Reglarea turației de ralanti a motorului
După finalizarea operaţiunilor pregătitoare (vezi carburator Solex Zenith 35/40 INAT) folosind șurubul de reglare 1 (vezi foto) a cantității de amestec, setați turația arborelui cotit la ralanti la 900±50 rpm.
Scoateți dopurile filetate din galeriile de evacuare și înșurubați în schimb dopurile filetate 130 020.
Atașați analizorul de gaz și utilizați șuruburile de reglare 2 (vezi foto) pentru a regla calitatea (compoziția) amestecului până când conținutul de monoxid de carbon (CO) din gazele de eșapament este de 1,0±0,5%.
Dacă turația de ralanti s-a modificat ușor, reglați-o cu șurubul 1.
Avertizare. Dacă poziția șurubului de reglare a cantității de amestec în gol 1 este schimbată, este necesară reglarea jocurilor de pornire ale clapetei de aer.
Verificarea funcționalității amortizorului de vid al supapei de accelerație a camerei a 2-a.
Asigurați-vă că clapeta de aer se mișcă liber și că supapa de accelerație a camerei a 2-a este închisă.
Porniți motorul la ralanti. În acest caz, diafragma amortizorului ar trebui să tragă pârghia 3 până la oprire (vezi fotografia).
Prindeți furtunul de vid 4 și mutați clapeta de aer de mai multe ori.
Dacă pârghia 3 este trasă până la oprire la fiecare mișcare a amortizorului de aer, atunci diafragma amortizorului este în stare bună.
[Textul se bazează pe site: BMWMAN.ru]