Техобслуговування карбюратора Solex 38 PDSI (BMW 5 Series E12)

Регулювання приводу повітряної заслінки

Зніміть фільтр повітря.

Викрутивши гвинт 1 (див. фото), від'єднайте тягу керування повітряною заслінкою.



Відрегулюйте довжину виходу ("А") оболонки тяги із затискача на величину не більше 15 мм.



Перемістіть важіль керування повітряною заслінкою до упору, що відповідає повному відкриттю повітряної заслінки, і вставте тягу керування повітряною заслінкою так, щоб рукоятка керування повітряною заслінкою мала запас ходу 2 мм. Затягніть гвинт 1.

Регулювання пускового зазору повітряної заслінки

Поставте важіль управління повітряної заслінки а положення II (див. фото), що відповідає пуску холодного двигуна.



При цьому (виклад повітряна заслінка повинна відкриватися на 5,3±0,3 мм. Для перевірки пускового зазору "Б" повітряної заслінки використовуйте свердло.





За необхідності відрегулюйте запуск повітряної заслінки гвинтом 2.

Регулювання холостого ходу двигуна

Встановіть частоту обертання колінчастого валу двигуна на холостому ході 800±100 об/хв і вміст окису вуглецю (СО) у газах, що відпрацювали 1,5%, по черзі обертаючи регулювальні гвинти 1 кількості і 2 якості (складу) суміші.

Регулювання положення розпилювача прискорювального насосу

Розпилювач прискорювального насоса запресований корпус карбюратора. Перевірте напрямок струменя палива, що виходить з розпилювача, який повинен потрапляти у верхню частину дифузора. У разі потреби зафіксуйте трубку в потрібному положенні клеєм типу Loctite № 90.

Заміна голчастого клапана та поплавка

Зніміть кришку карбюратора.

Зніміть клапан голки.

Зніміть стопор осі поплавця, попередньо відзначивши його положення, і виньте поплавець разом з віссю.

Встановіть нові голковий клапан та поплавець. Поставте на місце зняті деталі, діючи в порядку зворотному зняттю.

Основою тексту послужив сайт: «BMWman.ru»