  • Задњи мост
  • Шасија
  • Управљање
  • Предња суспензија
  • Задња суспензија
  • Кочиони систем
  • Електрична опрема
  • Опрема и инструменти
  • Електричне шеме
BMWman.ru © 2017-2026 · Мобилна верзија · Вести и чланци · Мапа сајта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Повратна информација · Претрага сајта
3er E21 · 3er Е30 · 3er Е36 · 3er E46 [бензин] · 3er E46 · 5er Е12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er Е32 · 7er E38 · X3 Е83 · X5 E53 ·
Ова страница користи колачиће 🍪, без њих неке функције једноставно неће радити.