Пре дијагнозе стартера, проверите да ли је батерија потпуно напуњена.
1. Ако се стартер уопште не окреће када је кључ за паљење окренут, проверите да ли је ручица мењача у положају "Н" или "П" (аутоматски мењач) или, ако је у опреми, педала квачила притиснута (ручни мењач).
2. Уверите се. да је батерија напуњена и да су све жице на терминалима акумулатора и терминалима вучног релеја чисте и безбедно причвршћене.
3. Ако се стартер окреће, али се мотор не окреће, квачило за прелазак стартера клизи и стартер се мора заменити.
4. Ако се стартер не окреће када окренеш кључ за паљење, а релеј за вучу шкљоца, онда је проблем или у акумулатору, или у контактима вучног релеја, или у самом стартеру (или је мотор заглавио).
5. Ако се при окретању кључа за паљење не чује дејство клипа вучног релеја, акумулатор је неисправан, прекидач за паљење је неисправан, жица осигурача је прегорела (отворен круг) или је сам вучни релеј неисправан.
6. Да бисте проверили вучни релеј, повежите краткоспојником између батерије (+) и прикључка за омогућавање вучног релеја (мали терминал). Ако стартер сада ради, соленоид је у реду и проблем је у прекидачу за паљење, прекидачу за заустављање стартера (модели са аутоматским мењачем), прекидачу квачила (неки модели са мануелним мењачем) и жицама.
7. Ако стартер и даље не ради, уклоните склоп вучног релеја/стартера ради растављања, прегледа и поправке.
8. Ако стартер окреће мотор ненормално малом брзином, прво се уверите да је батерија напуњена и да су сви терминали затегнути. Ако се мотор заглави или се користи уље погрешног вискозитета, мотор ће се полако окретати.
9. Загрејте мотор на нормалну радну температуру, а затим одвојите високонапонску жицу намотаја за паљење са поклопца разводника и повежите га са кућиштем.
10. Повежите позитивну сонду волтметра са позитивним терминалом батерије, а негативну сонду са негативним терминалом.
11. Покрените мотор и прочитајте очитавања волтметра у стабилном стању. Не дозволите да се стартер окреће дуже од 10 секунди без заустављања. Нормални напон је 9В или више када стартер покреће мотор нормалном брзином. Ако је очитавање 9В или више, али је брзина ротације мала, онда је стартер неисправан или постоји проблем са батеријом (неисправан или испражњен).
[Оригинални чланак је доступан на веб-сајту: «BMWMAN»]