- Hlavná
- BMW 5 Series
- E12
- Pohonná jednotka
- Palivový systém
- Nastavenie karburátora Solex Zenith 2B4
Nastavenie karburátora Solex Zenith 2B4 (BMW 5 Series E12)
Nastavenie štartovacej vôle vzduchovej klapky

Odstráňte kryt štartéra.
Presuňte páku na pneumatický pohon vzduchovej klapky a skontrolujte vôľu vzduchovej klapky vrtákom 4,0-4,4 mm.
Ak dôjde k odchýlke od normy, dosiahnite správnu vôľu pomocou nastavovacej skrutky pneumatického pohonu.
Pomocné štartovacie zariadenie


Kontrola korektora kvality zmesi
Odstráňte korektor kvality zmesi a aplikujte 12 V na korektor po dobu najmenej 2 minút, čím sa teleso ventilu skratuje k zemi.
Ihla korektora by sa mala vysunúť.
Ochlaďte korektor na teplotu 2041 a skontrolujte výstupok ihly korektora, ktorý by mal byť v rozmedzí 2±0,5 mm.
Kontrola vyčnievania ihly ovládača
Demontujte ovládač (automatický nastavovací ventil) a skontrolujte vyčnievanie jeho ihly, ktoré by pri teplote 20°C malo byť v rozmedzí 4-6 mm
Kontrola pneumatického pohonu škrtiacej klapky 1. komory

Skontrolujte predpätie pružiny: rozmer "A" by mal byť 23 mm. Ak dôjde k odchýlke od normy, dosiahnite správnu veľkosť pomocou nastavovacej matice 1.
Skontrolujte medzeru "B" medzi pákou ovládania plynu a dorazovou skrutkou, ktorá by mala byť 4,5-5,5 mm. V prípade potreby nastavte špecifikovanú vôľu zmenou dĺžky závitovej tyče 2.
Kontrola hladiny paliva v plavákovej komore
Odstráňte kryt karburátora a tesnenie.
Odmerajte pravítkom medzeru medzi najvyšším bodom plavákov 1. a 2. komory a protiľahlou plochou karburátora, ktorá by sa mala rovnať 28 a 30 mm. Nastavuje sa ohnutím jazýčka a pák plaváka.
Nastavenie otvárania škrtiacej klapky 1. komory pri voľnobežných otáčkach
Utiahnite nastavovaciu skrutku množstva zmesi 1 (pozri fotografiu) až na doraz.

Pomocou dorazovej skrutky škrtiacej klapky 3 1. komory nastavte otáčky kľukového hriadeľa na 550 ot./min. Kvalitná nastavovacia skrutka (zloženie zmesi) 2, po odstránení zátky dosiahnuť obsah CO vo výfukových plynoch 2,2 %.
Pomocou nastavovacej skrutky 1 nastavte otáčky kľukového hriadeľa na 900 ot./min.
Skontrolujte, či obsah CO vo výfukových plynoch nepresahuje 1 %.
Po dokončení nastavenia nainštalujte novú zátku do otvoru pre skrutku nastavenia kvality (zloženia) zmesi.
Nastavenie voľnobežných otáčok motora

