Симптом | Възможна причина |
Батерията не издържа заряд | Задвижващият ремък на алтернатора е износен или силата му на опъване не е регулирана (вижте глава Рутинна поддръжка на превозното средство). |
Нивото на електролита е спаднало прекомерно (вижте глава Рутинна поддръжка на превозно средство). | |
Клемите на акумулатора са окислени или кабелните накрайници са разхлабени (вижте глава Рутинна поддръжка на превозното средство). | |
Алтернаторът не доставя необходимия заряден ток (вижте глава Система за запалване). | |
Скъсано или по друг начин повредено окабеляване на веригата за зареждане или разхлабени контактни клеми (вижте глави Запалителна система и Електрическа система на превозното средство) . | |
Акумулаторът се разрежда поради късо съединение във веригата (вижте глави Запалителна система и Електрическа система на автомобила). | |
Има вътрешен дефект на батерията (вижте главите Рутинна поддръжка на превозното средство и Система за запалване). | |
При някои модели от първите производствени години е възможно предупредителната лампа за запалване/зареждане да изгори (вижте глава Система за запалване). | |
Предупредителната лампа за запалване/зареждане остава включена след стартиране на двигателя | Алтернаторът е дефектен или има дефект в електрическата верига на системата за зареждане (вижте Глава Система за запалване). |
Задвижващият ремък на алтернатора е износен или скъсан, или регулирането на силата му на опъване е нарушено (вижте глава Рутинна поддръжка на автомобила). | |
Неизправност на регулатора на напрежението на алтернатора (вижте глава Система за запалване). | |
Предупредителната лампа за запалване/зареждане не светва при стартиране на двигателя | Нажежаемата жичка е изгоряла (вижте глава Бордова електрическа система). |
Има дефект в печатната платка, окабеляването или гнездото на лампата, вижте глава Бордова електрическа система). |