Regulatorul de tensiune și periile generatorului sunt realizate ca o singură unitate. La generatoarele Bosch, această unitate poate fi demontată și componentele sale pot fi întreținute separat (vezi secțiunea Înlocuirea regulatorului de tensiune).
La toate modelele, alternatorul este montat pe partea stângă a motorului și este antrenat de o curea trapezoidale de la fulia motorului. În aceste sisteme, cele două cerințe principale sunt tensiunea curelei și întreținerea bateriei. Verificarea tensiunii curelei motorului și întreținerea bateriei sunt descrise în capitolul Întreținere de rutină a mașinii.
Când rotiți cheia de contact în poziția "START", lampa de control al încărcării/aprinderii ar trebui să se aprindă, apoi să se stingă imediat după pornirea motorului. Dacă lampa rămâne aprinsă, sistemul de încărcare are o defecțiune (vezi secțiunea Verificarea sistemului de încărcare). Unele vehicule sunt echipate și cu un voltmetru. Dacă voltmetrul indică o tensiune anormal de ridicată sau scăzută, verificați sistemul de încărcare (vezi secțiunea Verificarea sistemului de încărcare).
La modelele până în 1986, când lampa de control al încărcării/comutatorului de aprindere se stinge, generatorul oprește încărcarea. După 1987, un rezistor a fost instalat în paralel cu lampa de control pentru a se asigura că curentul ocolește lampa în cazul unei întreruperi de circuit (arderea lămpii).
Măsuri de precauție
Fiți foarte atenți când faceți conexiuni electrice la generator și rețineți următoarele:
- Când conectați firele bateriei la generator, asigurați-vă că polaritatea este corectă.
- Înainte de a efectua orice reparație la orice parte a vehiculului folosind sudarea cu arc, deconectați firele de la baterie și de la generator.
Dacă radioul vehiculului dumneavoastră este echipat cu un sistem antifurt, asigurați-vă că cunoașteți codul de activare corect înainte de a deconecta bateria. Înainte de a deconecta cablul, consultați secțiunea Sistem audio antifurt și limbajul grupului de instrumente.
Dacă pe afișajul grupului de instrumente apare un mesaj în altă limbă după conectarea bateriei, consultați Secțiunea 1 pentru procedura de setare a limbii Sistem audio antifurt și limbajul grupului de instrumente.
- Nu porniți niciodată motorul cu un încărcător conectat la baterie. Deconectați întotdeauna ambele cabluri înainte de a utiliza încărcătorul de baterie.
- Nu deconectați niciodată cablurile de la baterie sau generator în timp ce motorul funcționează.
- Generatorul este rotit de cureaua de transmisie a motorului. Pot apărea răniri grave dacă mâinile, părul sau îmbrăcămintea se prind în centură în timp ce motorul este pornit.
- Deoarece generatorul este conectat direct la baterie, aveți grijă să nu scurtcircuitați borna principală la masă.
- Înainte de a curăța motorul cu abur fierbinte, înfășurați generatorul într-o pungă de plastic cu benzi de cauciuc.
Originalul se află pe portalul de internet BMWMAN.ru