Autá Mazda Autá Mitsubishi Autá Toyota Autá Chevrolet Autá AvtoVAZ Autá Kia Autá Nissan
Slovenský Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Magyar
| Články | Kontakty | Mapa |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 séria   5 séria   7 séria   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E39 (1995-2003) E34 (1988-1996) E28 (1981-1988) E12 (1972-1981)
  • Hlavná
  • BMW 5 Series
  • E12
  • Pohonná jednotka
  • Palivový systém
  • Nastavenie karburátora Solex Zenith 2B4

Nastavenie karburátora Solex Zenith 2B4 (BMW 5 Series E12)

            0

Obsah: Nastavenie štartovacej vôle…↓ Pomocné štartovacie zariadenie ↓ Kontrola korektora kvality zmesi ↓ Kontrola vyčnievania ihly ovládača ↓ Kontrola pneumatického pohonu…↓ Kontrola hladiny paliva v plavákovej…↓ Nastavenie otvárania škrtiacej…↓ Nastavenie voľnobežných otáčok motora ↓

Nastavenie štartovacej vôle vzduchovej klapky



Nastavenie štartovacej vôle vzduchovej klapky


Odstráňte kryt štartéra.

Presuňte páku na pneumatický pohon vzduchovej klapky a skontrolujte vôľu vzduchovej klapky vrtákom 4,0-4,4 mm.

Ak dôjde k odchýlke od normy, dosiahnite správnu vôľu pomocou nastavovacej skrutky pneumatického pohonu.

Pomocné štartovacie zariadenie



Pomocné štartovacie zariadenie


Pomocné štartovacie zariadenie





Kontrola korektora kvality zmesi



Odstráňte korektor kvality zmesi a aplikujte 12 V na korektor po dobu najmenej 2 minút, čím sa teleso ventilu skratuje k zemi.

Ihla korektora by sa mala vysunúť.

Ochlaďte korektor na teplotu 2041 a skontrolujte výstupok ihly korektora, ktorý by mal byť v rozmedzí 2±0,5 mm.

Kontrola vyčnievania ihly ovládača



Demontujte ovládač (automatický nastavovací ventil) a skontrolujte vyčnievanie jeho ihly, ktoré by pri teplote 20°C malo byť v rozmedzí 4-6 mm

Kontrola pneumatického pohonu škrtiacej klapky 1. komory



Kontrola pneumatického pohonu škrtiacej klapky 1. komory


Skontrolujte predpätie pružiny: rozmer "A" by mal byť 23 mm. Ak dôjde k odchýlke od normy, dosiahnite správnu veľkosť pomocou nastavovacej matice 1.

Skontrolujte medzeru "B" medzi pákou ovládania plynu a dorazovou skrutkou, ktorá by mala byť 4,5-5,5 mm. V prípade potreby nastavte špecifikovanú vôľu zmenou dĺžky závitovej tyče 2.

Kontrola hladiny paliva v plavákovej komore



Odstráňte kryt karburátora a tesnenie.

Odmerajte pravítkom medzeru medzi najvyšším bodom plavákov 1. a 2. komory a protiľahlou plochou karburátora, ktorá by sa mala rovnať 28 a 30 mm. Nastavuje sa ohnutím jazýčka a pák plaváka.



Nastavenie otvárania škrtiacej klapky 1. komory pri voľnobežných otáčkach



Utiahnite nastavovaciu skrutku množstva zmesi 1 (pozri fotografiu) až na doraz.

Utiahnite nastavovaciu skrutku množstva zmesi 1 (pozri fotografiu) až na doraz.


Pomocou dorazovej skrutky škrtiacej klapky 3 1. komory nastavte otáčky kľukového hriadeľa na 550 ot./min. Kvalitná nastavovacia skrutka (zloženie zmesi) 2, po odstránení zátky dosiahnuť obsah CO vo výfukových plynoch 2,2 %.

Pomocou nastavovacej skrutky 1 nastavte otáčky kľukového hriadeľa na 900 ot./min.

Skontrolujte, či obsah CO vo výfukových plynoch nepresahuje 1 %.

Po dokončení nastavenia nainštalujte novú zátku do otvoru pre skrutku nastavenia kvality (zloženia) zmesi.

Nastavenie voľnobežných otáčok motora



Nastavenie voľnobežných otáčok motora


Pomocou nastavovacej skrutky 1 nastavte otáčky kľukového hriadeľa motora na 900 ot./min.



Skontrolujte obsah CO vo výfukových plynoch.

V prípade potreby použite po odstránení zátky nastavovaciu skrutku kvality (zloženia) zmesi 2, aby ste dosiahli správny obsah CO vo výfukových plynoch.

