- Főoldal
- BMW 5 Series
- E12
- Motor és rendszerek
- Ellátó rendszer
- A Solex Zenith 2B4 karburátor beállítása
A Solex Zenith 2B4 karburátor beállítása (BMW 5 Series E12)
A légcsappantyú kezdőhézagának beállítása

Távolítsa el az indítófedelet.
Mozgassa a kart a légcsappantyú pneumatikus meghajtására, és ellenőrizze a légcsappantyú hézagát egy 4,0-4,4 mm-es fúróval.
Ha bármilyen eltérés van a normától, a pneumatikus hajtás állítócsavarjával érje el a megfelelő hézagot.
Kiegészítő indítóberendezés


A keverék minőségi javítójának ellenőrzése
Távolítsa el a keverékminőség-javítót, és helyezzen 12 V-ot a korrektorra legalább 2 percig, rövidre zárva a szeleptestet a testtel.
A korrektor tűnek ki kell nyúlnia.
Hűtsük le a korrektort 2041 hőmérsékletre, és ellenőrizzük a korrektor tű kiemelkedését, amelynek 2±0,5 mm-en belül kell lennie.
A működtető tű kiemelkedésének ellenőrzése
Távolítsa el a működtetőt (automatikus beállító szelep) és ellenőrizze a tű kiemelkedését, amelynek 20°C-os hőmérsékleten 4-6 mm-en belül kell lennie
Az 1. kamra fojtószelep pneumatikus meghajtásának ellenőrzése

Ellenőrizze a rugó előfeszítését: "A" méretnek 23 mm-nek kell lennie. Ha eltérés van a normától, akkor az 1-es beállítóanyával érje el a megfelelő méretet.
Ellenőrizze a "B" rést a fojtószelep-vezérlő kar és az ütközőcsavar között, amelynek 4,5-5,5 mm-nek kell lennie. Ha szükséges, állítsa be a megadott távolságot a menetes rúd 2 hosszának megváltoztatásával.
Az üzemanyagszint ellenőrzése az úszókamrában
Távolítsa el a karburátor fedelét és a tömítést.
Mérje meg vonalzóval az 1. és 2. kamra úszóinak legmagasabb pontja és a karburátor illeszkedő felülete közötti távolságot, amelynek 28, illetve 30 mm-nek kell lennie. Beállítása a nyelv és az úszókarok hajlításával történik.
Az 1. kamra fojtószelep nyitásának beállítása alapjáraton
Húzza meg ütközésig a keverék mennyiségét beállító csavart 1 (lásd a fényképet).

Az 1. kamra 3 fojtószelepének ütközőcsavarjával állítsa be a főtengely fordulatszámát 550 ford./perc értékre. Minőségi beállító csavar (a keverék összetétele) 2, a dugó eltávolítása után érjen el 2,2%-os CO-tartalmat a kipufogógázokban.
Az 1-es beállítócsavarral állítsa a főtengely fordulatszámát 900 ford./percre.
Ellenőrizze, hogy a kipufogógázok CO-tartalma meghaladja-e az 1%-ot.
A beállítás befejezése után helyezzen be egy új dugót a keverék minőségét (összetételét) beállító csavar furatába.
A motor alapjárati fordulatszámának beállítása

Az 1. beállítócsavar segítségével állítsa be a motor főtengely fordulatszámát 900 ford./perc értékre.
Ellenőrizze a kipufogógáz CO-tartalmát.
Ha szükséges, használja a keverék minőségét (összetételét) beállító csavart 2 a dugó eltávolítása után, hogy elérje a megfelelő CO-tartalmat a kipufogógázokban.
Az 1. csavar segítségével állítsa vissza a főtengely fordulatszámát 900 ford./perc értékre, és ismét ellenőrizze a kipufogógázok CO-tartalmát.
Ismételje meg a fenti műveleteket, amíg a kipufogógázok CO-tartalma nem haladja meg az 1%-ot 900 ford./perc főtengely-fordulatszám mellett.
Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrizve: Polikarpov Szavelij
Információ megosztás:
Korábbi cikkek
БМВ E12: Ellátó rendszer
Következő cikkek
Hasonló cikkek más típusú BMW autókról:
A Solex «Zenith» 2B4 karburátor fő részei BMW 3 Series E21 (1975-1983)
A Solex «Zenith» 2B4 karburátor fő részei BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Különböző formátumú hivatkozások erre az oldalra
Látogatói megjegyzések
Még nincsenek hozzászólások
- Általános információ
- Irányító szervek
- Kézikönyv
- Karbantartás
- Motor és rendszerek
- Motorjavítás
- Kenőrendszer
- Hűtőrendszer
- Gyújtási rendszer
- Ellátó rendszer
- Befecskendező rendszer (benzin)
- Befecskendező rendszer (dízel)
- Kipufogórendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Jármű sebességváltó
- Első tengely
- Hátsó tengely
- Alváz
- Jármű kormányzás
- Fékrendszer
- Kerekek és gumik
- Karosszéria
- Belső
- Külső
- Fűtési rendszer
- Elektromos felszerelés
- Berendezések és eszközök
- Tápegységek
- Ablaktörlők
- Elektromos áramkörök
- Általános információ
- Kézikönyv
- Karbantartás
- Motor és rendszerek
- Motorjavítás
- Gyújtási rendszer
- Motor kenőrendszer
- Hűtőrendszer
- Energiaellátó rendszer (benzin)
- Energiaellátó rendszer (dízel)
- Kipufogórendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Jármű sebességváltó
- Alváz
- Első és hátsó felfüggesztés
- Jármű kormányzás
- Fékrendszer
- Karosszéria
- Külső
- Belső
- Elektromos felszerelés
- Fűtési rendszer
- Berendezések és eszközök
- Tápegységek
- Elektromos áramkörök
- Általános információ
- Kézikönyv
- Karbantartás
- Motor és rendszerek
- Motor egy autóban
- Motor nagyjavítás
- Hűtőrendszer
- Ellátó rendszer
- Gyújtási rendszer
- Vezérlő rendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Kézi váltó
- Automatikus átvitel
- Távvezeték
- Alváz
- Jármű kormányzás
- Első felfüggesztés
- Hátsó felfüggesztés
- Fékrendszer
- Karosszéria
- Testelemek
- Autóápolás és festés
- Elektromos felszerelés
- Fűtés és klíma
- Berendezések és eszközök
- Indító és generátor
- Elektromos áramkörök
- Általános információ
- Üzemeltetés és karbantartás
- Műszaki adatok
- Motor és rendszerek
- Motorjavítás
- Hűtő- és kenőrendszer
- Ellátó rendszer
- Ecotronic áramellátó rendszer
- Üzemanyag-befecskendező rendszer
- Gyújtási rendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Sebességváltó BMW 242/4
- Sebességváltó Getrag 262/8
- Sebességváltó Getrag 265/6
- Automata doboz
- Kardán hajtómű
- Hátsó tengely
- Alváz
- Jármű kormányzás
- Első felfüggesztés
- Hátsó felfüggesztés
- Fékrendszer
- Elektromos felszerelés
- Berendezések és eszközök
- Elektromos áramkörök
