Regulacja siłownika przepustnicy powietrza
Wyjmij filtr powietrza.
Usuń śrubę 1 (Zobacz zdjęcie), odłączyć drążek sterujący ssania.
Dostosuj długość wyjścia («A») osłony nacisku z zacisku o wartość nieprzekraczającą 15 mm.
Przesuń dźwignię sterowania ssaniem do końca, co odpowiada pełnemu otwarciu ssania, i włóż drążek sterowania ssaniem tak, aby dźwignia sterowania ssaniem miała rezerwę 2 mm. Dokręć śrubę 1.
Regulacja szczeliny początkowej przepustnicy powietrza
Ustaw dźwignię sterowania ssaniem w położeniu II (Zobacz zdjęcie), odpowiadające uruchomieniu zimnego silnika.
W której (W prezentacji przepustnica powietrza powinna otworzyć się o 5,3±0,3 mm. Aby sprawdzić luz początkowy «B» przepustnicy powietrza, użyj wiertarki.
W razie potrzeby wyregulować początkowy luz przepustnicy za pomocą śruby 2.
Regulacja biegu jałowego silnika
Ustaw prędkość obrotową silnika na biegu jałowym na 800±100 obr./min i zawartość tlenku węgla (WIĘC) w spalinach 1,5%, obracając naprzemiennie śruby regulacyjne 1 dla ilości i 2 dla jakości (kompozycja) mieszanki.
Regulacja położenia opryskiwacza pompy przyspieszenia
Opryskiwacz pompy przyspieszenia jest wciskany w korpus gaźnika. Sprawdź kierunek strumienia paliwa wychodzącego z rozpylacza, który powinien trafiać w górną część dyfuzora. W razie potrzeby zamocuj rurkę na miejscu za pomocą kleju Loctite nr 90.
Wymiana zaworu iglicowego i pływaka
Zdejmij osłonę gaźnika.
Usuń zawór iglicowy.
Zdejmij ogranicznik osi pływaka po uprzednim zanotowaniu jego położenia i wyjęty pływak wraz z osią.
Zamontować nowy zawór iglicowy i pływak. Wymienić usunięte części w odwrotnej kolejności do demontażu.