Jedyną funkcją układu rozruchowego jest obracanie silnikiem na tyle szybko, aby można było go uruchomić.
Układ rozruchowy składa się z akumulatora, rozrusznika, przekaźnika trakcji rozrusznika, wyłącznika zapłonu i przewodów. Przekaźnik trakcji jest instalowany bezpośrednio na rozruszniku. Zespół przekaźnika rozrusznika/trakcji jest zamontowany na spodzie silnika, obok obudowy sprzęgła.
Gdy kluczyk w stacyjce jest obrócony do pozycji «START» (początek), następnie przekaźnik trakcji rozrusznika jest włączany przez obwód sterowania rozrusznika. Następnie przekaźnik trakcji rozrusznika łączy akumulator z rozrusznikiem i powoduje zazębienie koła zębatego rozrusznika z wieńcem zębatym koła zamachowego. Akumulator dostarcza energię elektryczną do rozrusznika, który obraca silnik.
W niektórych modelach z manualną skrzynią biegów rozrusznik włącza się tylko wtedy, gdy pedał sprzęgła jest wciśnięty. W pojazdach z automatyczną skrzynią biegów rozrusznik włącza się tylko wtedy, gdy dźwignia zmiany biegów znajduje się w położeniu «P» (parking) Lub «N» (neutralny).
Zawsze odłączaj ujemny przewód akumulatora podczas pracy przy układzie rozruchowym silnika.