Regulacja biegu jałowego silnika
Po zakończeniu przygotowań (patrz gaźnik Solex Zenith 35/40 INAT) śruba regulacyjna 1 (Zobacz zdjęcie) ilość mieszanki, ustaw obroty biegu jałowego na 900±50 obr./min.
Odkręcić korki gwintowane z kolektorów wydechowych i zamiast nich wkręcić korki gwintowane 130 020.
Podłącz analizator gazu i śruby regulacyjne 2 (Zobacz zdjęcie) jakość (kompozycja) wymieszać do uzyskania zawartości tlenku węgla (WIĘC) w spalinach w granicach 1,0±0,5%.
Jeśli tryb biegu jałowego zmienił się nieznacznie w tym samym czasie, popraw go za pomocą śruby 1.
Ostrzeżenie. W przypadku zmiany położenia śruby regulacyjnej 1 ilości mieszanki jałowej konieczne jest wyregulowanie początkowych szczelin przepustnicy powietrza.
Sprawdzenie działania amortyzatora próżniowego przepustnicy 2. komory.
Upewnić się, że przepustnica powietrza porusza się swobodnie, a przepustnica komory 2 jest zamknięta.
Uruchom silnik na biegu jałowym. W takim przypadku membrana amortyzatora powinna pociągnąć dźwignię 3 do oporu (Zobacz zdjęcie).
Ściśnij wąż ssący 4 i kilkakrotnie przesuń ssanie.
Jeśli dźwignia 3 jest pociągnięta do oporu przy każdym ruchu przepustnicy, oznacza to, że membrana amortyzatora działa.