Regulacja gaźnika Solex Zenith 2B4 (BMW 5 Series E12)

Regulacja luzu początkowego przepustnicy powietrza

Zdejmij pokrywę rozrusznika.

Przesuń dźwignię do napędu pneumatycznego przepustnicy powietrza i sprawdź luz przepustnicy powietrza wiertłem o średnicy 4,0–4,4 mm.

W przypadku stwierdzenia odchyleń od normy należy ustawić odpowiedni luz za pomocą śruby regulacyjnej napędu pneumatycznego.

Urządzenie rozruchowe pomocnicze

Sprawdzanie korektora jakości mieszanki

Wyjąć korektor jakości mieszanki i podłączyć do niego napięcie 12 V na co najmniej 2 minuty, zewrzeć korpus zaworu z masą.

Igła korektora powinna się wysuną.

Ostudź korektor do temperatury 20-41°C i sprawdź wysunięcie igły korektora, które powinno mieścić się w granicach 2±0,5 mm.

Sprawdzanie wysunięcia igły siłownika

Wyjmij siłownik (automatyczny zawór regulacyjny) i sprawdź wysunięcie jego igły, które przy temperaturze 20°C powinno mieścić się w granicach 4-6 mm

Sprawdzenie napędu pneumatycznego przepustnicy 1 komory

Sprawdź napięcie wstępne sprężyny: wymiar "A" powinien wynosić 23 mm. W przypadku odchyleń od normy należy ustawić właściwy rozmiar za pomocą nakrętki regulacyjnej 1.

Sprawdź szczelinę "B" między dźwignią przepustnicy a śrubą ograniczającą, która powinna wynosić 4,5–5,5 mm. W razie konieczności należy ustawić wymagany luz poprzez zmianę długości pręta gwintowanego 2.

Sprawdzanie poziomu paliwa w komorze pływakowej

Zdejmij pokrywę gaźnika i uszczelkę.

Zmierz linijką odległość między najwyższym punktem pływaków komory 1. i 2. a powierzchnią styku gaźnika. Odległość ta powinna wynosić odpowiednio 28 i 30 mm. Regulacja odbywa się poprzez zgięcie języka i dźwigni pływakowych.

Regulacja otwarcia przepustnicy 1 komory na biegu jałowym

Dokręć śrubę regulacyjną ilości mieszanki 1 (patrz zdjęcie) do oporu.



Za pomocą śruby ograniczającej przepustnicę 3 komory 1 ustawić prędkość obrotową wału korbowego na 550 obr./min. Śruba regulacji jakości (skład mieszanki) 2. Po wyjęciu świecy zapłonowej należy uzyskać zawartość CO w spalinach na poziomie 2,2%.

Za pomocą śruby regulacyjnej 1 ustaw prędkość obrotową wału korbowego na 900 obr./min.

Sprawdź czy zawartość CO w spalinach przekracza 1%.

Po zakończeniu regulacji należy zamontować nową zaślepkę w otworze śruby regulacyjnej jakości (składu) mieszanki.

Regulacja prędkości biegu jałowego silnika

Za pomocą śruby regulacyjnej 1 ustaw prędkość obrotową wału korbowego silnika na 900 obr./min.



Sprawdź zawartość CO w spalinach.

W razie konieczności należy po wyjęciu świecy zapłonowej użyć śruby 2 do regulacji jakości mieszanki (składu), aby uzyskać właściwą zawartość CO w spalinach.

Za pomocą śruby 1 przywróć prędkość obrotową wału korbowego do 900 obr./min i ponownie sprawdź zawartość CO w spalinach.

Powtarzaj powyższe czynności, aż zawartość CO w spalinach nie będzie większa niż 1% przy prędkości obrotowej wału korbowego wynoszącej 900 obr./min.