Reglarea distanței de pornire a carburatorului
Pe carburatorul scos, prin apăsarea manetei de comandă 6, deschideți valva de accelerație a camerei 1 și închideți complet clapeta de aer instalată în capacul 52 al carburatorului.
Închideți supapa de accelerație a primei camere și eliberați clapeta de aer, punând astfel dispozitivul de pornire în stare de funcționare. Clapeta de aer este ușor întredeschisă și sectorul 11, care se sprijină pe pârghia de comandă 6 a supapei de accelerație a camerei 1, deschide ușor valva de accelerație a camerei 1 prin intermediul unei tije 42. verificați golurile de pornire (deschidere) clapeta de aer și clapeta de accelerație ale primei camere, care ar trebui să fie între 3,2±0,15 mm și, respectiv, 0,8±0,05 mm.
Dacă este anormal, setați degajările adecvate schimbând lungimea tirantului 42 prin rotirea piuliței de la capătul care o atașează la brațul D.
Reglarea alimentării cu combustibil de către pompa de accelerație
Scoateți carburatorul.
Umpleți camera plutitoare a carburatorului cu combustibil prin orificiul de aerisire și puneți un pahar cu o pâlnie sub carburator.
Prin apăsarea manetei de comandă a accelerației din prima cameră de aproximativ 10 ori, acționați pompa de accelerație, în timp ce alimentarea cu combustibil de către pompă într-un ciclu ar trebui să fie de 0,9 + 0,1 cm3.
Dacă este necesar, reglați alimentarea cu combustibil de către pompa de accelerație rotind piulița de la capătul tijei de comandă sau (in functie de modificare) prin deplasarea manetei camei de antrenare a pompei, deșurubandu-se în prealabil șurubul inferior al pârghiei.
Reglarea deschiderii clapetei de accelerație a camerei a 2-a
Supapa de accelerație a camerei a 2-a ar trebui să se deschidă ușor cu 0,05 mm. Reglarea se face prin rotirea șurubului de reglare 1.
Reglare grosieră a ralantiului motorului
Reglarea grosieră a turației de ralanti a motorului se face numai dacă este imposibil să se regleze corect turația de ralanti și conținutul de monoxid de carbon (ASA DE) în gazele de evacuare.
Strângeți șurubul de reglare a turației de mers în gol 1.
Folosind șurubul de reglare a supapei de accelerație din prima cameră 3, setați turația arborelui cotit al motorului la 700-750 rpm.
Reglarea calității șuruburilor (compoziţie) amestecul, după îndepărtarea dopului, se obține un conținut de CO în gazele de evacuare de aproximativ 2%.
Repetați operațiunile de mai sus până când turația corectă de ralanti este setată la 2% CO în gazele de eșapament.
Reglarea motorului la ralanti
Setați șurubul de reglare a turației de mers în gol 1 la turația nominală a arborelui cotit al motorului (vezi subsectiunea «Specificații detaliate»).
Reglarea calității șuruburilor (compoziţie) amestecul 2 atinge conținutul specificat de CO în gazele de eșapament (vezi subsectiunea «Specificații detaliate»).
Repetați operațiunile de mai sus până când motorul la ralanti și conținutul de CO din gazele de eșapament sunt corecte.
După finalizarea ajustării, instalați un orificiu pentru șurubul de reglare a calității (compoziţie) amestecați un dop nou.
Dacă carburatorul nu are un șurub de reglare la ralanti, reglarea la ralanti a motorului se face cu șurubul de reglare a supapei de accelerație 3.