Pomocou nastavovacej skrutky 1 nastavte otáčky kľukového hriadeľa motora na 900 ot./min.
Skontrolujte obsah CO vo výfukových plynoch.
V prípade potreby použite po odstránení zátky nastavovaciu skrutku kvality (zloženia) zmesi 2, aby ste dosiahli správny obsah CO vo výfukových plynoch.
Pomocou skrutky 1 obnovte otáčky kľukového hriadeľa na 900 ot./min a znova skontrolujte obsah CO vo výfukových plynoch.
Opakujte vyššie uvedené operácie, kým obsah CO vo výfukových plynoch nebude vyšší ako 1 % pri otáčkach kľukového hriadeľa 900 ot./min.
Tento článok je dostupný na ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Článok overený: Polikarpov Saveliy
Zdielať informácie:
Predchádzajúce články
БМВ E12: Palivový systém
Najnovšie články
Podobné články o iných typoch áut BMW:
Nastavenie štartovacej medzery vzduchovej klapky Solex «Zenit» 2B4 BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Nastavenie prvého valca do hornej úvrate (TDC) BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Demontáž a montáž hlavy valcov, nastavenie fáz časovania BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Hodiny — nastavenie času BMW X3 E83 (2003-2010)
Opätovné nastavenie svetlometov BMW X5 E53 (1999-2006)
Nastavenie štartovacej medzery vzduchovej klapky Solex «Zenit» 2B4 BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Nastavenie prvého valca do hornej úvrate (TDC) BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Demontáž a montáž hlavy valcov, nastavenie fáz časovania BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Hodiny — nastavenie času BMW X3 E83 (2003-2010)
Opätovné nastavenie svetlometov BMW X5 E53 (1999-2006)
Odkaz na túto stránku v rôznych formátoch
Komentáre návštevníkov
Zatiaľ žiadne komentáre
- Všeobecné informácie
- Riadiace orgány
- Manuálny
- Údržba auta
- Pohonná jednotka
- Oprava motora
- Systém mazania
- Chladiaci systém
- Systém zapaľovania
- Palivový systém
- Vstrekovací systém (benzín)
- Vstrekovací systém (diesel)
- Výfukový systém
- Prevodovka
- Spojka
- Prevodovka
- Predná náprava
- Zadná náprava
- Podvozok
- Systém riadenia
- Brzdový systém
- Kolesá a pneumatiky
- Karoséria
- Interiér
- Exteriér
- Vykurovací systém
- Elektrické vybavenie
- Vybavenie a prístroje
- Napájacie zariadenia
- Stierače čelného skla
- Elektrické obvody
- Všeobecné informácie
- Manuálny
- Údržba auta
- Pohonná jednotka
- Oprava motora
- Systém zapaľovania
- Systém mazania motora
- Chladiaci systém
- Napájací systém (benzín)
- Systém napájania (diesel)
- Výfukový systém
- Prevodovka
- Spojka
- Prevodovka
- Podvozok
- Predné a zadné odpruženie
- Systém riadenia
- Brzdový systém
- Karoséria
- Exteriér
- Interiér
- Elektrické vybavenie
- Vykurovací systém
- Vybavenie a prístroje
- Napájacie zariadenia
- Elektrické obvody
- Všeobecné informácie
- Manuálny
- Údržba auta
- Pohonná jednotka
- Motor v aute
- Generálna oprava motora
- Chladiaci systém
- Palivový systém
- Systém zapaľovania
- Riadiaci systém
- Prevodovka
- Spojka
- Manuálna prevodovka
- Automatická prevodovka
- Prenosová linka
- Podvozok
- Systém riadenia
- Predné odpruženie
- Zadné odpruženie
- Brzdový systém
- Karoséria
- Prvky karoséria
- Starostlivosť o auto a lakovanie
- Elektrické vybavenie
- Kúrenie a klimatizácia
- Vybavenie a prístroje
- Štartér a generátor
- Elektrické obvody
- Všeobecné informácie
- Prevádzka a údržba
- Technické údaje
- Pohonná jednotka
- Oprava motora
- Chladiaci a mazací systém
- Palivový systém
- Systém napájania Ecotronic
- Systém vstrekovania paliva
- Systém zapaľovania
- Prevodovka
- Spojka
- Prevodovka BMW 242/4
- Prevodovka Getrag 262/8
- Prevodovka Getrag 265/6
- Automatická prevodovka
- Kardanový prevod
- Zadná náprava
- Podvozok
- Systém riadenia
- Predné odpruženie
- Zadné odpruženie
- Brzdový systém
- Elektrické vybavenie
- Vybavenie a prístroje
- Elektrické obvody
