Съдържание: Генератор Bosch ↓ Генератор Motorola ↓
- Главна
- BMW 5 серия
- E28
- Електрическо оборудване
- Стартер и алтернатор
- Проверка и смяна на четките на генератора
Проверка и смяна на четките на генератора (BMW 5 Series E28)
Ако радиото на вашия автомобил е оборудвано със система против кражба, уверете се, че знаете правилния код за активиране, преди да изключите акумулатора. Преди да изключите кабела, вижте раздел Аудио система против кражба и език на инструменталното табло.
Ако след свързване на батерията на дисплея на арматурното табло се появи съобщение на друг език, вижте раздел 1 за процедурата за настройка на езика Аудио система против кражба и език на инструменталното табло.
Изключете отрицателния кабел на акумулатора.
Генератор Bosch
1. Отстранете регулатора на напрежението от задната страна на генератора (вижте Раздел Смяна на регулатора на напрежението).

2. Измерете дължината на четките. Те не трябва да са по-къси от 6 мм. Ако някой от тях е износен до тази граница, сменете целия комплект.
3. Проверете също за износване на колекторния пръстен (вж илюстрация).
4. Четките се закрепват или с винтове, или чрез запояване. Ако нямате достатъчно опит със запояване, може би е по-добре да се свържете с електротехник, който да монтира четките.
Внимавайте да не нагрявате мястото за запояване за повече от 5 секунди. Ако е необходимо, използвайте радиатор, за да предотвратите прегряване. Това може да стане с тесни клещи, които трябва да се хващат близо до мястото на запояване.
5. За монтиране с винт, задръжте модула на място и монтирайте винтовете. Затегнете винтовете постепенно и равномерно, за да предотвратите изкривяване на държача.
6. Инсталирайте модула на регулатора на напрежение върху генератора.
7. Свържете отрицателния кабел на акумулатора.
Генератор Motorola
1. Отстранете генератора.
2. Четките са монтирани под регулатора на напрежението в задната част на генератора (вижте илюстрация).
3. Отстранете монтажните винтове и изолационните шайби и отделете регулатора на напрежението и държача на четката от корпуса от страната на колектора.
4. Измерете дължината на четките (вижте илюстрацията по-горе). Ако някоя от четките е по-къса от 6 мм, сменете целия комплект.
5. Уверете се, че четките се движат без задръстване в четкодържача.
6. Инсталирайте четкодържача/регулатора на напрежението. Затегнете здраво винтовете. Уверете се, че четките нямат късо съединение към маса.
7. Инсталирането е обратното на премахването.
Оригинална публикация, публикувана на уебсайта bmwman
Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Статията е проверена: Журавлева Изолда
Сподели информация:
Предишни статии
БМВ E28: Стартер и алтернатор
Следващи статии
Подобни статии за други видове автомобили BMW:
Проверка на състоянието, смяна на четките и регулиране на ъгъла на… BMW 3 Series E46 (1998-2006)
Проверка на нивото и смяна на маслото в автоматичната скоростна кутия BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Проверка на състоянието и смяна на маркучи и тръби в двигателния… BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Водачи на клапани — проверка и смяна BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Смяна на колело BMW X3 Е83 (2003-2010)
Проверка и смяна на запалителни свещи BMW X5 E53 (1999-2006)
Проверка на състоянието, смяна на четките и регулиране на ъгъла на… BMW 3 Series E46 (1998-2006)
Проверка на нивото и смяна на маслото в автоматичната скоростна кутия BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Проверка на състоянието и смяна на маркучи и тръби в двигателния… BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Водачи на клапани — проверка и смяна BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Смяна на колело BMW X3 Е83 (2003-2010)
Проверка и смяна на запалителни свещи BMW X5 E53 (1999-2006)
Връзка в различни формати към тази страница
Коментари на посетители
Без коментари все още
- Обща информация
- Контроли
- Ръководство за работа
- Поддръжка
- Силовия агрегат
- Ремонт на двигател
- Система за смазване
- Охладителна система
- Запалителна система
- Захранваща система
- Система за впръскване (бензин)
- Система за впръскване (дизел)
- Изпускателна система
- Трансмисия
- Съединител
- Скоростна кутия
- Предна ос
- Задна ос
- Шаси
- Кормилно управление
- Спирачна система
- Джанти и гуми
- Каросерия
- Интериор
- Екстериор
- Отоплителна система
- Електрическо оборудване
- Оборудване и инструменти
- Захранващи устройства
- Чистачки
- Принципни схеми
- Обща информация
- Ръководство за работа
- Поддръжка
- Силовия агрегат
- Ремонт на двигател
- Запалителна система
- Система за смазване
- Охладителна система
- Горивна система (бензин)
- Горивна система (дизел)
- Изпускателна система
- Трансмисия
- Съединител
- Скоростна кутия
- Шаси
- Предно и задно окачване
- Кормилно управление
- Спирачна система
- Каросерия
- Екстериор
- Интериор
- Електрическо оборудване
- Отоплителна система
- Оборудване и инструменти
- Захранващи устройства
- Принципни схеми
- Обща информация
- Ръководство за работа
- Поддръжка
- Силовия агрегат
- Двигател в колата
- Основен ремонт на двигателя
- Охладителна система
- Захранваща система
- Запалителна система
- Система за управление
- Трансмисия
- Съединител
- Ръчна скоростна кутия
- Автоматична скоростна кутия
- Предавателна линия
- Шаси
- Кормилно управление
- Предно окачване
- Задно окачване
- Спирачна система
- Каросерия
- Части на каросерията
- Автомобилни грижи и боядисване
- Електрическо оборудване
- Отопление и климатик
- Оборудване и инструменти
- Стартер и алтернатор
- Принципни схеми
- Обща информация
- Експлоатация и поддръжка
- Спецификации
- Силовия агрегат
- Ремонт на двигател
- Система за охлаждане и смазване
- Захранваща система
- Захранваща система Ecotronic
- Система за впръскване на гориво
- Запалителна система
- Трансмисия
- Съединител
- Скоростна кутия BMW 242/4
- Скоростна кутия Getrag 262/8
- Скоростна кутия Getrag 265/6
- Автоматична скоростна кутия
- Задвижваща линия
- Задна ос
- Шаси
- Кормилно управление
- Предно окачване
- Задно окачване
- Спирачна система
- Електрическо оборудване
- Оборудване и инструменти
- Принципни схеми
