Symptóm | Možný dôvod |
Batéria nie "uchováva" poplatok | Hnací remeň alternátora je opotrebovaný alebo je porušené nastavenie jeho napínacej sily (pozri kapitolu Údržba auta). |
Príliš nízka hladina elektrolytu (pozri kapitolu Údržba auta). | |
Svorky batérie sú zoxidované alebo sú na nich uvoľnené oká drôtu (pozri kapitolu Údržba auta). | |
Generátor nevytvára požadovaný nabíjací prúd (pozri kapitolu Systém zapaľovania). | |
Elektrické vedenie obvodu nabíjacieho systému je prerušené alebo inak poškodené alebo je uvoľnené upevnenie svoriek kontaktných spojov (pozri kapitoly Systém zapaľovania A Palubný elektrický systém). | |
Batéria sa vybíja v dôsledku skratu v obvode (pozri kapitoly Systém zapaľovania A Palubný elektrický systém). | |
Vyskytla sa chyba vnútornej batérie (pozri kapitoly Údržba auta A Systém zapaľovania). | |
Na niektorých modeloch z prvých rokov výroby nie je vylúčená možnosť vyhorenia kontrolky zapaľovania / nabíjania (pozri kapitolu Systém zapaľovania). | |
Výstražná kontrolka zapaľovania/nabíjania zostane svietiť po naštartovaní motora | Generátor je chybný alebo je porucha v elektrickom obvode nabíjacieho systému (pozri kapitolu Systém zapaľovania). |
Hnací remeň alternátora je opotrebovaný alebo zlomený alebo je porušené nastavenie jeho napínacej sily (pozri kapitolu Údržba auta). | |
Funkcia regulátora napätia generátora je prerušená (pozri kapitolu Systém zapaľovania). | |
Výstražná kontrolka zapaľovania/nabíjania sa nerozsvieti pri naštartovaní motora | Vyhorené vlákno (pozri kapitolu Palubný elektrický systém). |
Vyskytla sa chyba na doske plošných spojov, kabeláži alebo objímke lampy, pozri kapitolu Palubný elektrický systém). |