Regulacja szczeliny początkowej przepustnicy powietrza
Zdejmij osłonę rozrusznika.
Przesuń dźwignię do siłownika przepustnicy powietrza i sprawdź szczelinę przepustnicy wiertłem o średnicy 4,0-4,4 mm.
W przypadku odchylenia od normy należy uzyskać właściwy luz śrubą regulacyjną siłownika pneumatycznego.
Pomocnicze urządzenie rozruchowe
Sprawdzenie korektora składu jakościowego mieszanki
Usuń korektor składu jakościowego mieszanki i przyłóż do korektora napięcie 12 V na co najmniej 2 minuty, zamykając korpus zaworu do «masa».
Igła korektora powinna wyjść.
Schłodzić korektor do temperatury 2041 i sprawdzić wystawanie igły korektora, które powinno mieścić się w granicach 2±0,5 mm.
Sprawdzenie wysunięcia igły siłownika
Wyjmij siłownik (automatyczny zawór regulacyjny) i sprawdź wystawanie jego igły, które w temperaturze 20°C powinno mieścić się w granicach 4-6 mm
Sprawdzenie siłownika przepustnicy 1. komory
Sprawdź napięcie wstępne sprężyny: rozmiar «A» powinna wynosić 23 mm. W przypadku odchylenia od normy należy uzyskać prawidłowy rozmiar za pomocą nakrętki regulacyjnej 1.
Sprawdź luz «B» między dźwignią sterowania przepustnicą a śrubą ograniczającą, która powinna wynosić 4,5-5,5 mm. W razie potrzeby ustawić określony luz, zmieniając długość pręta gwintowanego 2.
Sprawdzenie poziomu paliwa w komorze pływakowej
Zdejmij pokrywę gaźnika i uszczelkę.
Zmierz za pomocą linijki szczelinę między najwyższym punktem pływaków pierwszej i drugiej komory a powierzchnią współpracującą gaźnika, która powinna wynosić odpowiednio 28 i 30 mm. Reguluje się go poprzez wygięcie języka i dźwigni pływaka.
Regulacja otwarcia przepustnicy 1. komory na biegu jałowym
Dokręć śrubę regulacji ilości mieszanki 1 (Zobacz zdjęcie).
Ustaw śrubę ogranicznika przepustnicy 3 1. komory na 550 obr./min. Regulacja jakości śrub (skład mieszanki) 2, po uprzednim wyjęciu korka, osiągnąć zawartość CO w spalinach 2,2%.
Śruba regulacyjna 1 doprowadza prędkość wału korbowego do 900 obr./min.
Sprawdzić, czy zawartość CO w spalinach nie przekracza 1%.
Po zakończeniu regulacji zainstaluj w otworze dla jakości śruby regulacyjnej (kompozycja) wymieszać nową wtyczkę.
Regulacja biegu jałowego silnika
Śruba regulacyjna 1 ustawia prędkość obrotową silnika na 900 obr./min.
Sprawdź zawartość CO w spalinach.
W razie potrzeby śruba regulacyjna (kompozycja) mieszanki 2, po uprzednim wykręceniu korka, uzyskać odpowiednią zawartość CO w spalinach.
Za pomocą śruby 1 przywrócić prędkość obrotową wału korbowego do 900 obr./min i ponownie sprawdzić zawartość CO w spalinach.
Powtarzaj powyższe czynności do momentu ustawienia zawartości CO w spalinach na nie więcej niż 1% przy prędkości obrotowej wału korbowego 900 obr/min.