Регулювання карбюратора Solex DIDTA 32/32 (BMW 3 Series E21)

Регулювання пускових зазорів карбюратора

На знятому карбюраторі натисканням на важіль управління 6 відкрийте дросельну заслінку 1-ї камери і повністю закрийте повітряну заслінку, встановлену в кришці 52 карбюратора.

Закрийте дросельну заслінку 1-ї камери і відпустіть повітряну заслінку, привівши цим пусковий пристрій у робочий стан. Повітряна заслінка злегка прочинена і сектор 11, що спирається на важіль управління 6 дросельною заслінкою 1 камери, За допомогою тяги 42 трохи відкриває дросельну заслінку 1 камери. перевірте пускові зазори (відкривання) повітряної заслінки та дросельної заслінки 1-ї камери, які повинні бути відповідно в межах 3,2±0,15 мм та 0,8±0,05 мм.

У разі відхилення від норми встановіть належні зазори зміною довжини сполучної тяги 42, обертаючи гайку на кінці, якою вона кріпиться до важеля D.

Регулювання подачі палива прискорювальним насосом

Зніміть карбюратор.

Через отвір для повідомлення з атмосферою заповніть камеру поплавця карбюратора паливом і поставте під карбюратор мензурку з лійкою.

Натискаючи на важіль керування дросельною заслінкою 1-ї камери приблизно 10 разів, приведіть у дію прискорювальний насос, при цьому подача палива насосом за один цикл має бути 0,9+0,1 см³.

При необхідності відрегулюйте подачу палива прискорювальним насосом поворотом гайки на кінці тяги або (залежно від модифікації) переміщенням важеля кулачка приводу насоса, попередньо відвернувши нижній гвинт важеля.

Регулювання відкривання дросельної заслінки 2-ї камери

Дросельна заслінка 2-ї камери повинна відкриватися на 0,05 мм. Регулювання здійснюється поворотом регулювального гвинта 1.

Грубе регулювання холостого ходу двигуна

Грубе регулювання холостого ходу двигуна проводиться тільки при неможливості правильно відрегулювати холостий хід і вміст окису вуглецю (СО) у газах, що відпрацювали.

Загорніть регулювальний гвинт холостого ходу 1.

Регулювальним гвинтом дросельної заслінки 1-ї камери 3 встановіть частоту обертання колінчастого вала двигуна в межах 700-750 об/хв.

Регулювальним гвинтом якості (складу) суміші, попередньо знявши заглушку, досягайте вмісту З відпрацьованих газах приблизно 2%.

Повторюйте вищезазначені операції до встановлення належного режиму холостого ходу при вмісті CO у відпрацьованих газах 2%.

Регулювання холостого ходу двигуна

Регулювальним гвинтом холостого ходу 1 встановіть номінальну частоту обертання колінчастого валу двигуна (див. підрозділ "Детальні технічні характеристики").


Регулювальним гвинтом якості (складу) суміші 2 досягайте заданого вмісту CO у відпрацьованих газах (див. підрозділ "Детальні технічні характеристики").

Повторюйте вищезазначені операції до того, як режим холостого ходу двигуна та вмісту CO у відпрацьованих газах будуть відповідати нормі.



Після закінчення регулювання встановіть а отвір для регулювального гвинта якості (складу) суміші нову заглушку.

Якщо карбюратор не має регулювального гвинта холостого ходу, регулювання холостого ходу двигуна проводиться регулювальним гвинтом дросельних заслінок 3.