Reglarea motorului la ralanti
După finalizarea pregătirilor (vezi carburator Solex Zenith 35/40 INAT) șurubul de reglare 1 (Vezi poza) cantitatea de amestec, setați turația de ralanti la 900±50 rpm.
Deșurubați dopurile cu șurub de la galeriile de evacuare și înșurubați dopurile cu șurub 130 020.
Atașați analizorul de gaz și șuruburile de reglare 2 (Vezi poza) calitate (compoziţie) amestecați pentru a obține conținutul de monoxid de carbon (ASA DE) în gazele de evacuare în interval de 1,0±0,5%.
Dacă modul de ralanti s-a schimbat ușor în același timp, corectați-l cu șurubul 1.
Avertizare. Dacă poziția șurubului de reglare 1 a cantității de amestec în gol este schimbată, este necesar să reglați golurile de pornire ale clapetei de aer.
Verificarea performanței amortizorului de vid al supapei de accelerație a camerei a 2-a.
Asigurați-vă că clapeta de aer se mișcă liber și supapa de accelerație a camerei a 2-a este închisă.
Porniți motorul la ralanti. În acest caz, diafragma amortizorului ar trebui să tragă pârghia 3 până la oprire (Vezi poza).
Strângeți furtunul de vid 4 și mutați șocul de mai multe ori.
Dacă pârghia 3 este trasă până la oprire la fiecare mișcare a amortizorului de aer, atunci diafragma amortizorului funcționează.