Części korpusu gaźnika Pierburg 4A1:
1 - podstawa gaźnika; 2 - tuleja; 3, 5, 37, 45 - dźwignie; 4, 65 - sprężyny powrotne; 6, 20a, 48 - podkładki; 7, 58 - podkładki zębate; 8, 59, 62 - nakrętki sześciokątne; 9 - korbowód; 10 - uszczelka; 11, 39, 40 - sworznie blokujące; 12 - pierścień ustalający; 16 - śruby regulacji jakości (składu) mieszanki; 17, 31c, 46e - pierścienie uszczelniające; 19 - śrub regulacyjnych; 20 - język; 20b, 22, 31, 46f, 47, 55, 56, 68 - śruby z łbem walcowym; 21 - uszczelka termoizolacyjna; 23 - zawory odcinające elektromagnetyczne; 24 - zespół drążka napędowego pompy przyspieszającej; 25 - nakrętka regulacyjna dopływu paliwa rozruchowego przez pompę przyspieszającą; 26 - komora pływakowa; 27 - czapka; 28, 46b, 60 - sprężyny naciskowe; 29 - Zespół membrany; 30 - zespół pokrywy pompy przyspieszającej; 30a, 58b - kołki gwintowane; 30b - tuleja prowadząca; 31a - filtr paliwa; 31b - brodawka sutkowa; 38 - korbowód; 44 - grzechotka; 46a - przepona; 46c - pokrywa napędu pneumatycznego automatycznego urządzenia rozruchowego; 46d - śruba regulacyjna; 49 - obudowa sprężyny bimetalowej; 50 - kołnierz montażowy; 51, 54 - podkładki dystansowe, 52, 63 - śruby z łbem sześciokątnym; 57 - regulator podciśnienia; 58 - podkładka zębata; 58a - wspornik; 61 - nakrętka kołnierzowa; 62 - Nakrętka sześciokątna; 64 - wąż próżniowy; 66 - termostatyczny rozrusznik pomocniczy; 67 - uszczelka; 92 - ekran ochronny; 93 - retarder napędu pneumatycznego przepustnicy powietrza; 94 - komora kompensacyjna.