Пре дијагнозе стартера, проверите да ли је батерија потпуно напуњена.
1. Ако се стартер уопште не окреће када је кључ за паљење окренут, проверите да ли је ручица мењача у «N» или «P» (аутоматски мењач) или, ако постоји, педала квачила је притиснута (мануелни мењач).
2. Уверите се. да је батерија напуњена и да су све жице, како на терминалима акумулатора тако и на терминалима вучног релеја, чисте и безбедно причвршћене.
3. Ако се стартер окреће, али мотор не ради, слободни ход стартера клизи и стартер треба заменити.
4. Ако се стартер не окреће када се кључ за паљење окрене, тада релеј за вучу шкљоцне, онда је проблем или у акумулатору, или у контактима вучног релеја, или у самом стартеру (или заглављени мотор).
5. Ако се радња клипа релеја за вучу не чује када се кључ за паљење окрене, онда је батерија неисправна, прекидач за паљење је неисправан, сигурносна жица је прегорела (прекид ланца) или је сам вучни релеј неисправан.
6. Да бисте тестирали вучни релеј, повежите краткоспојник између батерије (+) и терминал за укључивање вучног релеја (мали терминал). Ако стартер сада ради, онда је вучни релеј у реду и проблем лежи у прекидачу за паљење, прекидачу за заустављање стартера (модели са аутоматским мењачем), прекидач квачила (неки модели са ручним мењачем) и у жицама.
7. Ако стартер и даље не ради, уклоните склоп вучног релеја/стартера ради растављања, прегледа и поправке.
8. Ако стартер покреће мотор ненормално малом брзином, онда пре свега проверите да ли је батерија напуњена и да ли су сви терминали затегнути. Ако се мотор заглави или се користи уље погрешног вискозитета, мотор ће се полако покренути.
9. Загрејте мотор на нормалну радну температуру, затим одвојите високонапонску жицу завојнице паљења са поклопца разделника паљења и повежите је са кућиштем.
10. Повежите позитивну сонду волтметра на позитивни терминал батерије, а негативну сонду на негативни терминал.
11. Окрените мотор и мерите стабилна очитавања волтметра. Не дозволите да се стартер окреће дуже од 10 секунди без прекида. Напон од 9 В или више је нормалан када стартер покреће мотор нормалном брзином. Ако је очитавање 9 В или више, али је брзина ротације мала, онда је стартер неисправан или постоји проблем са батеријом (неисправан или оштећен).