Pomocou skrutky 1 obnovte otáčky kľukového hriadeľa na 900 ot./min a znova skontrolujte obsah CO vo výfukových plynoch.

Opakujte vyššie uvedené operácie, kým obsah CO vo výfukových plynoch nebude vyšší ako 1 % pri otáčkach kľukového hriadeľa 900 ot./min.

Tento článok je dostupný na ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Článok overený: Polikarpov Saveliy

Zdielať informácie:
Predchádzajúce články
БМВ E12: Palivový systém
Najnovšie články

Nastavenie karburátora Pierburg 4A1
Kontrola a nastavenie pomocného štartovacieho zariadenia karburátora…
Synchronizácia karburátorov Solex Zenith 35/40 INAT bez pomocného…
Údržba karburátora Solex Zenith 35/40 INAT
Údržba karburátora Stromberg 175 CDET


Podobné články o iných typoch áut BMW:
Nastavenie štartovacej medzery vzduchovej klapky Solex «Zenit» 2B4 BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Nastavenie prvého valca do hornej úvrate (TDC) BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Demontáž a montáž hlavy valcov, nastavenie fáz časovania BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Hodiny — nastavenie času BMW X3 E83 (2003-2010)
Opätovné nastavenie svetlometov BMW X5 E53 (1999-2006)
Odkaz na túto stránku v rôznych formátoch


Komentáre návštevníkov

Zatiaľ žiadne komentáre


Koľko bude 25 + 28 =

       



BMW E39 (1995-2003) 
  • Všeobecné informácie
  • Riadiace orgány
  • Manuálny
  • Údržba auta
  • Pohonná jednotka
  • Oprava motora
  • Systém mazania
  • Chladiaci systém
  • Systém zapaľovania
  • Palivový systém
  • Vstrekovací systém (benzín)
  • Vstrekovací systém (diesel)
  • Výfukový systém
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Prevodovka
  • Predná náprava
  • Zadná náprava
  • Podvozok
  • Systém riadenia
  • Brzdový systém
  • Kolesá a pneumatiky
  • Karoséria
  • Interiér
  • Exteriér
  • Vykurovací systém
  • Elektrické vybavenie
  • Vybavenie a prístroje
  • Napájacie zariadenia
  • Stierače čelného skla
  • Elektrické obvody
BMW E34 (1988-1996) 
  • Všeobecné informácie
  • Manuálny
  • Údržba auta
  • Pohonná jednotka
  • Oprava motora
  • Systém zapaľovania
  • Systém mazania motora
  • Chladiaci systém
  • Napájací systém (benzín)
  • Systém napájania (diesel)
  • Výfukový systém
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Prevodovka
  • Podvozok
  • Predné a zadné odpruženie
  • Systém riadenia
  • Brzdový systém
  • Karoséria
  • Exteriér
  • Interiér
  • Elektrické vybavenie
  • Vykurovací systém
  • Vybavenie a prístroje
  • Napájacie zariadenia
  • Elektrické obvody
BMW E28 (1981-1988) 
  • Všeobecné informácie
  • Manuálny
  • Údržba auta
  • Pohonná jednotka
  • Motor v aute
  • Generálna oprava motora
  • Chladiaci systém
  • Palivový systém
  • Systém zapaľovania
  • Riadiaci systém
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Prenosová linka
  • Podvozok
  • Systém riadenia
  • Predné odpruženie
  • Zadné odpruženie
  • Brzdový systém
  • Karoséria
  • Prvky karoséria
  • Starostlivosť o auto a lakovanie
  • Elektrické vybavenie
  • Kúrenie a klimatizácia
  • Vybavenie a prístroje
  • Štartér a generátor
  • Elektrické obvody
BMW E12 (1972-1981) 
  • Všeobecné informácie
  • Prevádzka a údržba
  • Technické údaje
  • Pohonná jednotka
  • Oprava motora
  • Chladiaci a mazací systém
  • Palivový systém
  • Systém napájania Ecotronic
  • Systém vstrekovania paliva
  • Systém zapaľovania
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Prevodovka BMW 242/4
  • Prevodovka Getrag 262/8
  • Prevodovka Getrag 265/6
  • Automatická prevodovka
  • Kardanový prevod
  • Zadná náprava
  • Podvozok
  • Systém riadenia
  • Predné odpruženie
  • Zadné odpruženie
  • Brzdový systém
  • Elektrické vybavenie
  • Vybavenie a prístroje
  • Elektrické obvody
BMWman.ru © 2017-2026 · Mobilná verzia · Novinky a články · Mapa stránok: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Spätná väzba · Vyhľadávanie na stránke
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzín] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Táto stránka používa súbory cookie 🍪, bez nich niektoré funkcie jednoducho nebudú fungovať.