Solex Zenith 35/40 INAT karburátor karbantartása (BMW 5 Series E12)

A karburátorok szinkronizálása

A karburátorok szinkronizálása meleg motoron és kikapcsolt automatikus indítóberendezés mellett történik.

Távolítsa el a dugókat a kipufogócsatorna nyílásaiból, és helyezze be a 7062-es mérőműszer érzékelőit a furatokba.

Csatlakoztassa a gázelemzőt.

Távolítsa el a légszűrőt, és csatlakoztassa a 130 000-es készüléket Az eszköz használatával figyelmen kívül hagyhatja a motor főtengely-fordulatszámának a légszűrő eltávolítása miatti növekedését. Ha a beállítást a 130 000-es eszköz használata nélkül hajtják végre, akkor figyelembe kell venni, hogy a motor alapjárati fordulatszáma a levegőszűrő beszerelése után körülbelül 200 ford./perccel csökken.

Válasszuk le a hajtórudat, csatlakoztassuk a karburátorok szinkronizálására szolgáló eszközt, és a 3. és 4. állítócsavarokkal (lásd a fotót) állítsuk be a főtengely fordulatszámát alapjáraton mindkét porlasztó 900-1000 ford./perc között. A karburátorok működése akkor tekinthető szinkronizáltnak, ha a műszer nyíla folyamatosan a nulla pontnál van.



A keverék minőségét (összetételét) beállító 5-ös és 6-os csavarokkal érjen el 2±0,5%-os szén-monoxid- (CO)-tartalmat a kipufogógázokban. Ha szükséges, a 3-as és 4-es csavarokkal szinkronizálja a karburátorok működését üresjárati fordulatszámon adott CO-tartalom érték mellett.



Állítsa be a hajtórúd hosszát úgy, hogy a csatlakoztatás után a főtengely alapjárati fordulatszáma változatlan maradjon.

Ha nehézségei vannak a karburátorok szinkronizálásával, ellenőrizze a tolórúd beállítását. Ha helyesen van beállítva, az "A" méretnek (lásd a fényképet) 40 mm-nek kell lennie.

Az automatikus indítószerkezet beállítása

Az automatikus indítószerkezet és a motor gyorsított alapjárati fordulatszámának beállítása meleg motoron történik, eltávolított légszűrővel és szinkronizált karburátorokkal (lásd fent).

Nem járó motornál lazítsa meg a hajtórudakat, és emelje meg néhány milliméterrel a hátsó karburátor fojtószelep-szabályozó rudat.

Kézzel mozgassa a légcsappantyút úgy, hogy 3 mm-rel kinyíljon.

Engedje el a fojtószelep-szabályozó rudat. Ebben az esetben az indítóberendezés bütykének az 1. kamra fojtószelep-szabályozó karjának második profiljára kell támaszkodnia, amely megfelel a motor felgyorsított alapjárati fordulatszámának.

Indítsa be a motort anélkül, hogy megérintené a fojtószelep-szabályozó rudat. A főtengely fordulatszámának gyors alapjáraton 1400 ford./percnek kell lennie. Ha nem, akkor a következőképpen érje el a megadott értéket:

• állítsa le a motort, és állítsa a gázkart teljes gázállásba;
• állítsa be a motor gyors alapjárati fordulatszámát az állítócsavarral (lásd a fotót), szem előtt tartva, hogy kifordítva a főtengely fordulatszáma csökken. A csavar egy fordulata a főtengely fordulatszámának körülbelül 300 ford./perc változásának felel meg.

Ugyanígy állítsa be a második karburátort, és csatlakoztassa a hajtórudat.

Állítsa mindkét karburátort gyors üresjárati helyzetbe, nyissa ki a légterelőket 3 mm-rel, és indítsa be a motort a gázpedál lenyomása nélkül. A főtengely fordulatszáma gyors alapjáraton 1800-2000 ford/perc legyen.

Ellenőrizze az automatikus indítószerkezet fedelének helyzetét. A borítóján és a testén lévő jelöléseknek egyezni kell. Ha a hideg motor nehezen indul, fordítsa el az indítósapkát 90°-kal balra (a nyíl irányába "Rich" — "Gazdag mix").

A termosztát szelep ellenőrzése

Távolítsa el a termosztát szelepfedelét. +15°C környezeti hőmérsékleten a szelepnek nyitva kell lennie, pl. nyereg fölé emelve. +15°C alatti hőmérsékleten kapcsolja be a gyújtást, és kb. 1 perc múlva a termosztát rugójának 1-2 mm-rel meg kell emelnie a szelepet. Ha ez nem történik meg, akkor az oka a hibás ellenállás és a tápfeszültség hiánya. Ellenőrizze a vezetékeket és csatlakozásaikat.

Jegyzet. A termosztát szelepülése gyárilag mesterséges klímájú helyiségbe van beállítva, és a helyzetét nem szabad megváltoztatni.

A 2. kamra fojtószelepének pneumatikus meghajtásának ellenőrzése

Távolítsa el a karburátort, válassza le a 2. kamrás fojtószelep meghajtó rudat, távolítsa el a pneumatikus hajtást a rúddal együtt.



Az 1. kamra fojtószelepének teljesen zárt állapotában használja az 1. beállítócsavart (lásd a fényképet), hogy a 2. kamra fojtószelepének "A" nyílása 0,05 mm-rel legyen.



Távolítsa el a 2. kamra fojtószelep működtető fedelét, ellenőrizze a membrán állapotát, és szükség esetén cserélje ki. Ellenőrizze a membránrugó szabad hosszát és a hajtórúd teljes hosszát, amelyeknek 72, illetve 65 mm-nek kell lenniük.