Samochody Mazda Samochody Mitsubishi Samochody Toyota Samochody Chevrolet Samochody AvtoVAZ Samochody Kia Samochody Nissan
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
| Artykuły | Łączność | Mapa |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 seria   5 seria   7 seria   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E39 (1995-2003) E34 (1988-1996) E28 (1981-1988) E12 (1972-1981)
  • Główna
  • BMW 5 Series
  • E12
  • Silnik i systemy
  • Układ zasilania
  • Synchronizacja gaźników Solex Zenith 35/40 INAT bez dodatkowego układu biegu jałowego

Synchronizacja gaźników Solex Zenith 35/40 INAT bez dodatkowego układu biegu jałowego (BMW 5 Series E12)

            0

Zainstaluj symulator filtra powietrza 13 0 000.

Odłączyć korbowód 2 (patrz zdjęcie).

Odłączyć korbowód 2 (patrz zdjęcie).


Podłącz urządzenie do synchronizacji gaźników 13 0 500.

Zsynchronizuj gaźniki przy prędkości obrotowej wału korbowego 900±50 obr./min, regulując otwarcie przepustnic za pomocą śrub regulacyjnych ilości mieszanki 7.

Za pomocą śrub regulacyjnych 4 i 5 jakości mieszanki (składu) uzyskujemy zawartość CO w spalinach w granicach 3-4%.

Jeżeli podczas regulacji zawartości CO nastąpiła zmiana prędkości obrotowej wału korbowego, należy powtórzyć powyższe czynności, aż do uzyskania pożądanych wartości prędkości obrotowej biegu jałowego silnika i zawartości CO.

Wyreguluj długość korbowodu 2 za pomocą nakrętki radełkowanej tak, aby prędkość obrotowa biegu jałowego wału korbowego nie uległa zmianie po zamocowaniu korbowodu.

(Oryginalny tekst artykułu jest dostępny w zasobie: «bmwman»)

Ten artykuł jest dostępny pod adresem rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł zweryfikowany: Polikarpow Saveliy

Dzielić informacje:
Poprzednie artykuły
БМВ E12: Układ zasilania
Kolejne artykuły

Konserwacja gaźnika Solex Zenith 35/40 INAT
Konserwacja gaźnika Stromberg 175 CDET
Konserwacja gaźnika Solex 32/32 DIDTA
Konserwacja gaźnika Solex 38 PDSI
Główne części gaźnika Solex Zenith 2B4
Kontrola i regulacja pomocniczego urządzenia rozruchowego gaźnika…
Regulacja gaźnika Pierburg 4A1
Regulacja gaźnika Solex Zenith 2B4


Podobne artykuły na temat innych typów samochodów BMW:
Główne części gaźnika Solex «Zenith» 2B4 BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Czas zapłonu / zawartość CO / prędkość biegu jałowego silnika BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Zawór sterujący prędkością biegu jałowego — sprawdzanie, wyjmowanie i… BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Wyjmowanie i instalowanie dodatkowego zespołu wentylatora z obudową BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Środki ostrożności podczas pracy z elementami dodatkowego układu… BMW X3 E83 (2003-2010)
Sprawdzanie i regulacja prędkości biegu jałowego oraz poziomu CO BMW X5 E53 (1999-2006)
Link w różnych formatach do tej strony


Komentarze gości

Brak komentarzy


Ile będzie 35 + 50 =

       



BMW E39 (1995-2003) 
  • Informacje ogólne
  • Organy zarządzające
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • System smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Sytem zapłonu
  • Układ zasilania
  • Układ wtryskowy (benzyna)
  • Układ wtryskowy (diesel)
  • Układ wydechowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Oś przednia
  • Tylna oś
  • Podwozie
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Koła i opony
  • Karoseria
  • Wnętrze
  • Zewnętrzny
  • System grzewczy
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Urządzenia zasilające
  • Wycieraczki
  • Obwody elektryczne
BMW E34 (1988-1996) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Sytem zapłonu
  • Układ smarowania silnika
  • Układ chłodzenia
  • System zasilania (benzyna)
  • System zasilania (diesel)
  • Układ wydechowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Podwozie
  • Zawieszenie przednie i tylne
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Zewnętrzny
  • Wnętrze
  • Sprzęt elektryczny
  • System grzewczy
  • Sprzęt i urządzenia
  • Urządzenia zasilające
  • Obwody elektryczne
BMW E28 (1981-1988) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silnik w samochodzie
  • Remont silnika
  • Układ chłodzenia
  • Układ zasilania
  • Sytem zapłonu
  • System sterowania
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Ręczna skrzynia biegów
  • Automatyczna skrzynia
  • Linia transmisyjna
  • Podwozie
  • Układ kierowniczy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Elementy karoserii
  • Pielęgnacja i malowanie auta
  • Sprzęt elektryczny
  • Grzejnik i klimatyzator
  • Sprzęt i urządzenia
  • Rozrusznik i generator
  • Obwody elektryczne
BMW E12 (1972-1981) 
  • Informacje ogólne
  • Obsługa i konserwacja
  • Specyfikacje
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układ zasilania
  • System zasilania Ecotronic
  • Układ wtrysku paliwa
  • Sytem zapłonu
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów BMW 242/4
  • Skrzynia biegów Getrag 262/8
  • Skrzynia biegów Getrag 265/6
  • Automatyczna skrzynia
  • Przekładnia kardana
  • Tylna oś
  • Podwozie
  • Układ kierowniczy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ hamulcowy
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne
BMWman.ru © 2017-2026 · Wersja mobilna · Nowości i artykuły · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Informacja zwrotna · Wyszukiwanie w witrynie
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzyna] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Ta strona używa plików cookie 🍪, bez nich niektóre funkcje po prostu nie będą działać.