Prije dijagnosticiranja startera, provjerite je li baterija potpuno napunjena.
1. Ako se starter uopće ne okreće kada se ključ za paljenje okrene, provjerite je li ručica mjenjača u «N» ili «P» (automatski prijenos) ili, ako postoji, papučica spojke je pritisnuta (ručni mjenjač).
2. Uvjerite se. da je akumulator napunjen i da su sve žice, kako na stezaljkama akumulatora tako i na stezaljkama vučnog releja, čiste i dobro pričvršćene.
3. Ako se starter okreće, ali se motor ne okreće, slobodni hod startera proklizava i potrebno je zamijeniti starter.
4. Ako se starter ne okreće kada se ključ za paljenje okrene, tada relej za vuču klikne, tada je problem ili u akumulatoru, ili u kontaktima releja za vuču, ili u samom starteru (ili zaglavljeni motor).
5. Ako se ne čuje djelovanje klipa releja za vuču kada se ključ za paljenje okrene, tada je akumulator neispravan, prekidač za paljenje je neispravan, sigurnosna žica je pregorjela (prekid lanca) ili je sam vučni relej neispravan.
6. Za testiranje releja za vuču spojite kratkospojnik između baterije (+) te terminal za uključivanje vučnog releja (mali terminal). Ako starter sada radi, tada je vučni relej u redu i problem leži u prekidaču za paljenje, prekidaču za blokiranje pokretača (modeli s automatskim mjenjačem), prekidač spojke (neki modeli s ručnim mjenjačem) i u žicama.
7. Ako starter i dalje ne radi, uklonite pogonski relej/sklop startera radi rastavljanja, pregleda i popravka.
8. Ako starter okreće motor neuobičajeno malom brzinom, prije svega provjerite je li akumulator napunjen i jesu li svi kontakti čvrsto zategnuti. Ako se motor zaglavi ili se koristi ulje pogrešne viskoznosti, motor će se polako okretati.
9. Zagrijte motor na normalnu radnu temperaturu, zatim odvojite visokonaponsku žicu svitka paljenja od poklopca razdjelnika paljenja i spojite ga na kućište.
10. Spojite pozitivnu sondu voltmetra na pozitivni pol baterije, a negativnu sondu na negativni pol.
11. Okrenite motor i uzmite stabilna očitanja voltmetra. Nemojte dopustiti da se starter okreće duže od 10 sekundi bez prekida. Napon od 9 V ili više je normalan kada starter pokreće motor normalnom brzinom. Ako je očitanje 9 V ili više, ali je brzina vrtnje mala, tada je starter neispravan ili postoji problem s baterijom (neispravan ili oštećen).