Samochody Mazda Samochody Mitsubishi Samochody Toyota Samochody Chevrolet Samochody AvtoVAZ Samochody Kia Samochody Nissan
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
| Artykuły | Łączność | Mapa |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 seria   5 seria   7 seria   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E39 (1995-2003) E34 (1988-1996) E28 (1981-1988) E12 (1972-1981)
  • Główna
  • BMW 5 Series
  • E28
  • Sprzęt elektryczny
  • Rozrusznik i generator
  • Sprawdzanie i wymiana szczotek generatora

Sprawdzanie i wymiana szczotek generatora (BMW 5 Series E28)

            0

Spis treści: Generator Boscha ↓ Generator Motoroli ↓
Jeśli radio w Twoim pojeździe jest wyposażone w system antykradzieżowy, upewnij się, że znasz prawidłowy kod aktywacyjny, zanim odłączysz akumulator. Przed odłączeniem przewodu zapoznaj się z rozdziałem System audio z zabezpieczeniem antykradzieżowym i język zestawu wskaźników.


Jeżeli po podłączeniu akumulatora na wyświetlaczu zestawu wskaźników pojawi się komunikat w innym języku, zapoznaj się z procedurą ustawiania języka opisaną w rozdziale 1 System audio z zabezpieczeniem antykradzieżowym i język zestawu wskaźników.


Odłącz ujemny przewód akumulatora.

Generator Boscha



1. Wyjmij regulator napięcia z tyłu generatora (patrz rozdział Wymiana regulatora napięcia).

1. Wyjmij regulator napięcia z tyłu generatora (patrz rozdział Wymiana regulatora napięcia).


2. Zmierz długość pędzli. Nie powinny być krótsze niż 6 mm. Jeżeli którykolwiek z elementów zużyje się do tego stopnia, należy wymienić cały komplet.

3. Sprawdź również stopień zużycia pierścienia kolektora (patrz ilustracja).

4. Szczotki mocuje się za pomocą śrub lub lutując. Jeśli nie masz wystarczającego doświadczenia w lutowaniu, lepszym rozwiązaniem może okazać się zlecenie montażu szczotek elektrykowi.

Uważaj, aby nie nagrzewać miejsca lutowania dłużej niż 5 sekund. W razie konieczności należy zastosować radiator, aby zapobiec przegrzaniu. Można to zrobić za pomocą wąskich szczypiec, które należy chwycić w pobliżu miejsca lutowania.




5. W przypadku montażu śrubowego przytrzymaj zespół na miejscu i wkręć śruby. Dokręcaj śruby stopniowo i równomiernie, aby zapobiec odkształceniu uchwytu.

6. Zamontuj zespół regulatora napięcia na generatorze.

7. Podłącz ujemny przewód akumulatora.

Generator Motoroli



1. Wyjmij generator.

2. Szczotki montowane są pod regulatorem napięcia z tyłu generatora (patrz ilustracja).

3. Odkręć śruby montażowe i podkładki izolacyjne, a następnie oddziel regulator napięcia i uchwyt szczotki od obudowy po stronie kolektora.

4. Zmierz długość szczotek (zobacz ilustrację powyżej). Jeżeli którakolwiek ze szczotek jest krótsza niż 6 mm, należy wymienić cały zestaw.

5. Upewnij się, że szczotki poruszają się bez zacinania się w uchwycie szczotki.

6. Zamontuj uchwyt szczotki/regulator napięcia. Mocno dokręć śruby. Sprawdź, czy szczotki nie są zwarte do masy.

7. Montaż jest odwrotnością demontażu.

Ten artykuł jest dostępny pod adresem rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł zweryfikowany: Żurawlewa Izolda

Dzielić informacje:
Poprzednie artykuły
БМВ E28: Rozrusznik i generator
Kolejne artykuły

Wymiana regulatora napięcia
Wyjmowanie i instalowanie generatora
Sprawdzanie układu ładowania
Ogólne informacje o układzie ładowania i środki ostrożności podczas…
Ogólne informacje o układzie rozruchowym silnika i środki ostrożności
Sprawdzanie rozrusznika w samochodzie
Wyjmowanie i instalowanie rozrusznika
Wyjmowanie i instalowanie przekaźnika trakcyjnego
Diagnostyka usterek układu rozruchowego i ładowania


Podobne artykuły na temat innych typów samochodów BMW:
Sprawdzanie i wymiana szczotek generatora/regulatora napięcia BMW 3 Series E46 (1998-2006)
Wymiana szczotek generatora BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Prowadnice zaworowe — sprawdzanie i wymiana BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Sprawdzanie samochodu przed jazdą BMW X3 E83 (2003-2010)
Sprawdzanie poziomu oleju silnikowego i jego wymiana BMW X5 E53 (1999-2006)
Link w różnych formatach do tej strony


Komentarze gości

Brak komentarzy


Ile będzie 18 + 19 =

       



BMW E39 (1995-2003) 
  • Informacje ogólne
  • Organy zarządzające
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • System smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Sytem zapłonu
  • Układ zasilania
  • Układ wtryskowy (benzyna)
  • Układ wtryskowy (diesel)
  • Układ wydechowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Oś przednia
  • Tylna oś
  • Podwozie
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Koła i opony
  • Karoseria
  • Wnętrze
  • Zewnętrzny
  • System grzewczy
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Urządzenia zasilające
  • Wycieraczki
  • Obwody elektryczne
BMW E34 (1988-1996) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Sytem zapłonu
  • Układ smarowania silnika
  • Układ chłodzenia
  • System zasilania (benzyna)
  • System zasilania (diesel)
  • Układ wydechowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Podwozie
  • Zawieszenie przednie i tylne
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Zewnętrzny
  • Wnętrze
  • Sprzęt elektryczny
  • System grzewczy
  • Sprzęt i urządzenia
  • Urządzenia zasilające
  • Obwody elektryczne
BMW E28 (1981-1988) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silnik w samochodzie
  • Remont silnika
  • Układ chłodzenia
  • Układ zasilania
  • Sytem zapłonu
  • System sterowania
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Ręczna skrzynia biegów
  • Automatyczna skrzynia
  • Linia transmisyjna
  • Podwozie
  • Układ kierowniczy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Elementy karoserii
  • Pielęgnacja i malowanie auta
  • Sprzęt elektryczny
  • Grzejnik i klimatyzator
  • Sprzęt i urządzenia
  • Rozrusznik i generator
  • Obwody elektryczne
BMW E12 (1972-1981) 
  • Informacje ogólne
  • Obsługa i konserwacja
  • Specyfikacje
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układ zasilania
  • System zasilania Ecotronic
  • Układ wtrysku paliwa
  • Sytem zapłonu
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów BMW 242/4
  • Skrzynia biegów Getrag 262/8
  • Skrzynia biegów Getrag 265/6
  • Automatyczna skrzynia
  • Przekładnia kardana
  • Tylna oś
  • Podwozie
  • Układ kierowniczy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ hamulcowy
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne
BMWman.ru © 2017-2026 · Wersja mobilna · Nowości i artykuły · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Informacja zwrotna · Wyszukiwanie w witrynie
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzyna] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Ta strona używa plików cookie 🍪, bez nich niektóre funkcje po prostu nie będą działać.