- Principal
- BMW 3 Series
- E21
- Motor cu 4 cilindri
- Sistem de alimentare
- Supapă de închidere cu solenoid Solex DIDTA 32/32
Supapă de închidere cu solenoid Solex DIDTA 32/32 (BMW 3 Series E21)
Verificarea funcționării supapei
Porniți motorul la ralanti și deconectați cablul de alimentare de la supapă. Motorul ar trebui să se oprească și ar trebui să se audă un ușor clic atunci când cablul de alimentare este conectat la supapă.
Demontare și instalare supapei
Deșurubați supapa de la priza carburatorului, deconectand mai întâi cablul de alimentare de la acesta.
Când instalați supapa, asigurați-vă că nu există semne pe conul de etanșare.
Ajustare rapidă a vitezei de mers în gol
Deconectați furtunurile regulatorului de avans de vid de la carburator.
Acționând asupra actuatorului clapetei de accelerație, se realizează deschiderea supapei de accelerație a acestei camere și deschiderea supapei de aer cu 3 mm (pe "316") sau cu 3,2 mm (pe "318", "320"), utilizați un burghiu pentru a verifica golul.
Porniți motorul. Viteza arborelui cotit al motorului trebuie să fie între 1900-2000 rpm.
Dacă există vreo abatere de la normă, reglați viteza de ralanti rapid cu piulițele de reglare 1.


Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articol verificat: Polikarpov Saveliy
Partajați informații:
Articole anterioare
БМВ E21: Sistem de alimentare
Articole urmatoare
Piesele principale ale carburatorului Solex DIDTA 32/32
Reglarea carburatorului Solex DIDTA 32/32
Principiul de funcționare al dispozitivului de pornire automată
Pompă de combustibil, supapă de golire și filtru de combustibil
Demontare și instalare carburatorului Solex DIDTA 32/32
Reglarea carburatorului Solex DIDTA 32/32
Principiul de funcționare al dispozitivului de pornire automată
Pompă de combustibil, supapă de golire și filtru de combustibil
Demontare și instalare carburatorului Solex DIDTA 32/32
Părți principale ale carburatorului Solex «Zenith» 2B4
Reglarea intervalului de pornire al clapetei de aer Solex «Zenit» 2B4
Dispozitiv auxiliar de pornire pentru carburator Solex «Zenith» 2B4
Componentele principale ale carburatorului Solex 1B2
Dispozitiv auxiliar de pornire pentru carburator Solex «Zenith» 1B2
Reglarea intervalului de pornire al clapetei de aer Solex «Zenit» 2B4
Dispozitiv auxiliar de pornire pentru carburator Solex «Zenith» 2B4
Componentele principale ale carburatorului Solex 1B2
Dispozitiv auxiliar de pornire pentru carburator Solex «Zenith» 1B2
Articole similare despre alte tipuri de mașini BMW:
Piesele principale ale carburatorului Solex 32/32 DIDTA cu indicele… BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Piesele principale ale carburatorului Solex 32/32 DIDTA cu indicele… BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Link în diferite formate către această pagină
Comentariile vizitatorilor
Niciun comentariu încă
- Informații generale
- Manual
- Întreținere
- Unitate de putere
- Reparatie motor
- Sistem de răcire
- Sistem de alimentare (benzină)
- Sistem de injectie (benzina)
- Sistem de alimentare (diesel)
- Sistem de evacuare
- Sistem de aprindere
- Sisteme de încărcare și lansare
- Transmitere
- Cutie de viteze
- Ambreiaj și arbori de transmisie
- Şasiu
- Sistem de franare
- Suspensie fata si spate
- Sistemul de directie
- Caroseria
- Îngrijirea și repararea corpului
- Exterior
- Interior
- Echipament electric
- Depanare
- Iluminare si semnalizare
- Echipamente și dispozitive
- Incalzitor si aer conditionat
- Circuite electrice
- Informații generale
- Manual
- Reparatie pe drum
- Verificări săptămânale
- Întreținere
- Depanare
- Unitate de putere
- Motoare cu 4 cilindri
- Motoare cu 6 cilindri
- Revizia motorului
- Răcire și încălzire
- Sistem de combustibil și evacuare
- Sistem de pornire și încărcare
- Sistem de aprindere
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie mecanică
- Cutie automata
- Cardan și arbori de transmisie
- Şasiu
- Sistem de franare
- Suspensie roți
- Sistemul de directie
- Caroseria
- Exterior
- Interior
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Circuite electrice
- Informații generale
- Întreținere
- Unitate de putere
- Reparatie motor
- Sistem de răcire
- Sistem de aprindere
- Sistem de alimentare
- Sistem de injecție de combustibil
- Sistem de evacuare
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie de viteze
- Axa fata si spate
- Şasiu
- Sistemul de directie
- Sistem de franare
- Caroseria
- Exterior
- Interior
- Echipament electric
- Sistem de incalzire
- Echipamente și dispozitive
- Dispozitive de alimentare
- Circuite electrice
- Unitate de putere
- Motor M10/M20
- Motor M40
- Sistem de aprindere
- Sistem de lubrifiere
- Sistem de răcire
- Sistem de alimentare
- Injecție de combustibil
- Sistem de evacuare
- Transmitere
- Ambreiaj
- Transmisia manuala
- Axa fata
- Puntea spate
- Şasiu
- Sistemul de directie
- Sistem de franare
- Caroseria
- Exterior
- Interior
- Echipament electric
- Sistem de incalzire
- Echipamente și dispozitive
- Circuite electrice
- Informații generale
- Specificații
- Operare și întreținere
- Motor cu 4 cilindri
- Reparatie motor
- Sistem de racire si lubrifiere
- Sistem de alimentare
- Sistem de aprindere
- Motor cu 6 cilindri
- Reparatie motor
- Sistem de racire si lubrifiere
- Sistem de alimentare
- Sistem de injecție de combustibil
- Sistem de aprindere
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie manuală cu 4 trepte
- Cutie manuala cu 5 trepte
- Cutie automata
- Cardan și puntea spate
- Şasiu
- Sistemul de directie
- Suspensie fata
- Suspensie spate
- Sistem de franare
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Circuite electrice
