Întreținerea carburatorului Solex 38 PDSI (BMW 5 Series E12)

Reglarea antrenării clapetei de aer

Scoateți filtrul de aer.

După deșurubarea șurubului 1 (vezi foto), deconectați tija de comandă a clapetei de aer.



Reglați lungimea ieșirii ("A") a carcasei tijei de la clemă la o valoare de cel mult 15 mm.



Deplasați pârghia de control a șocului la oprire, ceea ce corespunde deschiderii totale a șocului și introduceți tija de comandă a șocului, astfel încât mânerul de comandă a șocului să aibă o rezervă de cursă de 2 mm. Strângeți șurubul 1.

Reglarea jocului de pornire al clapetei de aer

Setați maneta de comandă a clapetei de aer în poziția II (vezi foto), care corespunde pornirii unui motor rece.



În acest caz (prezentarea aeriană clapeta de aer trebuie să se deschidă la 5,3±0,3 mm Pentru a verifica declansator garniturii "B" clapetei de aer, utilizați un burghiu.





Dacă este necesar, reglați distanța de pornire a clapetei de aer cu șurubul 2.

Reglarea turației de ralanti a motorului

Setați turația de ralanti a motorului la 800±100 rpm și conținutul de monoxid de carbon (CO) din gazele de eșapament la 1,5% rotind alternativ șuruburile de reglare 1 pentru cantitate și 2 pentru calitatea (compoziția) amestecului.

Reglarea poziţiei duzei pompei de acceleraţie

Duza pompei de accelerație este presată în corpul carburatorului. Verificați direcția fluxului de combustibil care iese din duză, care ar trebui să lovească partea de sus a difuzorului. Dacă este necesar, fixați tubul în poziție folosind adeziv Loctite nr. 90.

Înlocuirea supapei cu ac și a plutitorului

Scoateți capacul carburatorului.

Scoateți supapa cu ac.

Scoateți opritorul axei plutitoare, după ce i-ați marcat în prealabil poziția și scoateți plutitorul împreună cu axa.

Instalați o supapă cu ac nouă și plutiți. Înlocuiți piesele îndepărtate în ordinea inversă a demontării.