Regulator napięcia i szczotki generatora wykonane są w postaci jednego zespołu. W generatorach Bosch ten zespół można zdemontować, a jego komponenty serwisować oddzielnie (Patrz sekcja Wymiana regulatora napięcia).
We wszystkich modelach alternator jest montowany po lewej stronie silnika i jest obracany paskiem klinowym z koła pasowego silnika. W tych systemach dwa główne wymagania to napięcie paska i konserwacja akumulatora. Sprawdzenie naciągu paska silnika oraz obsługa akumulatora opisane są w rozdziale Utrzymanie samochodu.
Gdy kluczyk w stacyjce jest obrócony do pozycji «START» (początek) lampka kontrolna ładowania/zapłonu powinna zapalić się, a następnie zgasnąć natychmiast po uruchomieniu silnika. Jeśli lampka nadal się pali, oznacza to awarię układu ładowania (Patrz sekcja Sprawdzenie układu ładowania). Niektóre pojazdy są również wyposażone w woltomierz. Jeśli woltomierz wskazuje nienormalnie wysokie lub niskie napięcie, sprawdź układ ładowania (Patrz sekcja Sprawdzenie układu ładowania).
W modelach do 1986 r., gdy przepali się kontrolka ładowania / lampka zapłonu, generator przestaje ładować. Po 1987 r. Równolegle z lampką kontrolną zainstalowano rezystor, aby prąd ominął lampę w przypadku przerwy w obwodzie (przepalenie lampy).
Środki ostrożności
Zachowaj szczególną ostrożność podczas wykonywania połączeń elektrycznych do generatora i zwróć uwagę na następujące kwestie:
- Upewnij się, że biegunowość jest prawidłowa podczas podłączania przewodów akumulatora do generatora.
- Przed naprawą jakiejkolwiek części samochodu za pomocą spawania łukowego odłącz przewody od akumulatora i generatora.
Jeśli radio samochodowe jest wyposażone w system antykradzieżowy, przed odłączeniem akumulatora upewnij się, że znasz prawidłowy kod aktywacyjny. Przed odłączeniem przewodu zapoznaj się z rozdziałem Antykradzieżowy system audio i język tablicy rozdzielczej.
Jeśli po podłączeniu akumulatora na wyświetlaczu w zestawie wskaźników pojawi się komunikat w innym języku, patrz rozdział Antykradzieżowy system audio i język tablicy rozdzielczej.
- Nigdy nie uruchamiaj silnika z ładowarką podłączoną do akumulatora. Zawsze odłączaj oba przewody przed użyciem ładowarki.
- Nigdy nie odłączaj przewodów od akumulatora lub alternatora, gdy silnik pracuje.
- Generator jest obracany paskiem napędowym silnika. W przypadku wciągnięcia rąk, włosów lub ubrania pod pas podczas pracy silnika może dojść do poważnych obrażeń.
- Ponieważ generator jest bezpośrednio podłączony do akumulatora, należy uważać, aby nie zwierać głównego zacisku do masy.
- Przed czyszczeniem silnika gorącą parą owiń generator w plastikową torbę z gumkami recepturkami.