Регулаторът на напрежението и четките на генератора са направени като едно цяло. В генераторите на Bosch това устройство може да се демонтира и компонентите му да се обслужват отделно (вижте раздел Смяна на регулатора на напрежението).
При всички модели алтернаторът е монтиран от лявата страна на двигателя и се задвижва от клинов ремък от шайбата на двигателя. В тези системи двете основни изисквания са опъването на ремъка и поддръжката на батерията. Проверката на напрежението на ремъка на двигателя и обслужването на акумулатора са описани в глава Рутинна поддръжка на автомобила.
Когато завъртите ключа за запалването в положение "START" (Старт) лампа за контрол на зареждане/включване на свещи трябва да запалят, след това-веднага след стартиране на двигателя - погаснуть. Ако лампата остава да свети, а след това системата на таксата е за неизправност (виж Раздел Проверка на системата за зареждане). Някои превозни средства също са оборудвани с волтметър. Ако волтметърът показва необичайно високо или ниско напрежение, проверете системата за зареждане (вижте Раздел Проверка на системата за зареждане).
При модели до 1986 г., когато лампата за контрол на зареждането/ключ за запалване изгори, генераторът спира да зарежда. След 1987 г. е монтиран резистор успоредно на контролната лампа, за да се гарантира, че токът заобикаля лампата в случай на прекъсване на веригата (изгаряне на лампата).
Предпазни мерки
Бъдете много внимателни, когато правите електрически връзки към генератора и обърнете внимание на следното:
- Когато свързвате кабелите на батерията към генератора, уверете се, че поляритетът е правилен.
- Преди да извършите какъвто и да е ремонт на която и да е част от автомобила с електродъгово заваряване, изключете кабелите от акумулатора и генератора.
Ако радиото на вашия автомобил е оборудвано със система против кражба, уверете се, че знаете правилния код за активиране, преди да изключите акумулатора. Преди да изключите кабела, вижте раздел Аудио система против кражба и език на инструменталното табло.
Ако след свързване на батерията на дисплея на арматурното табло се появи съобщение на друг език, вижте раздел 1 за процедурата за настройка на езика Аудио система против кражба и език на инструменталното табло.
- Никога не стартирайте двигателя със зарядно устройство, свързано към акумулатора. Винаги изключвайте двата кабела, преди да използвате зарядното устройство.
- Никога не изключвайте кабелите от акумулатора или генератора, докато двигателят работи.
- Генераторът се завърта от задвижващия ремък на двигателя. Може да възникне сериозно нараняване, ако ръцете, косата или дрехите попаднат в колана, докато двигателят работи.
- Тъй като генераторът е директно свързан към батерията, внимавайте да не окъсите главния извод със земята.
- Преди да почистите двигателя с гореща пара, увийте генератора в найлонов плик с гумени ленти.
[Статията е копирана от онлайн ресурс www.bmwman.ru]