Pred diagnostikou štartéra sa uistite, že je batéria úplne nabitá.
1. Ak sa štartér vôbec neotáča, keď otočíte kľúčom zapaľovania, skontrolujte, či je radiaca páka v polohe "N" alebo "P" (automatická prevodovka) alebo ak je k dispozícii, je stlačený spojkový pedál (manuálna prevodovka).
2. Uistite sa. či je batéria nabitá a či sú všetky vodiče na svorkách batérie a na svorkách trakčného relé čisté a bezpečne pripevnené.
3. Ak sa štartér otáča, ale motor sa nepretáča, preklzávacia spojka štartéra preklzáva a štartér je potrebné vymeniť.
4. Ak sa štartér neotáča, keď otočíte kľúčom zapaľovania a trakčné relé vydáva cvaknutie, potom je problém buď v batérii, alebo v kontaktoch trakčného relé, alebo v samotnom štartéri (alebo je motor zaseknutý).
5. Ak pri otáčaní kľúča zapaľovania nepočujete činnosť piestu trakčného relé, je chybná batéria, chybný spínač zapaľovania alebo je prepálený vodič poistky (pretrhnutie reťaze) alebo samotné trakčné relé je chybné.
6. Ak chcete skontrolovať trakčné relé, pripojte prepojku medzi batériu (+) a svorku aktivácie trakčného relé (malý terminál). Ak teraz štartér funguje, potom je trakčné relé v poriadku a problém je v spínači zapaľovania, spínači blokovania štartéra (modely s automatickou prevodovkou), spínač spojky (niektoré modely s manuálnou prevodovkou) a v drôtoch.
7. Ak štartér stále nefunguje, demontujte zostavu trakčného relé/štartéra na demontáž, kontrolu a opravu.
8. Ak štartér otáča motor abnormálne nízkou rýchlosťou, najskôr sa uistite, že je batéria nabitá a že sú všetky svorky dotiahnuté. Ak sa motor zadrie alebo sa použije olej s nesprávnou viskozitou, motor sa bude pomaly pretáčať.
9. Zahrejte motor na normálnu prevádzkovú teplotu, potom odpojte vysokonapäťový vodič zapaľovacej cievky od uzáveru rozvádzača a pripojte ho ku krytu.
10. Pripojte kladnú sondu voltmetra ku kladnému pólu batérie a zápornú sondu k zápornému pólu.
11. Naštartujte motor a odčítajte hodnoty voltmetra v ustálenom stave. Nenechávajte štartér otáčať sa dlhšie ako 10 sekúnd bez zastavenia. Normálne napätie je 9V alebo viac, keď štartér vytáča motor pri normálnej rýchlosti. Ak je hodnota 9V alebo viac, ale rýchlosť otáčania je nízka, potom je štartér chybný alebo je problém s batériou (chybné alebo vybité).