Электрамагнітны запорны клапан Solex DIDTA 32/32 (BMW 3 Series E21)

Праверка працы клапана

Запусціце рухавік на халастым ходу і адлучыце провад сілкавання ад клапана. Рухавік павінен спыніцца і ў момант далучэння правады сілкавання да клапана павінна быць чутная нямоцная пстрычка.

Зняцце і ўстаноўка клапана

Вывярніце клапан з гнязда карбюратара, папярэдне адлучыўшы ад яго провад сілкавання.

Пры ўсталёўцы клапана пераканаецеся ў тым, што на ўшчыльняльным конусе няма рысак.

Рэгуляванне паскоранага халастога ходу

Адлучыце ад карбюратара шлангі вакуумнага рэгулятара апярэджання запальвання.

Дзейнічаючы на прывад дросельных засланак, дабіцеся адкрыцці дросельнай засланкі гэтай камеры і прыадчыненні паветранай засланкі на 3 мм (на "316") або на 3,2 мм (на "318", "320"), для праверкі зазору выкарыстоўвайце свердзел.

Запусціце рухавік. Частата кручэння каленчатага вала рухавіка павінна быць у межах 1900-2000 аб/мін.

Пры адхіленні ад нормы адрэгулюйце паскораны халасты ход рэгулявальнымі гайкамі 1.